2026年3月2日，小鵬汽車在廣州舉辦以「THE FUTURE」為主題的第二代VLA媒體體驗(yàn)日，正式宣布第二代VLA將于3月開啟全量推送，同時(shí)2026款小鵬X9純電版重磅上市，超級(jí)增程版也同步完成煥新。此次小鵬不僅實(shí)現(xiàn)了高階智駕從技術(shù)探索到大眾普及的關(guān)鍵跨越，更以“一車雙能”的旗艦產(chǎn)品布局，重新定義了高端家用大七座的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，在全球自動(dòng)駕駛元年交出了屬于中國(guó)品牌的硬核答卷。

作為小鵬面向L4級(jí)完全自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)成果，第二代VLA被定義為“開啟L4時(shí)代的物理世界大模型”，其核心突破在于重構(gòu)了智駕模型技術(shù)范式，開創(chuàng)性去掉“語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，從底層實(shí)現(xiàn)了從L2到L4的技術(shù)躍遷。在行業(yè)仍有不少企業(yè)圍繞L2能力做局部迭代的當(dāng)下，小鵬的這一選擇，跳出了“修修補(bǔ)補(bǔ)”的技術(shù)瓶頸，直指完全自動(dòng)駕駛的終局目標(biāo)，這也是其為何能喊出“從極客嘗鮮到大眾常用”的關(guān)鍵所在。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，第二代VLA的升級(jí)并非單點(diǎn)能力提升，而是圍繞用戶真實(shí)出行痛點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的全維度優(yōu)化。在安心性上，該系統(tǒng)可精準(zhǔn)識(shí)別異形車輛、夜間禮讓小動(dòng)物，還能針對(duì)起伏爛路提前降速，通過(guò)“灑了么”測(cè)試工具將智駕舒適度量化，實(shí)現(xiàn)重剎減少99%、急加速減少98%、安全接管減少60%的核心數(shù)據(jù)提升，讓“媽媽都能安心開”的「國(guó)民智駕」目標(biāo)有了實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)支撐。全場(chǎng)景能力上，第二代VLA覆蓋園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路、無(wú)導(dǎo)航道路等復(fù)雜場(chǎng)景，支持原地起步的全程輔助駕駛，真正實(shí)現(xiàn)了“哪里都能開”。而在效率層面，其綜合行車效率提升23%，廣州晚高峰實(shí)測(cè)中通行效率優(yōu)于傳統(tǒng)L2智駕和Robotaxi，小路、人車混行道路通行效率更是分別提升76%、69%，達(dá)到專業(yè)老司機(jī)的駕駛水準(zhǔn)。

從技術(shù)底層來(lái)看，小鵬第二代VLA的突破遵循了L4能力=模型×算力×數(shù)據(jù)×本體的規(guī)模法則，這也是自動(dòng)駕駛作為物理AI問(wèn)題的核心解題思路。模型層面，其為原生多模態(tài)物理世界大模型，集“看、聽、讀”為一體，可跨領(lǐng)域應(yīng)用于Robotaxi、飛行汽車、人形機(jī)器人，32倍超密視覺(jué)思維鏈讓預(yù)測(cè)誤差降低33%；算力層面，通過(guò)芯片-編譯器-模型的軟硬一體聯(lián)合優(yōu)化，基座模型編譯效率提升12倍，大幅提升算力利用率；數(shù)據(jù)層面，累計(jì)50PB訓(xùn)練數(shù)據(jù)、每秒53億字節(jié)視覺(jué)信息處理能力，讓高信息密度視覺(jué)數(shù)據(jù)的價(jià)值充分釋放。截至目前，小鵬自2025年科技日以來(lái)已開發(fā)468版模型，快速迭代的技術(shù)能力，讓第二代VLA成為面向完全自動(dòng)駕駛的首個(gè)成熟版本，何小鵬更是直言，完全自動(dòng)駕駛將在未來(lái)1-3年內(nèi)成為人們的日常出行習(xí)慣。

值得關(guān)注的是，小鵬第二代VLA的商業(yè)化落地節(jié)奏正在全面加快。3月起，全國(guó)200家專業(yè)媒體將開啟試駕評(píng)測(cè)，“5000公里智駕橫穿中國(guó)”活動(dòng)即將啟動(dòng)，3月11日全國(guó)732家門店將開放用戶試駕，3月下旬正式面向用戶全量推送。同時(shí)，搭載第二代VLA的Robotaxi已開啟公開道路測(cè)試，今年內(nèi)將啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，該技術(shù)還將開啟全球路測(cè)并計(jì)劃2027年全球交付，大眾汽車也成為其首發(fā)海外客戶，這意味著中國(guó)自主研發(fā)的高階智駕技術(shù)正式邁出全球化步伐。

與第二代VLA同步登場(chǎng)的2026款小鵬X9純電版，成為該技術(shù)的核心落地載體，也讓小鵬“兩種動(dòng)力，同一個(gè)旗艦標(biāo)準(zhǔn)”的產(chǎn)品戰(zhàn)略落地。此次上市的純電版共推出5款版型，官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)元-36.98萬(wàn)元，同步煥新的超級(jí)增程版1602 Ultra SE指導(dǎo)價(jià)32.18萬(wàn)元，價(jià)格區(qū)間覆蓋主流高端家用MPV市場(chǎng)，且產(chǎn)品力全面拉滿。作為全球續(xù)航最長(zhǎng)的5C純電大七座，其最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)750km，全系標(biāo)配800V+5C超充AI電池，8分鐘可補(bǔ)能400km，15.9kWh/100km的超低CLTC綜合電耗，徹底解決了純電家用車的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

在智能、舒適、安全三大核心維度，2026款小鵬X9純電版更是做到了“滿配即標(biāo)配”。全系標(biāo)配圖靈AI芯片，最高有效算力2250TOPS，成為全球算力最高的智能大七座，同時(shí)搭載第二代VLA和AI天璣6.0智能座艙，實(shí)現(xiàn)智駕與座艙的智能聯(lián)動(dòng)；空間與舒適上，三排電動(dòng)三折疊、二排零重力座椅、全系Nappa真皮、27顆HiFi級(jí)揚(yáng)聲器，搭配太極AI底盤與6D防暈車算法，打造百萬(wàn)級(jí)的駕乘體驗(yàn)；安全層面，滿足中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，9安全氣囊+全場(chǎng)景極限爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)+AEB/AES雙緊急制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為家庭出行構(gòu)建全方位防護(hù)。

為進(jìn)一步降低用戶購(gòu)車門檻，小鵬推出了極具誠(chéng)意的購(gòu)車權(quán)益：即日起至4月30日下定2026款X9純電版，可享最高價(jià)值5萬(wàn)元限時(shí)權(quán)益，含三電終身質(zhì)保、1.2萬(wàn)元座艙升級(jí)套裝、至高3萬(wàn)元金融/選裝基金等；3月31日前下定超級(jí)增程版可享同等權(quán)益，24、25款X9車主置換還可額外獲1萬(wàn)元代金券補(bǔ)貼。豐厚的權(quán)益疊加硬核的產(chǎn)品力，讓2026款小鵬X9在已拿下2026年1月新能源MPV銷量冠軍、成為行業(yè)最快交付破5萬(wàn)臺(tái)新勢(shì)力MPV的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步鞏固了在高端家用MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，小鵬此次第二代VLA的量產(chǎn)推送與2026款X9純電版的上市，具有雙重行業(yè)意義。一方面，其標(biāo)志著中國(guó)品牌在高階智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從技術(shù)領(lǐng)先到量產(chǎn)落地的關(guān)鍵突破，將自動(dòng)駕駛的普及門檻大幅降低，推動(dòng)行業(yè)從“技術(shù)競(jìng)賽”轉(zhuǎn)向“用戶體驗(yàn)競(jìng)賽”；另一方面，以X9為核心的“一車雙能”布局，讓高端家用車市場(chǎng)擺脫了“動(dòng)力選邊站”的困境，為用戶提供了純電與增程的雙旗艦選擇，重構(gòu)了高端家用大七座的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，小鵬汽車以第二代VLA為技術(shù)核心，以2026款X9為產(chǎn)品載體，既展現(xiàn)了中國(guó)品牌在智能駕駛領(lǐng)域的原創(chuàng)技術(shù)實(shí)力，也讓“國(guó)民智駕”和“家用大車首選”的目標(biāo)有了清晰的落地路徑。未來(lái)，隨著第二代VLA的快速迭代與全球化落地，以及小鵬在Robotaxi、飛行汽車等領(lǐng)域的持續(xù)探索，中國(guó)汽車品牌在全球智能出行賽道的話語(yǔ)權(quán)，也將迎來(lái)進(jìn)一步提升。