春節(jié)假期剛剛過去，全國鐵路迎來強勁返程客流高峰。作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的核心門戶樞紐，成都東站展現(xiàn)出超強的承載能力與運行效率。 2月28日，紅星新聞記者從鐵路成都車站獲悉，2月24日至27日，成都東站旅客發(fā)送量連續(xù)4天位居全國高鐵站首位；春運啟動至今，已累計發(fā)送旅客670.1萬人次，客流規(guī)模再創(chuàng)新高，以亮眼數(shù)據(jù)彰顯西部鐵路樞紐的強勁動能。一組組攀升的數(shù)據(jù)、一趟趟飛馳的列車、一個個堅守的身影，在巴蜀大地上交織出春運返程最生動、最溫暖的時代圖景。

客流領(lǐng)跑全國

樞紐熱度彰顯經(jīng)濟活力

29.1萬人次、27.6萬人次、25.6萬人次、25.5萬人次——連續(xù)4天穩(wěn)居全國高鐵站榜首。這組數(shù)據(jù)，既是旅客出行需求的集中釋放，也是鐵路運輸保障能力的直觀體現(xiàn)。高峰時段，成都東站每小時進站客流高達3萬人次，候車大廳內(nèi)人頭攢動、秩序井然?；剜l(xiāng)旅客滿載家鄉(xiāng)特產(chǎn)，務(wù)工人員懷揣新年期盼，學(xué)生客流錯峰有序出行，檢票口前排隊長而不亂，廣播提示溫馨循環(huán)，處處呈現(xiàn)忙碌而有序的繁忙景象。

成都東站綜控室作為高效運轉(zhuǎn)的“神經(jīng)中樞”，96塊監(jiān)控屏實時顯示客流數(shù)據(jù)、列車動態(tài)、設(shè)備狀態(tài)。值班主任胡亞萱與團隊緊盯屏幕、精準調(diào)度，鍵盤敲擊聲與對講機指令聲交織，織就一張嚴密高效的運輸組織網(wǎng)絡(luò)?！耙坏┏霈F(xiàn)客流積壓，調(diào)度指令即刻下達，確保高峰時段‘峰高不顯峰’，運輸組織平穩(wěn)有序?！焙鷣嗇娼榻B說。

作為銜接成渝、西成、成貴、成自宜等多條高鐵線路的核心樞紐，成都東站已與全國182個地級及以上城市實現(xiàn)高鐵直通，強大的路網(wǎng)輻射能力為客流持續(xù)高位運行提供堅實支撐。成都東站客運車間黨總支書記曾陽表示：“連續(xù)4天位居全國第一，是整個路網(wǎng)強大支撐能力的集中體現(xiàn)，更是全站干部職工堅守崗位、拼搏奉獻的結(jié)果?！?/p>

精準投放運力

織密高效出行網(wǎng)絡(luò)

今年春運，務(wù)工流、探親流、學(xué)生流、旅游流疊加交織，成都東站堅持以旅客需求為導(dǎo)向，精準優(yōu)化運力配置，全力打通返程“大動脈”、暢通城際“微循環(huán)”。

“我們車站滿圖開行旅客列車899列，較鐵路一季度運行圖增加153列，高峰時段平均每分鐘接發(fā)動車組15列，運力供給再上新臺階?！背啥紪|站相關(guān)負責(zé)人介紹，針對北京、上海、廣州、深圳等熱門長途方向，加密開行直達動車組列車；針對占比超六成的短途客流，全面推行公交化運營模式，成渝城際鐵路日均開行動車組列車247列，最短發(fā)車間隔僅3分鐘，真正實現(xiàn)成渝雙核“隨到隨走”。成都至綿陽、德陽、眉山等周邊城市形成“1小時公交化通勤圈”，城際出行便捷高效。

空鐵聯(lián)運深度融合，成為春運運力優(yōu)化的一大亮點。旅客從成都東站出發(fā)，最快26分鐘可達天府機場站，步行5分鐘即可辦理值機，實現(xiàn)“一次購票、一筆支付、一證通行”。目前，雙流機場站、天府機場站空鐵換乘旅客比例超過95%，日均開行列車超過100列，“鐵路+航空”立體交通體系高效銜接。

針對深夜返程旅客需求，成都東站及時啟動“夜間模式”，全站通宵開放。2月20日至24日累計加開夜間動車117列，覆蓋北上廣深及成渝、成貴等重點方向，有效填補深夜與凌晨運力空白，為返程高峰筑牢兜底保障。

連續(xù)4天旅客發(fā)送量位居全國高鐵站首位，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈活力奔涌的生動注腳。鐵路的便捷出行屬性，將為城市發(fā)展、市民出行提供更多助力。

紅星新聞記者 閆宇恒

編輯潘莉