塞文河谷鐵路（Severn Valley Railway，SVR）推出了名為“HydroShunter”的氫動力調(diào)車機車，該機車由一臺廢棄的Class 08機車車體改造而成。

這臺機車于1959年在德比制造，原本被用作零部件來源，最終差點被送往報廢場，但如今在這一旅游景點獲得了“重生”。

此次改造與總部位于英格蘭中部的Vanguard Sustainable Transport Solutions公司合作完成，該公司專注于推動氫能在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用。

改造工作在SVR位于基德明斯特（Kidderminster）的維修基地進行，由鐵路方與公司工程師及學(xué)徒共同完成。

在司機駕駛室內(nèi)，唯一的變化只是增加了幾盞指示燈和儀表。

SVR司機Bob Dunn表示：“當(dāng)你拉動動力手柄時，機車就開始前進，而且不會像柴油機那樣聲音逐漸變大，因為它沒有柴油發(fā)動機。但從動力操控的感覺來看，它和柴油電力調(diào)車機車幾乎完全一樣?！?/strong>

這臺機車將繼續(xù)用于原本用途——調(diào)車作業(yè)，并已在基德明斯特車站正式亮相。

該旅游鐵路線路全長16英里，連接伍斯特郡的城鎮(zhèn)與什羅普郡的布里奇諾斯（Bridgnorth）。

Vanguard工程師Callum Nicolson解釋稱，原本柴油發(fā)動機所在的空間已被氫能系統(tǒng)取代。

他說：“這包括一個大型牽引電池和一個氫燃料電池，燃料電池為電池充電，并為原有的電動機提供動力?！?/strong>

這條百年鐵路的董事總經(jīng)理Gus Dunster表示，該線路目前運營蒸汽機車和柴油機車，“這些機車本質(zhì)上仍然使用化石燃料”。

但他補充說：“該鐵路同時也是16英里鄉(xiāng)村環(huán)境的守護者，我們可以采取很多措施來抵消這些碳排放。例如，我們擁有一些大型建筑，目前正準備啟動一個項目，為這些建筑安裝太陽能板?！?/p>

SVR表示，受邀嘉賓——包括來自主干鐵路公司的代表——在活動中了解到鐵路機車脫碳的愿景，以及“在全國范圍內(nèi)改造調(diào)車作業(yè)的潛力”。

Vanguard Sustainable Transport Solutions首席執(zhí)行官Alexander Burrows博士表示：“目前已經(jīng)有許多潛在客戶表達了濃厚興趣，希望通過改造方案實現(xiàn)零排放、降低噪音和改善運營成本?！?/p>

（全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）