車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西3月2日消息，據(jù)外媒Teslarati報道，截至2026年初，特斯拉旗下FSD(監(jiān)督式全自動駕駛)的全球累計行駛里程已正式突破84億英里(約135億公里)。

84億英里(約135億公里)這一數(shù)字之所以受到外界關注，與特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前設定的目標直接相關。馬斯克曾公開表示，F(xiàn)SD系統(tǒng)若要實現(xiàn)大規(guī)模、安全的完全無監(jiān)督自動駕駛，約需積累100億英里(約161億公里)的真實駕駛數(shù)據(jù)。

目前，84億與100億之間的差距已不足兩成。按照當前增速，特斯拉有望在2026年內完成這一積累。

一、開年50天新增10億英里 2026年增速創(chuàng)歷史峰值

據(jù)特斯拉知名投資博主Sawyer Merritt整理的數(shù)據(jù)，F(xiàn)SD(監(jiān)督式全自動駕駛)的年度行駛里程逐年大幅增長：2021年約600萬英里(約965萬公里)，2022年8000萬英里(約1.3億公里)，2023年6.7億英里(約11億公里)，2024年22.5億英里(約36億公里)，2025年42.5億英里(約68億公里)。2026年開年頭50天，車主累計行駛里程已達10億英里(約16億公里)。

里程持續(xù)增長，背后有幾個直接原因：特斯拉在售車輛數(shù)量不斷增加，F(xiàn)SD免費試用活動定期開放，Robotaxi業(yè)務也在逐步推進。按照當前速度，2026年全年累計里程有望接近100億英里(約161億公里)。

▲特斯拉官方安全報告顯示，F(xiàn)SD (監(jiān)督式全自動駕駛) 累計行駛里程已達 84.1 億英里(約135億公里)

二、數(shù)據(jù)驅動神經(jīng)網(wǎng)絡迭代 監(jiān)管批準仍是最后一道關卡

特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)依賴真實駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)改進。每一次FSD(監(jiān)督式全自動駕駛)在行駛中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會被用于訓練神經(jīng)網(wǎng)絡模型，使系統(tǒng)逐步學會應對各類復雜路況。

這些復雜路況中，最難處理的是馬斯克所說的”長尾問題”：在日常行駛中極少出現(xiàn)的情景，但一旦遭遇便難以應對。馬斯克認為，要讓系統(tǒng)充分覆蓋這類場景，需要積累約100億英里(約161億公里)的真實駕駛數(shù)據(jù)，這也是他設定這一目標的主要依據(jù)。

▲特斯拉FSD (監(jiān)督式全自動駕駛) 演示畫面

數(shù)據(jù)里程的積累之外，完全無監(jiān)督自動駕駛的落地還面臨監(jiān)管層面的制約。目前，特斯拉雖已在部分地區(qū)開展Robotaxi試點，但在全球主要市場，F(xiàn)SD仍須在駕駛員監(jiān)督下運行，大規(guī)模無監(jiān)督駕駛尚未獲得監(jiān)管許可。

結語：里程只是入場券 真正的考驗才剛開始

84億英里(約135億公里)，是自動駕駛技術發(fā)展中一個值得記錄的節(jié)點。數(shù)據(jù)的積累固然必要，但它終究只是通向無監(jiān)督駕駛的其中一張入場券。技術能力、監(jiān)管框架與公眾信任，三者缺一不可。當里程數(shù)字最終觸及100億英里(約161億公里)，屆時真正的考驗，或許才剛剛開始。