3月2日，埃安“國(guó)民好車(chē)”i60加推一個(gè)新版本——國(guó)民增程 210馬到成功版，售價(jià)10.28萬(wàn)元，讓210km大電池增程拉進(jìn)10萬(wàn)級(jí)。

　　在車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)、行業(yè)普遍預(yù)計(jì)今年汽車(chē)銷(xiāo)量將下降或微增的背景下，此舉或有助于在一季度的車(chē)市淡季為埃安貢獻(xiàn)更多銷(xiāo)量，從而更好地應(yīng)對(duì)2026年整年的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，推出新車(chē)型并觀察不同價(jià)格、配置版本的市場(chǎng)表現(xiàn)，也有助于埃安在增程車(chē)市場(chǎng)積累更多經(jīng)驗(yàn)、探索屬于自身的成功之道。

　　埃安i60是廣汽埃安旗下首款雙動(dòng)力（純電+增程）車(chē)型，定位“國(guó)民剛需大五座SUV”，于2025年11月16日上市。純電版本四個(gè)款型售價(jià)為10.98萬(wàn)-13.58萬(wàn)元，增程版本2個(gè)款型售價(jià)為10.98萬(wàn)和11.58萬(wàn)元。此次推出的增程 210馬到成功版擴(kuò)大了增程版本的產(chǎn)品陣容，10.28萬(wàn)元的售價(jià)也強(qiáng)化了性?xún)r(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　極致性?xún)r(jià)比路線

　　對(duì)埃安來(lái)說(shuō)，推出增程車(chē)型意味著它改變了以往只依靠純電的技術(shù)路線，而是采用純電+增程兩條技術(shù)路線同步推進(jìn)的策略，這是一個(gè)重大的策略調(diào)整，有助于覆蓋更大的市場(chǎng)和更多元的用戶(hù)需求。但埃安首款增程車(chē)型并非市場(chǎng)上常見(jiàn)的中型或者中大型SUV，而是一款緊湊型SUV。

　　目前，市場(chǎng)上緊湊型增程SUV并不多。基于市場(chǎng)需求、研發(fā)制造成本、用戶(hù)使用習(xí)慣等多方面因素考慮，很多車(chē)企目前的技術(shù)路線選擇是，為介于小型車(chē)和中型車(chē)之間的緊湊型SUV搭載純電或者插電混動(dòng)系統(tǒng)。

　　因此，主流品牌中，除了埃安i60之外，只有深藍(lán)S05和奇瑞風(fēng)云X3L兩款緊湊型增程SUV可選。前者售價(jià)為11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元，后者售價(jià)為11.99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元。這意味著，埃安i60是目前市場(chǎng)上性?xún)r(jià)比最高的緊湊型增程SUV車(chē)型。

　　從實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，埃安i60增程版還處于銷(xiāo)量爬升階段。交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2025年11月至2026年1月，埃安i60增程版的上險(xiǎn)量分別為839輛、2181輛、1098輛。同期，純電版本上險(xiǎn)量為267輛、6704輛、3750輛。顯然，增程版本銷(xiāo)量不及純電版本。

　　這種情況下，埃安快速調(diào)整了產(chǎn)品配置和價(jià)格策略，增程210馬到成功版的推出就是基于這個(gè)背景。

　　對(duì)比售價(jià)10.98萬(wàn)元的增程210標(biāo)準(zhǔn)版，馬到成功版的價(jià)格降低了7000元，減少的配置和功能包括天窗、皮質(zhì)方向盤(pán)、后排杯架、后備廂電動(dòng)開(kāi)合/位置記憶、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱、方向盤(pán)加熱等，主要是一些舒適性配置和功能，核心的210km大電池、與昊鉑同源的星源增程技術(shù)、五連桿等并未受影響，但卻大幅降低了購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻。

　　科技平權(quán)，重塑A級(jí)SUV價(jià)值標(biāo)桿

　　在10-15萬(wàn)元的新能源SUV市場(chǎng)，用戶(hù)往往既要續(xù)航實(shí)、又要空間大，還要安全可靠——看似“既要又要”的需求背后，實(shí)則是家庭用戶(hù)對(duì)全場(chǎng)景出行的真實(shí)剛需。長(zhǎng)期以來(lái)，該市場(chǎng)中多數(shù)產(chǎn)品或聚焦純電、或側(cè)重插混的單一動(dòng)力布局，使得家庭用戶(hù)往往面臨“續(xù)航焦慮”與“使用成本”的兩難抉擇。

　　這造就了該價(jià)位區(qū)間的增程車(chē)型往往在續(xù)航、空間或配置上有所妥協(xié)，20萬(wàn)元以下、純電續(xù)航200km以上的品質(zhì)高、體驗(yàn)好的增程SUV幾乎空白。

　　埃安i60的破局，正是源于對(duì)這一市場(chǎng)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)洞察與技術(shù)普惠的決心。在埃安 i60 發(fā)布會(huì)上，官方稱(chēng)“國(guó)民好車(chē)”意味著為用戶(hù)提供超越期待的技術(shù)體驗(yàn)與品質(zhì)享受，實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”。

　　通過(guò)“科技平權(quán)”理念，埃安將廣汽星源增程技術(shù)普及至10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，此前該技術(shù)是昊鉑HL等高端車(chē)型的專(zhuān)屬，這次搭載到i60上，在10-15萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間可以說(shuō)是“降維打擊”。

　　星源增程憑借行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的3.73kWh/L油電轉(zhuǎn)化效率，實(shí)現(xiàn)了虧電油耗低至5.5L/100km的優(yōu)異表現(xiàn)，配合黃金懸停技術(shù)，有效抑制了70%的增程器啟動(dòng)抖動(dòng)，意味著入門(mén)級(jí)的預(yù)算，也能獲得無(wú)限接近純電的平順靜謐體驗(yàn)。真正實(shí)現(xiàn)了“科技平權(quán)”，不讓價(jià)格成為體驗(yàn)的壁壘。

　　搭載星源增程的埃安i60增程版配備純電續(xù)航210公里，綜合續(xù)航達(dá)1240公里，將超長(zhǎng)續(xù)航體驗(yàn)帶給這個(gè)價(jià)位預(yù)算的用戶(hù)，以實(shí)現(xiàn)“工作日五天一充，節(jié)假日連續(xù)跨省”的體驗(yàn)。另外，埃安i60純電版搭載75度大電池，CLTC續(xù)航達(dá)650公里。埃安表示希望真正在A級(jí)新能源市場(chǎng)普及雙動(dòng)力車(chē)型，并率先實(shí)行“增電同價(jià)”，讓“科技平權(quán)”及“價(jià)值普惠”落地，使更多用戶(hù)真正能體驗(yàn)到高品質(zhì)、長(zhǎng)續(xù)航的A級(jí)新能源產(chǎn)品。

　　總結(jié)：綜上所述，埃安i60馬到成功版與之前推出的增程版本在核心產(chǎn)品力方面沒(méi)有任何差異，都是一樣的強(qiáng)大，只是在一些舒適性和便利性配置和功能方面進(jìn)行了微調(diào)，但購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻卻大幅下降，無(wú)疑會(huì)讓更多喜歡它的消費(fèi)者心動(dòng)。接下來(lái)可以觀察一下新車(chē)上市后，i60增程版的銷(xiāo)量是否會(huì)有顯著增加。