在觀山湖區(qū)長嶺南路，一輛沒有方向盤、不見駕駛位的銀灰色小巴平穩(wěn)穿行，這充滿科幻感的場景，是貴州翰凱斯智能技術有限公司“奇遇環(huán)線”的測試現(xiàn)場。今年二季度，這批無駕駛艙的“城市機器人”將正式亮相貴陽街頭。

這輛小巴的背后，是一個關于企業(yè)與城市“雙向奔赴”的故事，也映照出貴陽貴安大抓經(jīng)營主體和科技創(chuàng)新的生動實踐。

從“十余人小團隊”到“全球城市機器人領域頭部企業(yè)”，翰凱斯的成長軌跡，本身就是一部經(jīng)營主體破繭成蝶的勵志劇。初創(chuàng)時，面對貴州缺乏完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)實，他們選擇自主研發(fā)——攻克伺服電機精度難關，打造全球首個一體化自動駕駛底盤，用金屬3D打印將零部件成本降低90%以上。正是這種“從0到1”的創(chuàng)新勇氣，讓企業(yè)累計獲得專利超200項，產(chǎn)品遠銷30多個國家和地區(qū)。

翰凱斯的成長，離不開貴陽貴安這片創(chuàng)新沃土的滋養(yǎng)?！百F陽高新區(qū)的政策、資金配套緩解了研發(fā)壓力，專屬測試場地助力技術落地?！逼髽I(yè)CEO喻川的感慨，道出了經(jīng)營主體與制度環(huán)境的共生關系。

2026年貴州的“新年第一會”和“新春第一會”，聚焦壯大經(jīng)營主體，狠抓科技創(chuàng)新，向新向優(yōu)壯大產(chǎn)業(yè)動能。翰凱斯的發(fā)展歷程，正是這些政策理念的生動注腳。從緩解研發(fā)壓力的資金配套，到推動“奇遇環(huán)線”商業(yè)化試點——政府的有為之手，始終與企業(yè)的發(fā)展同頻共振。

更值得深思的是，翰凱斯并非只知埋頭技術的“理工男”。面對行業(yè)普遍存在的商業(yè)化困境——市民不信任、運營成本高、場景適配難，他們放下“技術光環(huán)”，沉下心調(diào)研，走遍“奇遇環(huán)線”周邊的每一寸道路，記錄每一個人流高峰。最終創(chuàng)新融合無人駕駛小巴與零售車，構建起“移動空間+出行服務”增值網(wǎng)絡，實現(xiàn)無人駕駛的“自我造血”。這種從實驗室走向市場、從技術導向轉向用戶導向的轉變，正是科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合的應有之義。

如今，翰凱斯已在貴陽、湖州、日本茅崎建成三座智能制造工廠，Beastie輕型電動車在慕尼黑車展驚艷全場，無人車搭乘中歐班列奔赴歐洲。從“貴陽制造”到“全球通用”，這輛無人駕駛的小巴，承載的不僅是企業(yè)的夢想，更是貴陽貴安高質(zhì)量發(fā)展的未來。

當更多像翰凱斯這樣的經(jīng)營主體在這片熱土上破土而出、拔節(jié)生長，當科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的深度融合成為常態(tài)，塑造貴陽貴安高質(zhì)量發(fā)展新動能新優(yōu)勢的藍圖，必將一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。

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策劃 汪東偉

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