（來源：時光飛行La）

飛友消息（感謝“Flash”），當(dāng)?shù)貢r間3月2日上午10:24分，德國漢莎航空公司的一架A380巨型客機順利地離開了阿聯(lián)酋的阿布扎比機場。這是2月28日上午戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，第二架成功從戰(zhàn)區(qū)逃脫的客機。截止拉總撰稿時，這架A380已爬升到40000英尺高度，安全地加入了阿曼上空的正常航路。

圖：漢莎航空A380（資料圖）

攝：拉上窗簾

圖：成功離開戰(zhàn)區(qū)

FR24截圖

在今天凌晨，曾經(jīng)有一架印度靛藍(lán)航空的A321neo以同樣方式離開了阿布扎比。這意味著停擺約40小時的扎耶德國際機場情況好轉(zhuǎn)，向恢復(fù)正常邁進(jìn)了一步。阿布扎比扎耶德機場是阿提哈德航空的大本營——這同時也意味著伊朗的攻勢已經(jīng)減弱，對阿布扎比機場造成的威脅越來越小。

阿聯(lián)酋基本上是本次沖突中最倒霉的國家，它距離伊朗太近，伊朗使用短程導(dǎo)彈和無人機就能傷害它。伊朗的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈現(xiàn)在看起來已經(jīng)基本用完，以色列自今天下午開始沒有再受到騷擾。但伊朗應(yīng)該還有一些短程導(dǎo)彈，沙特今天有油井被擊中。昨天伊朗導(dǎo)彈還擊中了迪拜國際機場航站樓和兩座迪拜酒店，引發(fā)恐慌。

2月28日戰(zhàn)事開始之后，除伊朗發(fā)布了全國禁空令之外，以色列、伊拉克、科威特、卡塔爾和巴林也采取了“凈空”措施，主要是擔(dān)心伊朗胡亂發(fā)射導(dǎo)彈，攔截之中總會有漏網(wǎng)之魚。阿聯(lián)酋沒有發(fā)布禁空令，但是所有機場都停止了運轉(zhuǎn)。目前在“戰(zhàn)區(qū)”保持正常運轉(zhuǎn)的是沙特和阿曼民航，阿曼的馬斯科特機場、沙特達(dá)曼機場和利雅德機場承擔(dān)了主要疏散任務(wù)。

圖：阿布扎比扎耶德國際機場

網(wǎng)絡(luò)圖片

漢莎航空的D-AIMK號A380客機今天的航班號是LH9851，拉總認(rèn)為它沒有載客，跟蹤軟件顯示它較早前抵達(dá)阿布扎比，應(yīng)該是在那里維修的飛機。

阿布扎比雖然與迪拜相比要靠南一些，不容易被伊朗打到。但身處戰(zhàn)區(qū)風(fēng)險極大，估計還要過幾天才能載客飛行。拉總目前維持“一周”的判斷，估計3月8日前后部分戰(zhàn)區(qū)機場能夠恢復(fù)商業(yè)運營——這依賴于美國和以色列的“努力”，不過好消息是沙特、英國和法國現(xiàn)在都已經(jīng)加入了戰(zhàn)斗。

民航客機偶爾因戰(zhàn)爭陷于戰(zhàn)區(qū)機場，但如果航空公司堅持，一般來說當(dāng)?shù)卣紩试S冒險離開。比如俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，威茲航空就有客機成功從烏克蘭逃脫。本次以美展開攻勢以后，以色列雖然下達(dá)了禁空令，但也在防空警報響起的間隙里放走了好幾架歐洲客機。

不過土耳其航空和迪拜航空陷在德黑蘭機場的客機，短時間內(nèi)是沒有機會出來的。伊朗應(yīng)該不會允許它們離開，它們自己可能也覺得過于危險，容易被誤擊。前幾年伊朗曾經(jīng)在風(fēng)聲鶴唳之中誤擊了烏克蘭一架客機，造成了非常嚴(yán)重的傷亡。

圖：阿提哈德航空可能很快恢復(fù)運營

攝：拉上窗簾

相比之下阿聯(lián)酋防空工作由美國撐腰，做得很好。在伊朗導(dǎo)彈來襲間隙安排起飛，比較容易。拉總看到阿布扎比機場其它一些飛機現(xiàn)在也打開了ADS-B，希望這座機場和阿提哈德航空能夠盡快恢復(fù)運營。