有網(wǎng)友分享了一個(gè)有趣的觀察：大尾翼版領(lǐng)克03的手動(dòng)尾翼調(diào)節(jié)，可能會(huì)成為車主的日常儀式感。早上出門想低調(diào)點(diǎn)，調(diào)成0度；下班路上想放松一下，調(diào)成8度；周末去跑山，調(diào)成16度。每次調(diào)節(jié)都是一種參與，都是一種心情的表達(dá)。

從路透圖看，尾翼內(nèi)側(cè)有個(gè)手扣的地方，設(shè)計(jì)得很順手。調(diào)節(jié)時(shí)有清晰的檔位感，每檔都有機(jī)械阻尼，手感不錯(cuò)。這種親手操作的儀式感，是電動(dòng)尾翼給不了的。

碳纖維的質(zhì)感在陽光下很明顯，那種獨(dú)特的編織紋路跟普通玻璃鋼完全不是一個(gè)檔次。用手摸上去能感受到表面的光滑和紋理，做工確實(shí)精致。

側(cè)部的寧波國際賽道地圖銘刻也被反復(fù)提及。線條很精致，不是簡單的貼紙，摸上去有凹凸感。這個(gè)設(shè)計(jì)被認(rèn)為很有意義，彰顯中國速度元素。

動(dòng)力方面依然是272匹馬力、400?！っ着ぞ?、6.5秒破百的組合。配上愛信8AT變速箱，這套動(dòng)力在日常駕駛中絕對(duì)夠用。握住方向盤的一刻，澎湃一觸即發(fā)。

熾熱紅內(nèi)飾在多張照片中出現(xiàn)。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條，整個(gè)座艙都是紅色的基調(diào)。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動(dòng)，點(diǎn)燃每一次出發(fā)的熱血。

輪轂是多幅條樣式，配紅色卡鉗，視覺效果很運(yùn)動(dòng)。剎車盤是打孔設(shè)計(jì)，散熱效果應(yīng)該不錯(cuò)。

3月5日，大尾翼版領(lǐng)克03就要正式上市了。#第三代領(lǐng)克03