美國(guó)和以色列對(duì)伊朗動(dòng)手之后，美國(guó)戰(zhàn)前預(yù)估的最壞情況出現(xiàn)了：伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)放話，要封鎖霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽那可是全球能源運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵通道，全球超過五分之一的海運(yùn)原油都得從這兒過，波斯灣周邊產(chǎn)油國(guó)的出口基本都指著它呢。

局勢(shì)一緊張，這狹窄水道的通行規(guī)矩立馬就變了。歐美、日韓這些國(guó)家的油輪都停航了，在那兒觀望局勢(shì)。航運(yùn)公司為了躲開風(fēng)險(xiǎn)，把原本定好的班次都取消了，國(guó)際油運(yùn)價(jià)格在短時(shí)間內(nèi)蹭蹭往上漲。

可奇怪的是，中國(guó)油輪卻能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝ㄐ?，這可不是碰巧。

像中遠(yuǎn)海能的新龍洋輪、招商輪船的新海遼輪這些大型油輪，都順順利利地過了海峽。

中國(guó)油輪能這么穩(wěn)當(dāng)通行，靠的是長(zhǎng)期穩(wěn)定的能源合作，還有中立又穩(wěn)健的外交態(tài)度。沒被卷進(jìn)地區(qū)對(duì)抗的麻煩里，所以才能在局勢(shì)動(dòng)蕩的時(shí)候守住能源運(yùn)輸這條線。

整個(gè)過程沒啥驚心動(dòng)魄的沖突，也沒搞啥大動(dòng)靜，就是在復(fù)雜的局勢(shì)里穩(wěn)穩(wěn)地保證了航運(yùn)安全。

這種低調(diào)的穩(wěn)定，在國(guó)際能源市場(chǎng)現(xiàn)在可太稀罕了，也讓中國(guó)在全球供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的時(shí)候，能更主動(dòng)地應(yīng)對(duì)。

就在中國(guó)油輪按部就班航行的時(shí)候，日本可遭了殃，直接受到了海峽封鎖的沖擊。

日本是個(gè)島國(guó)，本土能源少得可憐，原油對(duì)外依賴程度高得嚇人，達(dá)到99.7%。其中95.1%的進(jìn)口原油來自中東，而且73.7%都得經(jīng)過霍爾木茲海峽。

這些數(shù)據(jù)就說明，海峽一封，日本差不多七成的原油供應(yīng)就沒了。

更麻煩的是，日本81%的液化天然氣進(jìn)口也得靠中東航線，卡塔爾這些國(guó)家運(yùn)天然氣，基本都得走這條水道。

福島核事故之后，日本對(duì)火電的依賴大大增加，天然氣和石油成了保障電力供應(yīng)的關(guān)鍵?，F(xiàn)在運(yùn)輸通道被堵住了，就等于工業(yè)和民生的能源供應(yīng)都被掐斷了。

日本也不是沒有準(zhǔn)備，它的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備夠全國(guó)用146天，再加上民間的儲(chǔ)備，能撐更長(zhǎng)時(shí)間。

但儲(chǔ)備也就是應(yīng)急用的，沒辦法長(zhǎng)期替代穩(wěn)定的進(jìn)口。

現(xiàn)在油輪沒法正常通行，就算動(dòng)用儲(chǔ)備，也只是能讓危機(jī)晚點(diǎn)爆發(fā)，根本解決不了問題。