據新華社援引伊朗學生通訊社2日報道，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊指揮官賈巴里在一檔電視直播中說，任何試圖通過霍爾木茲海峽的船只都會被擊毀，“我們不會允許一滴石油從該地區(qū)流出”。

另據伊朗法爾斯通訊社當天報道，目前沒有任何油輪通過霍爾木茲海峽。26艘油輪在海峽附近徘徊，另有27艘油輪已完全停航，合計運載能力達1200萬桶原油。

據半島電視臺2日援引伊朗軍方的消息報道，三艘英美油輪在波斯灣和霍爾木茲海峽遭到襲擊。

2月28日，美國和以色列對伊朗發(fā)動軍事打擊，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊當晚宣布，禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿曼灣，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯酋等中東產油國的原油出口必經之路，通過這一海峽運輸的石油約占全球石油運輸總量的五分之一。

摩根大通分析師近日在最新報告中做了一道數學題：把中東產油國陸上、海上原油儲存能力除以每日產能。這道題的結論是，如果霍爾木茲海峽完全關閉，這些產油國在連續(xù)生產25天后就不得不停產，因為油運不出去。

歷史上，霍爾木茲海峽從未被完全、長期關閉，但每次圍繞這一地區(qū)的戰(zhàn)略博弈都會對國際油價和世界經濟產生直接影響。

1980年至1988年兩伊戰(zhàn)爭期間，伊朗多次威脅封鎖霍爾木茲海峽，并于1987年在這一區(qū)域布設水雷并襲擊油輪。當時，有油輪船員將該海峽稱為“死亡走廊”。伊朗的威脅引發(fā)油價從每桶30多美元上漲至每桶45美元以上。

與此同時，油輪運費也因海峽局勢緊張上浮，最高時翻倍。

2018年，美國政府退出伊核協議，恢復對伊朗制裁。伊朗方面當時表示，有能力擾亂霍爾木茲海峽原油運輸。當年7月，伊朗在霍爾木茲海峽扣留了一艘英國油輪。緊張局勢當時推動原油價格小幅上漲。

2025年6月，美方宣稱對伊朗福爾道、納坦茲和伊斯法罕三處核設施發(fā)起“成功打擊”。伊朗官員隨后表示，伊議會已就“應該關閉霍爾木茲海峽”達成共識。消息傳出后，倫敦布倫特原油價格一度跳漲6%。

編輯|金冥羽 杜波

校對|張錦河

每日經濟新聞綜合自新華社、央視新聞