3月1日，上汽集團(tuán)、吉利汽車、比亞迪接連公布2月銷量數(shù)據(jù)：

上汽集團(tuán)2月銷量為26.9萬輛，同比跌9%，吉利汽車2月銷量為20.6萬輛，同比微增0.5%，比亞迪2月銷量為19萬輛，同比下滑了41% 。

受春節(jié)假期影響，三大車企2月銷量均環(huán)比收緊，下滑幅度均超2位數(shù)，上汽、吉利、比亞迪2月銷量環(huán)比跌幅分別為-18%、-25%、-10%。

1月，中國十大車企集團(tuán)重排，上汽、一汽、吉利位居前三，比亞迪跌至第四； ）； 2月，上汽、吉利的銷量依然高于比亞迪，一汽目前尚未公布銷量成績，考慮到一汽目前月銷并表零跑，預(yù)計(jì)比亞迪2月依然不在行業(yè)前三 。

細(xì)分到國內(nèi)市場，比亞迪2月在國內(nèi)銷量為89590輛（2025年同期高達(dá)25.6萬輛）；而吉利2月國內(nèi)銷量約為14.5萬輛，上汽2月國內(nèi)銷量約為17萬輛，依然大幅領(lǐng)先比亞迪，國內(nèi)市場銷量不佳，也是比亞迪規(guī)模同比大幅下跌的核心原因。

如果僅看新能源銷量，比亞迪2月依然是毫無爭議的第一，吉利則以11.7萬輛的成績位居行業(yè)第二。

出口端，2月的行業(yè)前三仍是奇瑞、比亞迪和上汽，月出口規(guī)模分別為12.5萬、10.06萬和9.9萬輛。

2月的車企格局，預(yù)計(jì)和一月相似：上汽位列規(guī)模第一集團(tuán)、比亞迪是新能源第一車企、吉利是自主第一車企、奇瑞是出口第一車企，四家均是蟬聯(lián) 。

3月5日，比亞迪將召開年度技術(shù)發(fā)布會，目前流傳的信息非常多，兆瓦閃充和刀片電池將率先迎來升級，DM、天神之眼、e平臺預(yù)計(jì)也將很快推新。

今年的比亞迪能否繼續(xù)依靠技術(shù)煥新收回國內(nèi)市場失地？

拭目以待。