廣東
F1新賽季開戰(zhàn)，在澳大利亞站一練居首的勒克萊爾同樣無法威脅到梅奔的領(lǐng)先地位，他跟漢密爾頓一樣在Q2開始遇到賽車能量部署問題，在Q3最后一輪跑圈亦敗給首次代表紅牛參賽的哈賈爾只得第4名，并領(lǐng)先兩位邁凱倫車手。
勒克萊爾表示：“我當(dāng)然對第3名感到失望。我不會詳細(xì)說明，因?yàn)檫@部賽車非常復(fù)雜，但我們在Q2出現(xiàn)了一些能量部署問題。然后在Q3，由于受到紅旗影響，我們不得不為最后一圈作出調(diào)整，但最終我們沒能做到。我們在最后一圈的表現(xiàn)不盡理想，是我們失去第3名的主要原因。”
“我們與梅奔之間有著很明顯的差距。如果能夠改善所有東西，我們最多能快個0.15秒，但我確定這對其他車隊(duì)而言也是一樣。這一代的賽車如此復(fù)雜，我預(yù)計(jì)今日沒有人能夠完全發(fā)揮賽車的最佳水平?！?/p>
“至于另一個問題，我不感到意外。昨日我對著鏡頭不記得是不是說了某個數(shù)字，但我覺得他們可能領(lǐng)先半秒，結(jié)果卻是快了0.8秒。我沒想到他們今日會有這種表現(xiàn)，而且我覺得他們比場內(nèi)所有人預(yù)計(jì)的都低調(diào)得多。我們只能尊重他們在引擎方面取得的成就，以及他們所發(fā)掘到的性能?！?/p>
同時勒克萊爾承認(rèn)法拉利很難在正賽挑戰(zhàn)梅奔：“我無能為力。昨日他們表現(xiàn)得非常強(qiáng)，但我不認(rèn)為他們昨日的引擎輸出像今日那樣強(qiáng)勁。我甚至不知道他們是否在排位賽發(fā)揮了全部實(shí)力，也許他們還保留了一些實(shí)力，因?yàn)榻袢盏谋荣惡喼碧偪窳恕?/strong>明日我真的不知道會發(fā)生甚么事，但我認(rèn)為他們會非常出色，可能每圈比其他車手快接近一秒，這是我的預(yù)期，但我希望自己的判斷是錯的?！?/p>
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