2026年伊始，湖北交通建設(shè)領(lǐng)域傳來振奮人心的消息：荊岳高鐵已經(jīng)正式納入省級重點(diǎn)項目清單，標(biāo)志著這條肩負(fù)著區(qū)域協(xié)同發(fā)展使命的高鐵線路邁入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段?？梢哉f，目前荊岳高鐵正以“加速度”沖破前期瓶頸，為“十五五”期間開工建設(shè)打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

荊岳高鐵，即荊州至岳陽高速鐵路（又稱荊荊高鐵高鐵南延線），是一條規(guī)劃連接湖北省荊州市與湖南省岳陽市的高速鐵路通道。根據(jù)研究方案，荊岳高鐵北起荊荊高鐵八嶺山線路所，經(jīng)李埠長江公鐵大橋跨越長江，途經(jīng)湖北公安、石首及湖南華容、君山等地，最終引入京廣高鐵岳陽東站。線路全長約190公里，設(shè)計時速為350公里。?

根據(jù)資料顯示，荊岳高鐵的推進(jìn)節(jié)奏在2025年全面提速。湖北省2025年交通強(qiáng)省推進(jìn)會明確將其列為“十五五”重點(diǎn)攻堅項目，荊州市更投入大筆資金啟動前期研究，中鐵四院已進(jìn)場進(jìn)行線路勘測。作為全線控制性工程，李埠長江公鐵大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展：大橋北岸主塔高度突破200米、南岸主塔上游側(cè)第35節(jié)塔柱順利澆筑完成以及塔柱上下游側(cè)高度均突破200米，預(yù)計2026年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)雙塔封頂，2027年隨大橋同步建成高鐵通道。此外，湖南省同步發(fā)力，安排200萬元支持預(yù)可研編制，岳陽東站改造方案與跨洞庭湖鐵路橋招標(biāo)工作同步啟動，為線路南端接入京廣高鐵掃清障礙。

荊岳高鐵的規(guī)劃建設(shè)直指湖北省高鐵網(wǎng)的結(jié)構(gòu)性短板。當(dāng)前，荊州南部公安、石首等縣市及湖南華容、君山等地超500萬居民南下廣東需繞行武漢，平均耗時增加2小時。這條設(shè)計時速350公里、全長190公里的高鐵將徹底改變這一現(xiàn)狀：線路北接荊荊高鐵、襄荊高鐵，可形成“襄陽—荊門—荊州—岳陽”縱向通道；此外，項目南連京廣高鐵直通長沙、廣州，構(gòu)建起長江中游城市群與粵港澳大灣區(qū)的快速直達(dá)通道。據(jù)測算，項目建成后荊州至廣州的鐵路運(yùn)行時間理論上將從目前6個半小時壓縮至約4小時；此外，線路串聯(lián)荊州古城、岳陽樓等文旅資源，預(yù)計每年可吸引超3000萬人次游客，帶動沿線縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。