法治日?qǐng)?bào)記者 潘從武 法治日?qǐng)?bào)通訊員 武隴慧

清晨9時(shí)6分，C982次復(fù)興號(hào)城際列車(chē)從庫(kù)爾勒火車(chē)站站臺(tái)駛出，向位于塔克拉瑪干沙漠腹地的若羌站飛馳。

今年1月26日，庫(kù)爾勒至若羌城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)通，沿沙漠邊緣運(yùn)行，形成“朝發(fā)夕返通勤圈”。這是新疆維吾爾自治區(qū)唯一由縣城始發(fā)到站的城際列車(chē)，也是全國(guó)第一趟駛?cè)胨死敻缮衬膹?fù)興號(hào)列車(chē)。

今年，若羌站迎來(lái)了城際動(dòng)車(chē)開(kāi)行后的第一個(gè)春運(yùn)。而鐵路的安全運(yùn)行，離不開(kāi)一群默默堅(jiān)守的守護(hù)者——烏魯木齊鐵路公安局庫(kù)爾勒公安處若羌站派出所的民警們。

提升沿線群眾安全意識(shí)

2020年，格庫(kù)鐵路（連接青海省格爾木市和新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州首府庫(kù)爾勒市的鐵路，庫(kù)爾勒至若羌城是其中一段）開(kāi)通伊始，烏魯木齊鐵路公安局庫(kù)爾勒公安處的民警們便從繁華都市來(lái)到偏遠(yuǎn)的若羌縣。

在若羌站派出所政治教導(dǎo)員薛龍的帶領(lǐng)下，民警們從零開(kāi)始，新建派出所前期的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、與地方政府建立工作聯(lián)系、鐵路安全法治宣傳等一系列工作有序展開(kāi)……

鐵路開(kāi)通的第一年，若羌站派出所轄區(qū)鐵路線路發(fā)生羊群進(jìn)入防護(hù)網(wǎng)問(wèn)題多達(dá)50余起。

為了增強(qiáng)鐵路沿線群眾安全意識(shí)，若羌站派出所民警逐一走訪地方政府各相關(guān)部門(mén)，在得到支持后，與11家單位共同簽訂鐵路沿線法治安全宣傳協(xié)議，明確各單位應(yīng)承擔(dān)的宣傳責(zé)任。接著，他們將制作的鐵路安全法治宣傳PPT、微動(dòng)漫、鐵路安全事故案例宣傳單等普法宣傳資料送到相關(guān)單位及轄區(qū)4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、17個(gè)行政村、1個(gè)兵團(tuán)團(tuán)場(chǎng)，對(duì)中小學(xué)師生、鐵路沿線村民集中開(kāi)展宣傳教育。

通過(guò)溝通協(xié)調(diào)，若羌基礎(chǔ)設(shè)施段成立專職巡邏守護(hù)隊(duì)，若羌縣委政法委組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立兼職護(hù)路隊(duì)，再加上牧民自發(fā)組建的義務(wù)護(hù)路和護(hù)路民兵隊(duì)，由若羌站派出所牽頭，多家單位共同成立“樓蘭鐵騎”黨建品牌護(hù)路隊(duì)，守護(hù)轄區(qū)395公里鐵路線路。

派出所還聯(lián)合鐵路兩側(cè)烏都勒斯塘村、英蘇牧業(yè)村、金胡楊村的牧業(yè)大戶牧主，將牧主姓名、電話信息打印在塑料卡片上，為6000余頭牲畜辦理了“身份證”。

鐵路民警的付出結(jié)出了果實(shí)：自2023年12月以來(lái)，派出所轄區(qū)鐵路線路未再發(fā)生牛羊鉆入防護(hù)網(wǎng)侵占線路案（事）件。

訪牧戶、進(jìn)學(xué)?！谘埖囊龑?dǎo)下，越來(lái)越多的牧民們自發(fā)當(dāng)起了“義務(wù)護(hù)路隊(duì)員”，助力守護(hù)鐵路沿線安全。

保障鐵路設(shè)施通行安全

“又起沙塵了，咱們得趕緊上線路看看！”

拍去褲腿上的浮土，拎起工作包，薛龍帶著巡邏民警馬建虎和見(jiàn)習(xí)民警董鑫，一頭扎進(jìn)茫茫沙漠中。

當(dāng)天，他們要駕車(chē)巡線，重點(diǎn)巡查塔特勒克若民高速特大橋周邊的鐵路安全防護(hù)網(wǎng)是否完好。車(chē)輪碾過(guò)戈壁荒灘，黃沙漫天飛舞，不斷拍打在車(chē)窗上。

到達(dá)巡線地段，薛龍和馬建虎、董鑫身著反光背心，肩挎單警裝備，沿著鐵路大橋緩步前行。

“小董，咱們先檢查救援通道入口?！瘪R建虎說(shuō)。

兩人快步走向大橋中段的救援通道門(mén)，紅色的鐵質(zhì)大門(mén)上，“應(yīng)急救援專用”的標(biāo)識(shí)格外醒目。馬建虎握住門(mén)把手輕輕一拉，大門(mén)順暢開(kāi)啟，沒(méi)有卡頓現(xiàn)象。

“門(mén)軸潤(rùn)滑良好，鎖具能正常啟閉?！彼呎f(shuō)邊用手電照射通道內(nèi)部，“通道內(nèi)沒(méi)有雜物堆積，寬度保持在1.2米，符合救援人員和設(shè)備通行標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

站在橋下的薛龍站直身體，抬頭往橋面底部掃了一眼：“天冷更得仔細(xì)檢查，鐵路橋事關(guān)行車(chē)安全，咱們多查一遍，列車(chē)就多一分安全?！?/p>

像這樣的巡線工作，薛龍和戰(zhàn)友們已經(jīng)開(kāi)展百余次。

目視一列火車(chē)滿載貨物安全駛過(guò)橋面后，薛龍和同事們仔細(xì)查看橋面和橋墩連接處，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常情況，這才頂著狂風(fēng)驅(qū)車(chē)趕往下一處巡查點(diǎn)——臺(tái)特瑪湖區(qū)段。

排除鐵路設(shè)施安全隱患

格庫(kù)鐵路有將近10公里的線路穿過(guò)臺(tái)特瑪湖濕地草場(chǎng)，周邊有6戶牧民，放養(yǎng)羊4000多只，牛800多頭。

“小董，先檢測(cè)這段防護(hù)網(wǎng)的整體穩(wěn)固性?！毖埗紫律恚终凭o緊按住防護(hù)網(wǎng)邊框，雙臂發(fā)力向外推。防護(hù)網(wǎng)輕微晃動(dòng)后穩(wěn)穩(wěn)回彈，網(wǎng)絲與立柱連接處沒(méi)有松動(dòng)。

兩人沿著防護(hù)網(wǎng)緩步前行，目光在網(wǎng)片與地面銜接處來(lái)回掃視。與此前隱患路段不同，這里的防護(hù)網(wǎng)底部與鹽漬土貼合緊密，間隙不足1厘米，鹽殼與網(wǎng)片無(wú)縫銜接，杜絕了動(dòng)物鉆越的可能。

薛龍介紹說(shuō)，草場(chǎng)豐水期鐵路涵洞下的水位升高，枯水期水位下降，涵洞兩側(cè)防護(hù)網(wǎng)底部的泥土被水流帶走，造成鐵路防護(hù)網(wǎng)底部間隙過(guò)大，牛羊容易進(jìn)入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)，影響鐵路安全。

2022年年初，若羌站派出所與若羌基礎(chǔ)設(shè)施段溝通協(xié)商研究，采取防護(hù)網(wǎng)外再加裝軟網(wǎng)的方式解決這一隱患。同時(shí)，鐵路部門(mén)在每年枯水期后填土補(bǔ)強(qiáng)。

與此同時(shí)，在派出所的倡議下，在臺(tái)特瑪湖周邊放牧的6戶牧民自發(fā)組建義務(wù)巡邏防護(hù)隊(duì)，每年4月至10月，幫助巡護(hù)周邊鐵路線路安全。

措施有效，立竿見(jiàn)影，2022年以來(lái)，該區(qū)段再未發(fā)生牲畜侵線問(wèn)題。

來(lái)源：法治日?qǐng)?bào)