#亞太瞭望臺#

都說傻人有傻福，印度這次是因禍得福了，5·7空戰(zhàn)被巴基斯坦空軍用霹靂-15導彈一頓暴打，結果印度意外獲得了幾個霹靂-15導彈殘骸并進行“逆向工程”，最近印度突然宣布國產空空導彈的射程獲得大幅度提升。

最近據(jù)印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）透露阿斯特拉MK-1導彈的射程已經提高了45%，超過160千米，且導彈物理尺寸未發(fā)生重大變化，印度技術人員通過改進燃燒序列、曲面軌跡優(yōu)化以及更高效的節(jié)能軟件，讓阿斯特拉導彈的射程表現(xiàn)得到進一步提升。而正在研發(fā)的阿斯特拉MK-2射程以及可達240千米，阿斯特拉MK-3則計劃采用固體沖壓發(fā)動機，射程接近350千米。

而另據(jù)印度外交部透露，印度已經向包括馬來西亞在內的多個國家提出“蘇-30壽命中期改進計劃”，包括整合印度航電設備、阿斯特拉MK-1空空導彈。印度是世界上裝備蘇-30戰(zhàn)斗機最多的國家，當年印度出資協(xié)助俄羅斯伊爾庫茨克飛機制造廠研發(fā)了蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，后來成為俄羅斯的“爆款機”，馬來西亞、阿爾及利亞、亞美尼亞都采購了這款戰(zhàn)斗機，后來連俄羅斯空天軍都裝備了自用型號——蘇-30SM。印度不僅出錢投資蘇-30MKI的研發(fā)工作，并且還引進了蘇-30MKI的生產線，掌握了這款戰(zhàn)斗機一部分知識產權，因此印度也有權對外出口蘇-30，或者向蘇-30的買家提供包括升級在內的售后服務，這種模式其實就類似于中國與巴基斯坦合作研發(fā)梟龍戰(zhàn)斗機。

印度空軍先后列裝了超過270架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，是空軍的絕對主力。但是在2019年、2025年的印巴沖突期間，蘇-30MKI多次暴露出航電系統(tǒng)不夠先進、俄制空空導彈有效射程低等問題，印度下決心對蘇-30MKI進行升級，包括配備印度國產和以色列的空空導彈，換裝印度國產有源相控陣雷達。之前蘇-30MKI使用的是R-77空空導彈，最大射程80千米，實戰(zhàn)有效射程不到60千米，后來裝備了以色列的德比-ER空空導彈，最大射程100千米，而俄烏沖突爆發(fā)前，印度自產的阿斯特拉空空導彈最大射程110千米，屬于一款性能中規(guī)中矩的導彈。

阿斯特拉導彈延續(xù)了印度國產武器“難產”的光榮傳統(tǒng)，研發(fā)工作始于1990年，當時主動雷達制導空空導彈還是個稀罕物，就連蘇聯(lián)的R-77都還沒服役，印度研發(fā)阿斯特拉導彈的過程注定不會順利，由于技術儲備不足，阿斯特拉導彈先后經過兩次重新設計，一直到2010年才進行了首次試射，2017年才完成全部測試并批量裝備部隊。從氣動外形來看，阿斯特拉融合了俄制R-77與法制“瑪特拉”超530D的設計，小型雷達導引頭也移植自R-77導彈，攻擊高空迎頭目標的射程可達110千米，尾追射程能達到20千米，采用慣性中繼制導和末端主動雷達制導。如果阿斯特拉導彈能趕在2000年服役，那絕對會是一款非常先進的空空導彈?？捎《葒a武器的研發(fā)周期就沒有一個低于20年的，阿斯特拉花了27年時間才勉強交付部隊，此時空戰(zhàn)環(huán)境已經發(fā)生了巨大的變化。

阿斯特拉導彈的性能頂多跟霹靂-12、AIM-120C處于一個等級，比R-77導彈略強一些，而當時中國空軍已經裝備了霹靂-15導彈，美軍裝備了AIM-120D，俄羅斯裝備了R-37M、歐洲也裝備了“流星”導彈，這些導彈的射程都在150千米以上，雷達導引頭與推進技術也得到了升級。

即便在印度空軍的裝備體系內，阿斯特拉空空導彈也沒有任何優(yōu)勢，尤其在陣風戰(zhàn)斗機交付后，歐洲的“流星”導彈一同裝備印度空軍，讓阿斯特拉徹底變成了雞肋。此時阿斯特拉導彈的處境跟光輝戰(zhàn)斗機非常相似，服役后在進口武器面前毫無競爭力，要不是為了迎合“印度制造”政策，印度空軍更愿意將錢花在流星導彈和陣風戰(zhàn)斗機身上，而不是浪費在阿斯特拉導彈和光輝戰(zhàn)斗機身上。

正當阿斯特拉導彈前景黯淡的時候，一場軍事沖突徹底改變了命運。5·7空戰(zhàn)期間，雖然阿斯特拉導彈和光輝戰(zhàn)斗機毫無建樹，但法國的陣風戰(zhàn)斗機和米卡空空導彈卻翻車了，被巴基斯坦的殲-10CE和霹靂-15一頓暴打，整場空戰(zhàn)下來毫無還手之力。而中國有句老話叫“吃虧是?！?，這句話是有道理的，由于全程被巴基斯坦空軍壓制，導致印度戰(zhàn)斗機沒有組織起有效的抵抗，結果就是巴基斯坦空軍向印度戰(zhàn)斗機發(fā)射了大量霹靂-15導彈，由于霹靂-15導彈的射程太遠，有不少導彈落入了印控克什米爾縱深地區(qū)，反而給了印度“撿裝備”的機會。從印度軍方事后公布的圖片來看，部分霹靂-15的發(fā)動機、導引頭殘骸被印度找到，并邀請多國專家協(xié)助進行破解，雖然印度官方極力否認對霹靂-15進行了“逆向仿制”，但是通過破解霹靂-15導彈的關鍵技術，的確能夠有效提升印度空空導彈技術。

霹靂-15最大的特點就是采用了雙脈沖推進技術，簡單來說就是通過物理隔絕手段將固體火箭發(fā)動機的推進藥柱分成了兩段，讓導彈具備空中二次點火啟動的能力，讓導彈的推力變化更加靈活，既能夠以較短的間隔燃燒完兩段藥柱（適合追擊逃逸目標），也能在燃燒完第一段藥柱后保持熄火滑翔，待接近目標后重新點火，極大提高了遠距離的命中率。雙脈沖推進也在一定程度上提高了燃料的利用率，讓導彈射程得到相應提高。

那么阿斯特拉導彈會不會是借鑒了霹靂-15的雙脈沖技術，從而實現(xiàn)了導彈射程的大幅提高？目前看來可能性不大，因為雙脈沖導彈其實并不罕見，許多空對地導彈、艦對空導彈都采用了雙脈沖推進技術，比如AGM-65、標準-3。印度從以色列進口的德比-ER空空導彈，也采用了雙脈沖技術。其實霹靂-15最具仿制價值的并不是雙脈沖技術，而是手工雕刻的發(fā)動機藥柱，在熟練工匠的精心雕琢下，霹靂-15的藥柱擁有復雜的幾何圖形設計，這種設計經過嚴密的計算，能夠最大程度的保證推進效率，并且保持藥柱在不同階段燃燒面積穩(wěn)定，避免推力波動。由于藥柱的雕刻非常繁瑣，曾經限制了霹靂-15的產量，這導致在霹靂-15裝備部隊后很長時間內，殲-10、殲-11、殲-15依然要以霹靂-12導彈為主力。

不過印度無法掌握這種獨特的加工技藝，因為導彈發(fā)射后藥柱都燒完了，就算印度撿到霹靂-15的殘骸也毫無收獲，很難還原出藥柱的具體形狀。

而影響導彈射程的另一個重要因素，就是導彈的控制技術，先進空空導彈的統(tǒng)一特征就是彈翼面積大幅度縮小，阿斯特拉保留了面積巨大的彈翼和尾翼，其實就是控制技術落后的表現(xiàn)，必須使用面積更大的彈翼和尾翼才能維持導彈的飛行穩(wěn)定性和機動性，可是巨大的彈翼和尾翼也加大了導彈的重量與飛行阻力，就相當于縮短了導彈的射程。

如果印度意外獲得了霹靂-15的姿態(tài)控制系統(tǒng)，并破解了算法，印度的確可以拿來改進阿斯特拉導彈，優(yōu)化完導彈的翼面積之后，導彈射程自然就會提高了。由于阿斯特拉導彈的翼面積太大，在這方面其實有相當大的升級潛力，再從美國那里買一些更先進的推進藥劑，導彈射程提高個4、50公里并不是太大問題。

只不過阿斯特拉導彈區(qū)區(qū)160千米的射程，僅僅是摸到了霹靂-15的地板，與解放軍自用型的霹靂-15導彈依然存在很大差距。更何況霹靂-15早就不是中國最先進的空空導彈了，霹靂-16、霹靂-17、霹靂-21的射程都遠遠高于霹靂-15，改進型阿斯特拉導彈依然避免不了剛出現(xiàn)就落后的尷尬，就跟光輝的改進型MK-1A一樣，性能雖然比基礎型有了很大的提高，但是跟殲-10一比就上不了臺面了。當然如果放到軍火市場上，阿斯特拉還是有一定競爭力的，并且印度還有升級蘇-30的資格，幫那些蘇-30還在掛R-77導彈的國家來說，阿斯特拉導彈有一定的吸引力。