“媽，今天元宵節(jié)，晚上怕是不能回來吃飯了�！编囮徽驹诠^(qū)門口，聽著電話里母親的叮囑，語氣溫和卻堅定。窗外的天色漸暗，元宵佳節(jié)的團(tuán)圓氛圍正濃。

“春節(jié)就沒能回來，這元宵又趕不上？”母親在電話那頭又問，話音里帶著不易察覺的期盼。

鄧昊心里一酸，聲音放得更軟了些：“媽，估計也懸。您看，這馬上各大高校都要開學(xué)了，學(xué)生們都等著坐城際鐵路返校。我們得把設(shè)備維護(hù)得萬無一失，今晚就是‘天窗’作業(yè)，我得去�！�

身為中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長沙電務(wù)段城際信號車間暮云信號工區(qū)的一名信號工，1978年出生的鄧昊，早已習(xí)慣了在節(jié)日里“逆行”。他和工區(qū)里另外10名平均年齡30歲的工友，是長株潭城際鐵路信號設(shè)備的“夜行守護(hù)者”。列車白天運行，他們的檢修工作只能在深夜的“天窗”時段進(jìn)行。而每年正月十五前后，隨著高校陸續(xù)開學(xué)，這條連接多所大學(xué)的城際鐵路，將迎來學(xué)生返程的高峰，他們的工作也進(jìn)入了一年中最關(guān)鍵的時期之一。

“信號設(shè)備是列車安全運行的‘眼睛’和‘大腦’，必須分毫不差。尤其是開學(xué)季，孩子們集中返校，設(shè)備負(fù)荷大，我們更得打起十二分精神，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。”鄧昊對身邊的年輕工友強(qiáng)調(diào)。今年春運是“十五五”規(guī)劃開局后的第一個春運，學(xué)生流、務(wù)工流、探親流交織，保障壓力更勝以往。

3月3日晚上11點，城際暮云站。夜色深沉，春寒料峭。在得到行車調(diào)度準(zhǔn)許作業(yè)的命令后，鄧昊和工友們頭戴照明燈，肩扛工具包，整齊列隊步入站場軌道間。一束束燈光刺破寒夜，照亮了錯綜復(fù)雜的鋼軌和信號機(jī)。

當(dāng)晚的檢修重點是幾組繁忙道岔。在309號道岔旁，鄧昊和工友劉錦標(biāo)半蹲著，仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)的每個接點，測量道岔缺口數(shù)據(jù)�！皵�(shù)據(jù)接近臨界值，需要再精細(xì)調(diào)整一下�！编囮坏吐曊f，手上的動作穩(wěn)而準(zhǔn)。隨后，他們又對曾出現(xiàn)功率波動隱患的313號道岔進(jìn)行復(fù)測，確保電氣特性完全穩(wěn)定。檢查軌旁設(shè)備緊固狀態(tài)、測試融雪裝置功能、為關(guān)鍵機(jī)械部位補(bǔ)油。每一項作業(yè)都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不放過任何細(xì)微之處。因為他們知道，這些設(shè)備的毫厘狀態(tài)，關(guān)乎著次日成千上萬學(xué)子能否平安、準(zhǔn)時抵達(dá)校園。時間在專注中悄然流逝。

次日凌晨3時30分，當(dāng)晚所有檢修項目順利完成。仔細(xì)清點工具，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)行最后的安全巡視。當(dāng)鄧昊和同事們撤出作業(yè)區(qū)域時，此時東方已泛起魚肚白。站場重歸寂靜，等待著黎明后第一趟滿載學(xué)生的列車。鄧昊坐在工程車?yán)铮巴鉂u亮的天色。他知道，母親的那碗團(tuán)圓湯圓，這次又欠下了。但想到幾個小時后，一列列動車將安全平穩(wěn)地載著返校學(xué)子奔向知識的殿堂，他心中便充滿了踏實與力量。

瀟湘晨報·晨視頻記者鐘錦涵 通訊員楊蘭馨 劉錦標(biāo)

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