“交通工程特許經(jīng)營項(xiàng)目”是指政府通過公開招標(biāo)方式，把原本應(yīng)由財(cái)政全額承擔(dān)的高速公路、橋梁、隧道等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，整體“打包”交給社會(huì)資本（通常是由央企、國企或大型民企牽頭的聯(lián)合體），由其負(fù)責(zé)投融資、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營和后期維護(hù)，并在約定年限內(nèi)通過收取車輛通行費(fèi)、服務(wù)區(qū)經(jīng)營收入等方式收回成本、獲取合理回報(bào)；特許經(jīng)營期滿，項(xiàng)目資產(chǎn)無償移交政府。該模式的最大特點(diǎn)是“政府不出錢、不擔(dān)保、不補(bǔ)貼”，所有資金由中標(biāo)企業(yè)自籌，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)，既減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，也倒逼社會(huì)資本提高建設(shè)效率、運(yùn)營質(zhì)量。

近日，河南省交通建設(shè)領(lǐng)域傳來重磅消息：三門峽至洛寧高速公路特許經(jīng)營者已完成招標(biāo)，項(xiàng)目即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。根據(jù)資料顯示，三門峽至洛寧高速公路是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中16條南北縱向通道之一，也是三門峽市"五縱五橫"高速網(wǎng)的重要組成部分，同時(shí)被納入全省"13445"工程重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目于2026年1月完成開標(biāo)，中標(biāo)候選人正式公示，資金來源基本全部敲定，總投資約107.5億元，預(yù)計(jì)2026年正式開工、2029年建成通車。

三門峽至洛寧高速公路項(xiàng)目路線全長約64.37公里，整體呈西北-東南走向，起點(diǎn)位于三門峽市連霍高速三門峽服務(wù)區(qū)東側(cè)，設(shè)三門峽南復(fù)合式互通連接連霍高速與崤函大道，向東南經(jīng)三門峽湖濱區(qū)、陜州區(qū)，最終止于洛陽市洛寧縣西山底鄉(xiāng)北側(cè)，通過洛寧西樞紐互通與洛盧高速相連。其中三門峽市境內(nèi)39.63公里，洛陽市境內(nèi)24.74公里。

項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，整體式路基寬度26米。建設(shè)內(nèi)容涵蓋路基路面、橋涵隧道、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施等，將徹底填補(bǔ)三門峽與洛寧間的高速公路空白。那么，河南為何要花百億修這條全長僅為64公里的高速公路呢？答案或許是這樣：

三門峽是河南“西大門”，洛寧則是洛陽南部重要生態(tài)屏障和礦產(chǎn)資源大縣，兩地直線距離雖近，卻長期被崤山余脈阻隔，無論是走高速還是行國道，耗時(shí)在2個(gè)小時(shí)左右。三洛高速建成后，車程將壓縮至1小時(shí)內(nèi)，直接打通豫西“三門峽—洛陽—南陽”縱向新通道，把連霍、洛盧、澠淅、鄭西高速串聯(lián)成網(wǎng)，讓煤炭、鋁礬土、林果等大宗物資南下的物流成本顯著下降，也讓洛寧的山水景觀、三門峽的黃河濕地納入鄭州、西安兩小時(shí)旅游圈。更重要的是，項(xiàng)目可以極大改善沿線地區(qū)交通條件，助力豫西革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興。