財(cái)聯(lián)社3月7日訊（記者 胡皓瓊）3月2日以來(lái)，霍爾木茲海峽通行量微乎其微?！澳壳?，宣布暫停中東相關(guān)地區(qū)訂艙的班輪公司，仍未恢復(fù)中東航線報(bào)價(jià)?！庇泻＿\(yùn)貨代人士告訴財(cái)聯(lián)社記者。

根據(jù)中遠(yuǎn)?？疲?02401.SZ）船視寶霍爾木茲海峽船舶洞察數(shù)據(jù)，截至3月7日14時(shí)左右，近24小時(shí)內(nèi)通過(guò)霍爾木茲海峽的船舶僅6艘次（1艘集裝箱船，其余基本為散雜貨、液散貨船）。從趨勢(shì)來(lái)看，自中東沖突以來(lái)，霍爾木茲海峽通行量出現(xiàn)斷崖式下降，2月28日為120艘次，3月2日時(shí)降至5艘次；3月2日以來(lái)，僅3月5日達(dá)到了12艘次，其余日期通行量仍為個(gè)位數(shù)。

（來(lái)源：船視寶）

不論集運(yùn)還是油運(yùn)，受中東形勢(shì)影響，目前相關(guān)運(yùn)價(jià)水平處于近年高位。

其中，集運(yùn)方面，根據(jù)3月6日寧波航運(yùn)交易所更新的NCFI指數(shù)，中東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)2559.25點(diǎn)，環(huán)比上一報(bào)告期增長(zhǎng)126.55%，為2022年7月底以來(lái)新高。

主流班輪公司中遠(yuǎn)海控（601919.SH）旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、東方海外國(guó)際（00316.HK）旗下東方海外（OOCL）、赫伯羅特等，近日針對(duì)中東航線進(jìn)一步發(fā)布公告，如東方海外國(guó)際（00316.HK）旗下東方海外OOCL稱，已指示各地辦事處暫時(shí)暫停接受往返巴林、沙特（吉達(dá)除外）、卡塔爾、科威特、阿曼、伊拉克、阿聯(lián)酋的新訂艙，直至另行通知。也有班輪公司提供宣布提供中東航線的替代方案，比如MSC地中海航運(yùn)計(jì)劃通過(guò)土耳其將貨物以陸運(yùn)方式運(yùn)至伊拉克內(nèi)陸。

數(shù)字化國(guó)際物流服務(wù)商方面也于6日發(fā)布通知稱，涉及中東區(qū)域的常規(guī)物流運(yùn)輸服務(wù)或出現(xiàn)臨時(shí)暫停、延后情況，同時(shí)部分航司已對(duì)相關(guān)航線加收緊急附加費(fèi)，后續(xù)不排除進(jìn)一步調(diào)整費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)或采取其他應(yīng)對(duì)措施的可能。

“不過(guò)中東局勢(shì)擾動(dòng)下，班輪公司此前針對(duì)歐線的宣漲，其落地存在不確定性?！庇袡C(jī)構(gòu)人士對(duì)此解釋稱，中東線與歐線船型及航線差異較大，風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑并不清晰，且當(dāng)前3-4月為歐線傳統(tǒng)淡季，貨運(yùn)需求并未明顯增長(zhǎng)。

NCFI指數(shù)顯示，歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為956.0點(diǎn)，較上一報(bào)告期下跌3.1%。

油運(yùn)方面，截至3月5日波羅的海交易所數(shù)據(jù)，BDTI VLCC TD3C航線TCE（等價(jià)期租租金）達(dá)到2017年以來(lái)的歷史最高水平。

另一機(jī)構(gòu)人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，目前霍爾木茲海峽通行受阻，油運(yùn)運(yùn)價(jià)溢價(jià)高，使得短期油運(yùn)需求會(huì)受到抑制影響，但出貨剛需仍存。若通行恢復(fù)，沖突緩和，市場(chǎng)運(yùn)輸需求將會(huì)起量，市場(chǎng)定價(jià)邏輯回歸至供需定價(jià)。