IT之家 3 月 3 日消息，經(jīng)營一家全球汽車巨頭薪資顯然不會(huì)低，Stellantis 老板安東尼奧 · 菲洛薩（Antonio Filosa）正親身體會(huì)這一點(diǎn)。據(jù) Carscoops 報(bào)道，在接替卡洛斯 · 塔瓦雷斯（Carlos Tavares）后的第一年，菲洛薩的薪酬總額高達(dá) 540 萬歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 4363.6 萬元人民幣）。

他的薪酬構(gòu)成包括：140 萬歐元基本工資，外加 37.4 萬歐元附加福利，涵蓋交通、車輛、保險(xiǎn)費(fèi)及其他津貼。此外，他還領(lǐng)取北美首席運(yùn)營官相關(guān)津貼、150 萬歐元尚未支付的長期激勵(lì)，以及退休后福利支出。

菲洛薩原本還可通過年度激勵(lì)計(jì)劃再多賺數(shù)百萬歐元。但據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，由于 Stellantis 去年未能實(shí)現(xiàn)正現(xiàn)金流，反而錄得 263 億美元（現(xiàn)匯率約合 1815.5 億元人民幣）凈虧損，他無緣領(lǐng)取這部分激勵(lì)。

即便如此，菲洛薩 2025 年的薪酬仍是 Stellantis 普通員工的約 82 倍，后者年均收入約 7.8 萬美元（現(xiàn)匯率約合 53.8 萬元人民幣）。這一差距十分懸殊，即便與前任相比已顯得相對(duì)克制。不過，對(duì)許多 Stellantis 員工而言，今年真正令人擔(dān)憂的并非高管薪酬，而是完全沒有獎(jiǎng)金。

這是多年來首次，Stellantis 旗下由美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）代表的時(shí)薪工人將拿不到任何利潤分享獎(jiǎng)金，原因是公司北美業(yè)務(wù)虧損 22 億美元（現(xiàn)匯率約合 151.87 億元人民幣）。根據(jù)工會(huì)合同，獎(jiǎng)金直接與利潤率掛鉤，無利潤則無獎(jiǎng)金。零獎(jiǎng)金引發(fā)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人強(qiáng)烈批評(píng)，尤其是福特和通用汽車員工仍將獲得數(shù)千美元獎(jiǎng)金。

盡管卡洛斯 · 塔瓦雷斯已于 2024 年底被解除 Stellantis CEO 職務(wù)，但他去年仍拿到 1200 萬歐元（現(xiàn)匯率約合 9696.8 萬元人民幣），主要來自高額遣散費(fèi)和 1000 萬歐元（現(xiàn)匯率約合 8080.7 萬元人民幣）績效激勵(lì)。不過，這一數(shù)字遠(yuǎn)低于他此前的薪酬水平。

2023 年，塔瓦雷斯當(dāng)年薪酬高達(dá) 3650 萬歐元（現(xiàn)匯率約合 2.95 億元人民幣），其中約 2610 萬歐元（現(xiàn)匯率約合 2.11 億元人民幣）來自長期激勵(lì)，主要與一項(xiàng)新轉(zhuǎn)型激勵(lì)掛鉤 —— Stellantis 完成七項(xiàng)績效目標(biāo)中的三項(xiàng)后即可發(fā)放。這些目標(biāo)包括：歐洲低排放車型銷量占比達(dá)到 15%、啟動(dòng)電機(jī)量產(chǎn)、投產(chǎn)全新電氣化雙離合變速箱。2024 年，他的薪酬降至 2300 萬歐元（現(xiàn)匯率約合 1.86 億元人民幣）。考慮到公司同年凈利潤暴跌 70%，這一數(shù)額依然相當(dāng)可觀。