小藍(lán)燈，是智駕技術(shù)的狂歡，還是失控的安全隱患？

這個春節(jié)，關(guān)于“小藍(lán)燈” 的吐槽炸開了鍋。評論區(qū)很多人說：“看到小藍(lán)燈，立馬變道躲遠(yuǎn)點(diǎn)！”“前車亮著藍(lán)燈，突然毫無征兆急剎，差點(diǎn)追尾！”“開小藍(lán)燈的車，變道不打燈，還敢貼著大貨車走！”

這個春節(jié)，“小藍(lán)燈” 的普及速度，遠(yuǎn)超所有人的預(yù)期。在沈海高速，有網(wǎng)友拍到，短短一公里內(nèi)，就有五六輛車亮著藍(lán)燈行駛。但光鮮的背后，是令人心驚的亂象。一位老司機(jī)在社交平臺上吐槽，“別迷信智能系統(tǒng)，高速上一次失誤，就是車毀人亡”。這些吐槽并非空穴來風(fēng)。今年春節(jié)期間，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國因智能駕駛引發(fā)的高速事故共 27 起，同比上升 35%，其中追尾事故占比高達(dá) 63%。

除了司機(jī)的盲目依賴，智駕系統(tǒng)本身的技術(shù)局限性，也是事故頻發(fā)的重要原因。一位新能源車主分享了自己的經(jīng)歷：在高速上，車輛在沒有任何征兆的情況下，兩秒鐘內(nèi)從125km/h 急剎到 95km/h 以下，差點(diǎn)被后車追尾。某車企售后人員更是直言：“我們的系統(tǒng)更擅長識別運(yùn)動物體，靜止的水泥罐車，在它眼里可能只是路肩裝飾品”。

在以下幾種場景，智駕系統(tǒng)存在致命短板：

施工路段：對錐桶、施工車輛等異形障礙物，識別能力不足。

靜止物體：對停止的車輛、掉落的貨物，容易出現(xiàn)“視而不見”。

惡劣天氣：在雨雪、大霧等低能見度條件下，傳感器可能會失效。

匝道彎道：容易出現(xiàn)“畫龍”、急減速等情況，極易被后車追尾。

智駕系統(tǒng)出問題的，并非個例

智駕輔助系統(tǒng)出問題，維權(quán)成功的案例很少。過去一年當(dāng)中，有很多遇到智駕問題的車主找到我們，都圓滿的解決了問題。如果你也遭遇過智駕無故急剎、識別失效、系統(tǒng)紊亂，或是車輛存在其他質(zhì)量問題，投訴無門、維權(quán)受阻，甚至多次反饋仍無法得到有效解決，不妨抓住契機(jī)——陜西315問題車展正式開啟報(bào)名！#陜西315問題車展

來 源 ： 陜西廣電融媒體集團(tuán)汽車工作室、陜西交通廣播

編輯：祺瑞

責(zé)編： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷