【車(chē)媒體丨新車(chē)】3月2日，埃安i60車(chē)系再次迎來(lái)一位新成員——國(guó)民增程210馬到成功版，10.28萬(wàn)元的一口價(jià)讓本就競(jìng)爭(zhēng)慘烈的10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)再次沸騰起來(lái)。在這個(gè)充斥著“選擇題”的市場(chǎng)里，手握十萬(wàn)預(yù)算的家庭用戶(hù)往往被迫在“油車(chē)的使用成本”與“電車(chē)的里程焦慮”之間痛苦徘徊。而埃安這次帶來(lái)的，不僅僅是一款新車(chē)，更像是一份針對(duì)普通家庭出行痛點(diǎn)的“標(biāo)準(zhǔn)答案”。

為什么我說(shuō)它是“標(biāo)準(zhǔn)答案”？因?yàn)樵谏疃绕饰鲞@款車(chē)之后，我發(fā)現(xiàn)它精準(zhǔn)地踩中了當(dāng)前家庭用戶(hù)最核心的三個(gè)訴求：省錢(qián)不能犧牲體驗(yàn)、空間必須照顧全家、安全絕對(duì)不容妥協(xié)。

十萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的“斷層”，被一次“技術(shù)下放”填平

回顧過(guò)去幾年的新能源市場(chǎng)，呈現(xiàn)出一種奇怪的“啞鈴型”結(jié)構(gòu)：一端是30萬(wàn)以上的高端市場(chǎng)拼得你死我活，一端是5-8萬(wàn)的代步車(chē)市場(chǎng)打價(jià)格戰(zhàn)，而在10-15萬(wàn)這個(gè)最廣闊、最符合中國(guó)普通家庭消費(fèi)能力的“國(guó)民價(jià)位”，卻長(zhǎng)期缺乏真正意義上的技術(shù)標(biāo)桿。

仔細(xì)審視市面上這個(gè)價(jià)位的混動(dòng)產(chǎn)品，問(wèn)題顯而易見(jiàn)。小電池插混車(chē)型純電續(xù)航普遍在50-80km，用戶(hù)買(mǎi)回去很快會(huì)發(fā)現(xiàn)，它更像一臺(tái)“帶充電口的油車(chē)”，兩天一充成了日常負(fù)擔(dān)；而入門(mén)級(jí)增程車(chē)為了壓住價(jià)格，往往在電池容量、NVH控制上大幅縮水，虧電狀態(tài)下動(dòng)力衰減明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音甚至被戲稱(chēng)為“拖拉機(jī)”模式。

埃安i60馬到成功版的入局，正是在這個(gè)“斷層”處搭起了一座橋。它把20萬(wàn)級(jí)豪華SUV（如昊鉑）同源的廣汽星源增程系統(tǒng)，下放到了10萬(wàn)級(jí)車(chē)型上。這種“降維打擊”不是簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是基于廣汽全棧自研能力和產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢(shì)的系統(tǒng)性?xún)?yōu)化。

210km純電續(xù)航的“降維打擊”，終結(jié)“有電龍、沒(méi)電蟲(chóng)”尷尬

對(duì)于普通家庭而言，一輛增程車(chē)是否好用，首先看它純電續(xù)航是否能覆蓋一周通勤。數(shù)據(jù)顯示，85%的混動(dòng)車(chē)主日均通勤距離在50公里以?xún)?nèi)，卻有72%的用戶(hù)因電池容量不足被迫頻繁充電。

埃安i60馬到成功版搭載的29.165度大電池，帶來(lái)了CLTC純電210km的續(xù)航能力。這是什么概念？以北京五環(huán)通勤為例，實(shí)測(cè)可實(shí)現(xiàn)5.3天單次充電的續(xù)航表現(xiàn)，每周充電成本僅相當(dāng)于一杯中杯奶茶的價(jià)格。一位車(chē)主從南寧駕駛i60去四川，在全程高速且開(kāi)空調(diào)的條件下，續(xù)航達(dá)成率依然超過(guò)80%，低溫實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率普遍在90%以上。

真正體現(xiàn)技術(shù)功力的，是虧電狀態(tài)下的表現(xiàn)。廣汽星源增程系統(tǒng)采用1.5L增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，配備“火山型燃燒系統(tǒng)”和全域AI能量管家，虧電油耗實(shí)測(cè)最低可達(dá)4.6L/100km。更值得一提的是，增程器持續(xù)發(fā)電功率達(dá)到85kW，高出同級(jí)20%以上，確保虧電狀態(tài)下仍能保持150km/h高速行駛能力。這意味著無(wú)論有電沒(méi)電，動(dòng)力響應(yīng)的一致性比肩20萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)。

充電效率同樣是實(shí)用性的關(guān)鍵指標(biāo)。3C快充技術(shù)支持下，在零度左右的低溫環(huán)境下，從30%充至80%僅需15分鐘，較同級(jí)競(jìng)品快40%。而中汽中心“靜音之星AAA”最高等級(jí)認(rèn)證，證明這套增程系統(tǒng)在NVH控制上達(dá)到了圖書(shū)館級(jí)的靜謐標(biāo)準(zhǔn)。

空間與底盤(pán)“越級(jí)”，把舒適還給家人

家用車(chē)的空間從來(lái)不只是參數(shù)表上的數(shù)字，而是后排孩子的活動(dòng)空間、是老人長(zhǎng)途乘坐的舒適度、是全家人出游時(shí)能不能多帶一個(gè)行李箱。

2775mm的軸距為埃安i60帶來(lái)了B級(jí)車(chē)的空間表現(xiàn)。近90°的后排開(kāi)門(mén)角度和全包圍車(chē)門(mén)裙邊設(shè)計(jì)，讓老人孩子上下車(chē)更方便，雨天也不擔(dān)心弄臟褲腿。后排腿部、頭部空間均超過(guò)1米，身高1米8的成年人可以舒展雙腿，6歲的孩子甚至能在后排站直。

更值得關(guān)注的是儲(chǔ)物能力。416L的后備箱容積在滿(mǎn)座5人情況下仍可容納8個(gè)20寸行李箱，14.5L的手套箱同級(jí)最大，能輕松放下12瓶礦泉水。后排座椅靠背支持20度無(wú)級(jí)可調(diào)，最大137度的放倒角度同級(jí)第一，老人躺在后排長(zhǎng)途旅行也能輕松自在。

底盤(pán)方面，五連桿獨(dú)立后懸架在10萬(wàn)級(jí)車(chē)型中極為罕見(jiàn)。配合液壓襯底和廣汽20多年底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了過(guò)坎不顛簸、過(guò)彎不側(cè)傾，大幅提升了行駛平順性。對(duì)于容易暈車(chē)的家人來(lái)說(shuō)，這種舒適性提升尤為珍貴。

安全不減配，智能更親民

在用戶(hù)看不見(jiàn)的地方，埃安i60馬到成功版同樣堅(jiān)持高規(guī)格。彈匣電池2.0技術(shù)已經(jīng)過(guò)超130萬(wàn)臺(tái)裝車(chē)、累計(jì)500億公里行駛里程的驗(yàn)證，至今保持0自燃紀(jì)錄。埃安為此推出行業(yè)唯一的“燒一賠三”承諾，這份底氣來(lái)自于技術(shù)可靠性的自信。整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比達(dá)72%，標(biāo)配6安全氣囊，側(cè)氣簾體積和長(zhǎng)度同級(jí)最大，后排部分還設(shè)計(jì)了兒童頭部保護(hù)腔體。

智能配置方面，14.6英寸中控屏內(nèi)置ADiGO SPACE座艙系統(tǒng)，AI語(yǔ)音接入DeepSeek大模型，支持連續(xù)10條指令同時(shí)響應(yīng)。哨兵模式、行車(chē)記錄儀均為標(biāo)配。雖然相比標(biāo)準(zhǔn)版取消了一些舒適性配置以實(shí)現(xiàn)價(jià)格下探，但核心的智能安全和駕駛輔助系統(tǒng)全部保留。

從“國(guó)民增程”到“全民增程”，埃安的普惠野心

埃安i60上市以來(lái)連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居A級(jí)新能源SUV銷(xiāo)量TOP2，首月銷(xiāo)量便破萬(wàn)。市場(chǎng)用真金白銀驗(yàn)證了一個(gè)道理：用戶(hù)不是不愿意為技術(shù)買(mǎi)單，而是不愿意為溢價(jià)買(mǎi)單；不是只追求低價(jià)，而是追求用合理價(jià)格買(mǎi)到真正的好產(chǎn)品。

馬到成功版的推出，把這一邏輯推向了極致。10.28萬(wàn)的售價(jià)，配上210km純電續(xù)航、1240km綜合續(xù)航、3C快充、五連桿后懸、彈匣電池2.0安全技術(shù)……這些兩年前還是20萬(wàn)級(jí)“豪華套餐”的配置，如今被埃安做成了國(guó)民標(biāo)配。

更值得一提的是，針對(duì)i60其他在售版本，埃安還推出3月限時(shí)置換補(bǔ)貼，最高8000元，廣汽老車(chē)主更是高達(dá)9000元。這進(jìn)一步降低了老用戶(hù)升級(jí)的門(mén)檻。

編輯點(diǎn)評(píng)：在10萬(wàn)級(jí)這個(gè)“國(guó)民價(jià)位”，消費(fèi)者不再需要做“選擇題”。埃安i60馬到成功版用210km純電續(xù)航解決了日常通勤的用電需求，用1240km綜合續(xù)航消除了長(zhǎng)途出行的里程焦慮，用B級(jí)空間表現(xiàn)和五連桿底盤(pán)提升了全家出行的舒適體驗(yàn)，用彈匣電池2.0保障了安全底線(xiàn)。

如一位業(yè)內(nèi)同行所言：埃安i60讓增程技術(shù)走下神壇，把20萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)做給普通人。在消費(fèi)升級(jí)與油電切換的雙重浪潮下，這款集越級(jí)配置、黃金續(xù)航與親民價(jià)格于一身的“國(guó)民好車(chē)”，正在證明一個(gè)簡(jiǎn)單道理——真正的好產(chǎn)品，永遠(yuǎn)能獲得消費(fèi)者用真金白銀投出的信任票。