北京
2026年3月3日，針對上汽大眾首臺EA211增程器下線，理想汽車公關(guān)部社交媒體總監(jiān)“硬哥”點評稱：6年，恭喜大眾把“過時的、非常不環(huán)保、發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆钡募夹g(shù)成功量產(chǎn)！
據(jù)悉，2020年9月，時任大眾集團中國區(qū)CEO、大眾汽車品牌中國CEO馮思翰對外表示，燃油發(fā)電非常不環(huán)保。時任大眾集團中國研發(fā)部門負責人威德曼也認為，增程是過時的技術(shù)，發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆?/p>
然而，此后幾年，大眾汽車的銷量一路下行，聚焦增程技術(shù)路線的理想汽車銷量則節(jié)節(jié)攀升。近年來，在理想汽車的帶動下，問界、小鵬、零跑等品牌也紛紛發(fā)力增程式電動車。
為提升旗下產(chǎn)品的競爭力，大眾不得不向市場妥協(xié)，押注增程式電動車技術(shù)路線。3月2日，上汽大眾官宣，首臺EA211黃金增程器下線，基于EA211 1.5T EVO II渦輪增壓發(fā)動機打造，將率先應用于ID. ERA 9X車型，3月底開啟預售。
官方資料顯示，搭載EA211增程器的ID. ERA 9X車型在電池低電量、零下30℃環(huán)境下，百公里加速時間為6.31秒，較滿電狀態(tài)僅延遲0.8秒；增程器運行時，車內(nèi)噪音增加值低于0.5分貝。
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