2026年一季度還有一個(gè)月的時(shí)間，二季度將迎來(lái)交通項(xiàng)目集中開(kāi)通和運(yùn)營(yíng)的好日子，其中主要包括高鐵站，高鐵新線路正式投入使用，還有新地鐵站區(qū)間段的開(kāi)通！

截止到2026年3月1號(hào)，已經(jīng)回復(fù)和進(jìn)入新一輪軌道交通新線路編制規(guī)劃和前期研究的線路包括，3號(hào)線二期，7號(hào)線一期，11號(hào)線一期，12號(hào)線一期，21號(hào)線一期，機(jī)場(chǎng)到閻良的城際鐵路線【關(guān)中城市群軌道交通線路的重要組成部分】

那么其中的3號(hào)線二期北段，7號(hào)線一期北段，還有21號(hào)線一期北段，主要布局的集中區(qū)域在港務(wù)區(qū)，如果按照預(yù)期確定結(jié)果，那么，港務(wù)區(qū)的交通樞紐將迎來(lái)便捷高效的換乘大通道，無(wú)論是連接高鐵站，機(jī)場(chǎng)還是到主城區(qū)，將實(shí)現(xiàn)其中一條線路通行，不用再多次換乘，可以說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了一條線直達(dá)目的地的便捷換乘直行通道；

接下來(lái)還有西安地鐵5號(hào)線預(yù)留的雁鳴湖到西安東站區(qū)間段，線路長(zhǎng)度1.8公里，將與西安東站同步開(kāi)通并投入運(yùn)營(yíng)，而且也是目前西安東站唯一直達(dá)的地鐵線路，向西可直達(dá)西安的主城區(qū)，繼續(xù)向西可直達(dá)西咸新區(qū)創(chuàng)新港；

進(jìn)入主城區(qū)后，可換乘多條線路，形成方便快捷的多線換乘模式，而且本站將是新的交通樞紐中心，實(shí)現(xiàn)了普通的火車，快捷的動(dòng)車，高效的高鐵，直達(dá)的地鐵，直達(dá)的公交車，多元化的綜合交通模式，在本站一站就可以同步完成，出行換乘到達(dá)將更加高效便捷！

雖然西安新一輪軌道交通線網(wǎng)正在前期的前置工作階段，但如果能將時(shí)間繼續(xù)保持平穩(wěn)推進(jìn)，若在2026年6月底的時(shí)候，就有初步結(jié)果和審核的相關(guān)進(jìn)度，那么，今年將完成前期的所有工作，接下來(lái)就是工程方案的確定，完成后就可以開(kāi)啟全面建設(shè)進(jìn)展！

原版本線路里程為131+71公里（第一次環(huán)評(píng)后）；131+69.3公里（二次環(huán)評(píng)調(diào)整后）；第三次預(yù)測(cè)：90—100公里左右（純地鐵）+50公里左右（機(jī)場(chǎng)——閻良區(qū)；城際鐵路線）；此預(yù)測(cè)結(jié)果不作為任何商業(yè)行為投資和參考使用，具體詳細(xì)的正式結(jié)果以審核發(fā)布結(jié)果為準(zhǔn)！

期待新線路能夠按期按照進(jìn)度持續(xù)推進(jìn)，新線網(wǎng)全部到位后，西安軌道交通線路網(wǎng)的整體布局將逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域全部覆蓋，居住在沿線周邊和附近的公眾出行換乘將越來(lái)越方便，客運(yùn)量和客流強(qiáng)度自然將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的合理區(qū)間水平，對(duì)于新線網(wǎng)的預(yù)期，你期待其中哪些線路？