圖片來(lái)源：度哥

3月1日，奇瑞汽車（9973.HK）發(fā)布2026年2月銷量，其在2月總銷量14.72萬(wàn)輛，同比減少14.8%。

1-2月，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量33.77萬(wàn)輛，同比減少12.5%。具體到各品牌上，奇瑞品牌銷量24.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，是奇瑞汽車旗下唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的品牌。星途銷量9292輛，同比減少35.5%；捷途銷量7.04萬(wàn)輛，同比減少29.9%；iCAR銷量9243輛，同比減少32.9%；智界銷量5451輛，同比減少76.3%。

而在2025年，奇瑞汽車全年實(shí)現(xiàn)263.14萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)8%。其中，僅有星途出現(xiàn)15%的銷量下滑，其余品牌均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。奇瑞汽車在2026年為何出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力？

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高端市場(chǎng)不力

就單月銷量而言，2025年9月，僅星途和捷途分別出現(xiàn)31%和6%的銷量下滑，彼時(shí)奇瑞汽車整體銷量25.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。兩個(gè)品牌的銷量下滑持續(xù)到11月，該月分別下滑24%和13%，奇瑞汽車整體出現(xiàn)2%的銷量下滑。

2025年12月，奇瑞汽車旗下五個(gè)品牌均出現(xiàn)不同程度的下滑，導(dǎo)致奇瑞汽車整體銷量下滑16%。到2026年1月，奇瑞汽車僅奇瑞品牌出現(xiàn)增長(zhǎng)，其余品牌均出現(xiàn)下滑，并延續(xù)到2月。

據(jù)奇瑞汽車財(cái)報(bào)，奇瑞是主品牌，面向大眾和家庭用戶，主要包括瑞虎、艾瑞澤及風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）序列，以及針對(duì)海外市場(chǎng)的OMODA及JIAECOO。捷途面向家庭旅行及戶外越野的用戶群體。星途面向追求性能、沉穩(wěn)雅致的用戶群體，包括星途和星紀(jì)元兩個(gè)產(chǎn)品序列。iCAR面向熱衷科技和崇尚自由的Z世代客戶。智界面向追求智能化、高性能與創(chuàng)新性的客戶群體。

也就是說(shuō)，在奇瑞汽車的規(guī)劃中，星途和智界是面向高端市場(chǎng)的兩個(gè)主要品牌，而這兩個(gè)品牌的銷量表現(xiàn)并不出色。

2025年7月，奇瑞汽車新成立奇瑞品牌國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群，下設(shè)星途事業(yè)部、艾虎事業(yè)部（艾瑞澤與瑞虎）、風(fēng)云事業(yè)部、QQ事業(yè)部。奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用被任命為事業(yè)群的總經(jīng)理，統(tǒng)管四大事業(yè)部。

其中，星途品牌作為奇瑞高端品牌的定位不變，主攻20萬(wàn)-50萬(wàn)元的中高端市場(chǎng)，以智能化和高性能為差異化競(jìng)爭(zhēng)力。其國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)部的組織和職能，整體納入奇瑞品牌國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群。原星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根調(diào)整為奇瑞品牌國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群星途事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理，向李學(xué)用匯報(bào)。

兩個(gè)月后，星途進(jìn)行人事調(diào)整。擔(dān)任星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理逾三年的黃招根被調(diào)離，其職責(zé)由劉赫寧接替。

2025年12月，星途在星途品牌之夜上發(fā)布了全新品牌LOGO。據(jù)悉，新標(biāo)識(shí)以煥新的視覺(jué)色調(diào)，契合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美偏好。尹同躍在現(xiàn)場(chǎng)再一次強(qiáng)調(diào)了星途的定位。他表示，星途定位為奇瑞品牌金字塔的“塔尖”，要從基礎(chǔ)性能、價(jià)值體驗(yàn)、情緒表達(dá)三個(gè)層面打造星途3.0。

目前，星途的調(diào)整成效還未體現(xiàn)在銷量上，星途仍需要繼續(xù)努力。

而承擔(dān)奇瑞高端化的另一個(gè)品牌智界，則更顯壓力。2026年2月，智界銷量945輛，同比減少90.6%。同期，鴻蒙智行交付28212輛，同比增長(zhǎng)31%。不管是在奇瑞體系內(nèi)，還是在鴻蒙智行體系內(nèi)，智界的表現(xiàn)都“差強(qiáng)人意”。

面對(duì)銷售壓力，智界也出現(xiàn)重要的人事變動(dòng)。據(jù)媒體報(bào)道，前榮耀CMO、華為終端營(yíng)銷老將郭銳，已于2025年底決定加盟智界汽車，出任CEO。2026年1月，前比亞迪騰勢(shì)品牌掌舵人趙長(zhǎng)江官宣加入智界、擔(dān)任執(zhí)行董事兼執(zhí)行副總裁。

新的高管能否帶動(dòng)智界的銷量也值得期待。

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“復(fù)活”奇瑞QQ

在高端車型面臨銷量下滑下，奇瑞汽車也瞄準(zhǔn)了走量的純電小車。

2026年2月，在“奇瑞QQ之夜”活動(dòng)上，停產(chǎn)12年的奇瑞QQ以純電身份正式回歸，全新QQ3 EV開(kāi)啟盲訂。新車基于T12 純電平臺(tái)打造，定位緊湊型純電車，將于3月10日預(yù)售并交付。

據(jù)悉，智駕方面，全新奇瑞QQ3 EV搭載了15.6英寸2.5K分辨率懸浮式中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持AI大模型語(yǔ)音交互、可見(jiàn)即可說(shuō)以及OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。同時(shí)，標(biāo)配了奇瑞自研的獵鷹500智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速NOA、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車以及城市記憶領(lǐng)航功能。

官方數(shù)據(jù)顯示，自奇瑞QQ啟動(dòng)盲訂，20分鐘訂單突破10579臺(tái)，3小時(shí)累計(jì)訂單達(dá)到27319臺(tái)。

顯然，市場(chǎng)對(duì)奇瑞QQ3 EV有所期待。但在純電小車領(lǐng)域，其他車企的市場(chǎng)地位已經(jīng)十分穩(wěn)固。據(jù)車主之家數(shù)據(jù)，2025年，吉利星愿銷量46.58萬(wàn)輛，位居第一；其次為比亞迪海鷗，銷量31.1萬(wàn)輛；比亞迪海豚銷量16.07萬(wàn)輛，位居第三；第四為五菱繽果，銷量13.62萬(wàn)輛。

在消費(fèi)者更加注重性價(jià)比、智能化的當(dāng)下，奇瑞汽車能否憑借已經(jīng)停產(chǎn)12年的奇瑞QQ，重新“洗牌”純電小車市場(chǎng)也需要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

與此同時(shí)，奇瑞品牌旗下的風(fēng)云系列也在加速轉(zhuǎn)型。據(jù)平安證券，2023年9月，奇瑞汽車將奇瑞主品牌的混動(dòng)產(chǎn)品歸入風(fēng)云產(chǎn)品序列。2025年7月，公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用在風(fēng)云A9L上市發(fā)布會(huì)中宣布，風(fēng)云從產(chǎn)品序列升級(jí)為全新品牌。風(fēng)云的獨(dú)立，意味著奇瑞主品牌新能源轉(zhuǎn)型的加速。根據(jù)規(guī)劃，風(fēng)云品牌3年內(nèi)將推出16款新車，車型涵蓋轎車、SUV、MPV，動(dòng)力形式包括插電、增程和純電。

在2025年成功上市的奇瑞汽車，如今面臨著銷量下滑的壓力。一方面主攻高端的星途和智界銷量承壓，尚未真正打開(kāi)市場(chǎng)；面向越野和年輕群體的捷途和iCAR也出現(xiàn)下滑。如今，在僅有奇瑞主品牌撐起增長(zhǎng)下，奇瑞汽車能否憑借QQ的情懷與技術(shù)撬動(dòng)純電小車市場(chǎng)，高端領(lǐng)域能否實(shí)現(xiàn)突破，仍待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

作者丨衛(wèi)河

來(lái)源丨車圈能見(jiàn)度（CarVisibility）