汽車資訊零部件采供一步到位

比亞迪，正在經(jīng)歷一場(chǎng)“倒春寒”。

2026年2月9日，在印度尼西亞雅加達(dá)舉行的2026年印尼國(guó)際車展上，中國(guó)汽車制造商比亞迪的標(biāo)志出現(xiàn)在其電動(dòng)汽車比亞迪海獅7上。圖片來源：路透社/Willy Kurniawan

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，路透社3月1日?qǐng)?bào)道，據(jù)比亞迪發(fā)布的公告顯示，其2月全球銷量同比暴跌41.1%，創(chuàng)下2020年2月疫情暴發(fā)以來最大跌幅。

更令人揪心的是，這已經(jīng)是比亞迪銷量連續(xù)第六個(gè)月下滑。

國(guó)內(nèi)跌65%，海外撐場(chǎng)面

把數(shù)據(jù)拆開看，情況更加分明：

• 2月全球銷量：同比下滑41.1%

• 1-2月累計(jì)銷量：同比下滑35.8%（2020年以來同期最大跌幅）

• 海外市場(chǎng)：2月銷量100,600輛（保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)）

• 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：2月銷量89,590輛，同比暴跌65%（較1月53.2%的跌幅進(jìn)一步惡化）

可謂是：海外還在漲，國(guó)內(nèi)跌慘了。

春節(jié)因素，但不止春節(jié)

當(dāng)然，2月的數(shù)據(jù)有特殊性。

今年中國(guó)將春節(jié)假期延長(zhǎng)至創(chuàng)紀(jì)錄的九天，汽車銷售在前兩個(gè)月往往因農(nóng)歷新年安排出現(xiàn)大幅波動(dòng)。

但比亞迪的下滑趨勢(shì)已超越季節(jié)性因素。連續(xù)六個(gè)月的下滑，加上被老對(duì)手吉利反超——今年1月，吉利已取代比亞迪，成為中國(guó)最大汽車制造商。

價(jià)格戰(zhàn)打不動(dòng)了？

比亞迪面臨的，是一場(chǎng)全方位的“戰(zhàn)爭(zhēng)”。

為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪效仿特斯拉，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外同行推出七年期低息融資方案——這是特斯拉今年1月推出的招數(shù)。

但在技術(shù)層面，壓力同樣不小。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與比亞迪的技術(shù)差距正在縮小。消息稱，比亞迪預(yù)計(jì)將于本月晚些時(shí)候推出重大技術(shù)創(chuàng)新，試圖扳回一局。

監(jiān)管層面也在發(fā)力。國(guó)內(nèi)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已出臺(tái)新定價(jià)規(guī)則，并加強(qiáng)對(duì)出口二手車的監(jiān)管，旨在推動(dòng)汽車行業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向價(jià)值導(dǎo)向型競(jìng)爭(zhēng)。

墨西哥工廠成下一戰(zhàn)場(chǎng)

國(guó)內(nèi)卷不動(dòng)，那就出海。

作為特斯拉在中國(guó)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪正積極開拓海外市場(chǎng)。據(jù)路透社上月報(bào)道，比亞迪與吉利均入圍競(jìng)購(gòu)日產(chǎn)-奔馳墨西哥工廠的最終候選名單。

如果拿下這座工廠，比亞迪在北美市場(chǎng)的布局將邁出關(guān)鍵一步。

總結(jié)

國(guó)內(nèi)銷量狂跌65%、被吉利反超、六連跌創(chuàng)疫情以來最大跌幅——比亞迪正經(jīng)歷一場(chǎng)真正的“壓力測(cè)試”。海外市場(chǎng)是救命稻草，但真正的戰(zhàn)場(chǎng)，還是在家門口。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)）