3月5日

西部陸海新通道標(biāo)志性工程

新建貴州黃桶至廣西百色鐵路

（簡(jiǎn)稱黃百鐵路）廣西段

94個(gè)工點(diǎn)建設(shè)者已經(jīng)返崗

項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)

至此，廣西7個(gè)在建鐵路項(xiàng)目

已實(shí)現(xiàn)全部復(fù)工

當(dāng)天，在廣西百色凌云縣境內(nèi)，黃百鐵路平拉隧道6個(gè)作業(yè)面已經(jīng)全部恢復(fù)施工生產(chǎn)，300余名建設(shè)人員正有條不紊進(jìn)行風(fēng)槍掘進(jìn)、二襯鋼筋綁扎、隧道矮邊墻鑿毛等施工作業(yè)。平拉隧道全長13084米，是黃百鐵路全線7座超過10公里的特大型隧道之一，也是全線重點(diǎn)控制性工程。

“目前隧道正洞掘進(jìn)已超過5700米，今年目標(biāo)任務(wù)掘進(jìn)5300米，每天掘進(jìn)進(jìn)度需保持在18米左右。為此，我們?cè)鎏砹送诰蛟O(shè)備，加強(qiáng)施工資源配置，優(yōu)化施工流程，減少各工序銜接時(shí)間，提高施工效率，確保隧道2027年如期貫通。”中鐵十四局黃百鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人周海濤介紹。

距離平拉隧道出口不遠(yuǎn)，黃百鐵路那排特大橋施工熱火朝天，建設(shè)者分工協(xié)作，有序推進(jìn)現(xiàn)澆梁模板安裝、鋼筋綁扎等工作，為后續(xù)現(xiàn)澆梁施工做好準(zhǔn)備。那排特大橋全長1573米，目前樁基、橋墩施工已全部完成，本月內(nèi)將完成現(xiàn)澆梁施工。

“為確保順利復(fù)工，我們對(duì)所有工點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的復(fù)工條件檢查確認(rèn)和評(píng)估審批，確保條件達(dá)標(biāo)后有序復(fù)工。”云桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設(shè)指揮部副指揮長楊沿說。當(dāng)前，黃百鐵路廣西段已有4300多名建設(shè)者返崗復(fù)工，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，確保完成一季度7.5億元的投資任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“開門紅”目標(biāo)。

黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西部陸海新通道標(biāo)志性工程。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年全線建成通車，屆時(shí)將成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對(duì)于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

目前，廣西在建的合湛高鐵、南珠高鐵玉岑段、柳梧鐵路、南防鐵路欽州至防城港段增建二線、欽州東至欽州港鐵路增建二線、黔桂鐵路增建二線等7個(gè)鐵路項(xiàng)目，已實(shí)現(xiàn)全部復(fù)工，確保“十五五”開局廣西鐵路建設(shè)平穩(wěn)有序。