零跑十周年發(fā)布會(huì)最重磅的瓜，無(wú)疑是旗艦MPV D99的亮相。說(shuō)真的，這臺(tái)車(chē)一出來(lái)，我腦子里第一個(gè)念頭就是：三十萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)的老玩家們，該緊張了。作為零跑首款中大型MPV，D99沒(méi)藏著掖著，直接共享了D19的三電和輔助駕駛系統(tǒng)，還貼心準(zhǔn)備了增程和純電兩個(gè)版本，預(yù)計(jì)2026年上市，現(xiàn)在就等一個(gè)最終定價(jià)了。

先聊外觀(guān)，這部分見(jiàn)仁見(jiàn)智，但我得客觀(guān)說(shuō)句大實(shí)話(huà)。前臉是圓潤(rùn)的封閉式格柵，搭配貫穿式日行燈，確實(shí)把橫向視覺(jué)寬度拉滿(mǎn)了，遠(yuǎn)近光燈藏在格柵兩側(cè)下方，有點(diǎn)小個(gè)性。最有意思的是A柱傾角很大，明顯是為了優(yōu)化風(fēng)阻，但遠(yuǎn)看真的有股理想MEGA（參數(shù)丨圖片）的味兒，不知道大家能不能接受這種“既視感”。下包圍走的是簡(jiǎn)潔路線(xiàn)，三段式布局很討巧，兩側(cè)嵌著小巧的霧燈，中間扁平進(jìn)氣口用橫幅飾條點(diǎn)綴，層次感是夠了，就是少了點(diǎn)讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)記憶點(diǎn)。

側(cè)面造型倒是踩在了MPV的主流審美上，平直的車(chē)頂線(xiàn)條保證了頭部空間，雙色車(chē)身營(yíng)造的懸浮車(chē)頂，屬于閉眼不出錯(cuò)的操作。貫穿式腰線(xiàn)從車(chē)頭一直延伸到車(chē)尾，再配上彈出式門(mén)把手，不僅讓5米2多的車(chē)長(zhǎng)顯得更修長(zhǎng)，還能降低風(fēng)阻，細(xì)節(jié)拉滿(mǎn)。輪眉和側(cè)裙的隆起筋線(xiàn)很加分，避免了MPV側(cè)面過(guò)于臃腫單調(diào)的問(wèn)題，大餅式輪轂一裝，檔次感立馬就上來(lái)了，家用商用都能hold住。

尾部設(shè)計(jì)和前臉呼應(yīng)得不錯(cuò)，大尺寸擾流板加高位剎車(chē)燈，運(yùn)動(dòng)感拉滿(mǎn)，熏黑貫穿式尾燈和車(chē)頭日行燈形成呼應(yīng)，同樣是拉伸橫向?qū)挾鹊男〖记?。?nèi)凹式的梯形牌照框是個(gè)小亮點(diǎn)，讓車(chē)尾不至于太單調(diào)，下包圍和車(chē)頭一樣走簡(jiǎn)潔風(fēng)，兩側(cè)霧燈也沒(méi)缺席，整體協(xié)調(diào)性很好，就是辨識(shí)度還得再加強(qiáng)。

如果說(shuō)外觀(guān)還有爭(zhēng)議，那配置部分絕對(duì)是D99的殺手锏。車(chē)頂直接焊上激光雷達(dá)，這在同級(jí)別里不算常見(jiàn)，更狠的是雙高通驍龍8797芯片加持，總算力達(dá)到1280TOPS，再配上VLA大模型和端側(cè)大模型座艙，光看硬件參數(shù)，智能體驗(yàn)就值得期待。要知道，這配置放在以前，沒(méi)個(gè)四五十萬(wàn)下不來(lái)。更驚喜的是，雙腔閉式空懸、前四活塞定卡鉗這些高端配置也沒(méi)缺席，零跑這是鐵了心要走“高配低價(jià)”的路子。

不過(guò)客觀(guān)說(shuō)，D99也有需要觀(guān)望的地方。雖然共享了D19的核心系統(tǒng)，但MPV對(duì)底盤(pán)調(diào)校、靜謐性的要求更高，零跑此前沒(méi)太多MPV調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，實(shí)車(chē)體驗(yàn)如何還得等試駕。另外，零跑一直主打性?xún)r(jià)比，這次D99沖擊中高端MPV市場(chǎng)，品牌認(rèn)可度能不能跟上，定價(jià)會(huì)不會(huì)有驚喜，都是關(guān)鍵。但不可否認(rèn)，D99的出現(xiàn)確實(shí)給消費(fèi)者多了個(gè)選擇，尤其是那些看重配置和性?xún)r(jià)比的家庭用戶(hù)?？偟膩?lái)說(shuō)，這臺(tái)“配置卷王”的潛力不小，就看上市后能不能交出一份讓人滿(mǎn)意的實(shí)車(chē)答卷了。