我在上海跑了整整三年順風(fēng)車(chē)，親眼看著這行從當(dāng)初補(bǔ)貼誘人、車(chē)主乘客兩相宜，變成如今市場(chǎng)蕭條、人人謹(jǐn)慎。

這兩年大環(huán)境不好，不少失業(yè)、想賺點(diǎn)外快的上班族涌入，跑幾天

又默默退出 ——順風(fēng)車(chē)早已不是當(dāng)初的順風(fēng)車(chē)，人心和平臺(tái)，都變了味。

作為跑遍上海大街小巷的老司機(jī)，今天把壓箱底的生存法則說(shuō)透，圈內(nèi)人一看就懂，外行人才會(huì)覺(jué)得奇怪。

我們司機(jī)最怕的接單地點(diǎn)，不只是高鐵站、飛機(jī)場(chǎng)，醫(yī)院、殯儀館這些地方，能不接就不接。

先說(shuō)大家最敏感的：有些乘客，老司機(jī)寧愿空駛也不愿接。

一、女大學(xué)生訂單，很多司機(jī)悄悄避開(kāi)

不是歧視，是被 “小仙女” 作風(fēng)折騰怕了。

有的嫌車(chē)有味、嫌內(nèi)飾舊，有的不幫忙搬行李就甩臉，車(chē)上客客氣氣，下車(chē)反手就是一個(gè)差評(píng)。

我們跑順風(fēng)車(chē)不是專(zhuān)職伺候，油費(fèi)、時(shí)間、違章都是成本，一趟幾十塊，經(jīng)不起這樣內(nèi)耗。

二、孕婦、小孩、老人，能不接盡量不接

核心就一個(gè)：安全擔(dān)不起。

路上一個(gè)急剎、一點(diǎn)顛簸，萬(wàn)一磕碰、老人不適、孕婦突發(fā)情況，責(zé)任說(shuō)不清、賠償賠不起。

不過(guò)現(xiàn)在大家心態(tài)平和很多，順路、身體狀況明顯穩(wěn)定的，一般也不會(huì)刻意拒單。

三、醫(yī)院附近的單，最頭疼不是人，是路況

上海大醫(yī)院周邊，常年堵死、車(chē)位一位難求。

乘客下樓要等電梯，一等十幾二十分鐘，我們停在路邊不敢熄火，稍不注意就是罰單。

堵著、等著、罰著，一趟順風(fēng)車(chē)錢(qián)還不夠交罰款。

最讓人心寒的，不是乘客難伺候，而是平臺(tái)吃相太難看。

我親眼見(jiàn)過(guò)一單：280 公里路程，乘客附近 600 元，司機(jī)到手只有 280 元。

一半被抽走，我們順路補(bǔ)貼油費(fèi)，結(jié)果變成給平臺(tái)打工。

本來(lái)就是出門(mén)順路、賺點(diǎn)油錢(qián)，現(xiàn)在單價(jià)壓得極低，抽成高得離譜。

跑了三年，我慢慢佛系了：

不順路不接、麻煩單不接、心情差不接。

順風(fēng)車(chē)的初心是互助共享，如今卻被資本和少數(shù)人攪得烏煙瘴氣。

上海很大，人心很小。

我們要的從來(lái)不是暴利，只是尊重、安全、對(duì)得起時(shí)間和油費(fèi)。