美媒《軍事觀察》報道稱，中國臺灣的消息人士表示，中國人民解放軍海空軍的約100架殲-11B重型空優(yōu)戰(zhàn)斗機，已經(jīng)接受了現(xiàn)代化改造，雷達水平升級為4代半水平的有源相控陣雷達，具備了整合中國空軍五代機配套武器的能力……且殲-11B現(xiàn)代化升級中所使用的雷達是殲-16升級雷達時拆下來的舊雷達。

如此觀點只能說沒準，且不排除可能，畢竟殲-16升級雷達之后的拆下來的舊雷達也不是不能用對吧，美國不也曾給AV8B換上大黃蜂的老雷達么？同為側(cè)位系列戰(zhàn)斗機，殲-11換裝殲-16的舊雷達工作量真的不大，且見效不錯。

《軍事觀察》在文章中表示，殲-11B戰(zhàn)斗機開始現(xiàn)代化改裝的時間為2010年代末期，中國海空軍升級了約100架殲-11B重型空優(yōu)戰(zhàn)斗機，將其雷達水平升級為4代半水平，具備了整合5代機配套導彈的能力。

中國臺灣的消息人士透露了更多關(guān)于升級至最新標準的殲-11B戰(zhàn)斗機的數(shù)量，以及雷達來源的消息。消息人士表示約100架殲-16戰(zhàn)斗機升級了雷達系統(tǒng)，換裝對地態(tài)勢感知能力更加優(yōu)秀的新型相控陣雷達。殲-16的舊雷達則被整合到殲-11B上，作為殲-11BG升級的一部分，顯著降低了現(xiàn)代化升級成本。

《軍事觀察》稱，并不清楚殲-11B戰(zhàn)斗機，在升級之后是否具備了使用全球射程最長的空空導彈——最大射程高達500公里甚至更遠的霹靂-17空空導彈的能力。盡管霹靂-17曾被安裝在一架殲-11B戰(zhàn)斗機上進行測試，但目前只確認該彈已被集成在殲-16上。

《軍事觀察》認為，被升級為4代半水平的殲-11B戰(zhàn)斗機數(shù)量，應當超出了此前預估的100架。超出100架的原因為成本效益評估后認為值得改。殲-11B能擁有較長的剩余機齡，且使用殲-20、殲-35或者殲-16代替的成本會更高。（20、35取代太貴，16水平的話殲-11B升升級也不是不行，所以改了吧。）

殲-16

盡管目前咱不確認殲-11BG的雷達到底是全新的，還是梯次利用的，但如果真的是殲-16的舊雷達的話，那倒確實是個不錯的選擇。殲-16的舊雷達終究也是有源相控陣雷達，且花太多資金改殲-11B也沒啥太大的意義對吧。

1990年代，美國海軍的F/A-18A/B/C/D大黃蜂戰(zhàn)斗機，開始升級雷達系統(tǒng)，將主雷達從探測距離120~148公里的能夠同時跟蹤識別并攻擊兩個目標的，AN/APG-65的平板縫隙雷達，升級為最大探測距離150~180公里，同時跟蹤10~15個目標，并同時攻擊4個目標的低副瓣平板縫隙雷達。

AN/APG-73除了探測精度與距離之外明顯提升之外，對地探測精度，抗干擾能力也明顯增加，武器兼容性明顯提升，讓F/A-18C/D具備使用AIM-120C/D空空導彈和AGM-88反輻射導彈的能力。

F/A-18C/D升級時拆下來的AN/APG-65，也沒直接扔了，而是改了個支架，塞到了改了航電、供電、冷卻并換裝大號整流罩的AV-8B鷂式戰(zhàn)斗機的雷達罩里。這么一改讓原本只有光學傳感器的AV-8B，從一款晝間對地攻擊機，升級為了一款具備全天候作戰(zhàn)能力、超視距作戰(zhàn)能力，以及精確打擊能力的亞音速多用途戰(zhàn)機，從完全沒法用升級成了也能湊活著用。

殲-11B和殲-16同為SU-27平臺衍生型，兩者之間的差距再大也比F/A-18C/D和AV-8B之間的小吧？當殲-16換裝新一代雷達時，把殲-16拆下來的舊雷達塞殲-11的機頭里，用來取代老舊的平板縫隙雷達，真的是一個見效快，成本低的改造方案……

畢竟SU-27平臺的雷達空間是真的大，塞不進去雷達真的不多，雷達是現(xiàn)成的，平臺是高度共通的，雷達直徑是完全一致的，雷達罩的直徑也是一致的，換雷達的難度真的相對而言算得上低，真的是稍微改改進行。這么一改殲-11B的性能就發(fā)生了質(zhì)變，真的挺值。

反倒是用殲-16取代的話，那可就花不少錢了，況且用殲-16取代殲-11B，這性能相較于大改不見得能提升多少，但資金絕對得多花不少。畢竟殲-16的機動性還真就不如殲-11B？ 發(fā)動機一樣、氣動一樣，少一個人的飛機機動性反而差一點，這不合邏輯。殲-16原雷達對地能力不夠優(yōu)秀的缺點，對于空優(yōu)的殲-11B而言，也算不上問題。所以真的挺值啊，挺合適！