隨著新能源智能汽車的快速普及，“智能化”逐漸成為車企營銷的核心賣點。然而，盲目堆砌功能、追求“炫技”的背后，不僅催生了大量雞肋配置，更暗藏諸多安全隱患，讓汽車背離了“代步優(yōu)先、安全第一”的核心本質。近期領克Z20高速燈光熄滅事件，再次為行業(yè)和消費者敲響了警鐘。

智能漏洞，可能致命

2026年2月25日凌晨，領克Z20車主在無路燈的高速公路上，發(fā)出“關閉閱讀燈”的語音指令，搭載的LYNK Flyme Auto車機卻出現(xiàn)嚴重識別錯誤，誤將指令判定為“關閉全車燈光”。

瞬間，車輛大燈全部熄滅，前方陷入一片漆黑，車主緊急呼叫“打開車燈”，車機卻多次回復“暫時還不會喲”，最終導致車輛失控撞上高速護欄，雖然領克緊急致歉，也無人員傷亡，但引發(fā)汽車圈廣泛大討論。

這起事件并非個例，而是當前新能源智能汽車“重炫技、輕安全”的一個縮影——看似便捷的智能功能，一旦出現(xiàn)漏洞，就可能成為致命隱患。

回看那些“反人類”的雞肋功能，正在透支安全

如今不少車企為了打造差異化賣點，盲目推出各類“智能配置”，看似高大上，實則實用性極低，甚至影響行車安全，主要集中在以下幾方面：

1. 雞肋語音控制：識別失誤=安全隱患

語音控制本是為了提升駕駛便捷性，減少手動操作，但部分車企的語音識別系統(tǒng)精度不足、邏輯混亂，不僅無法高效響應指令，還可能出現(xiàn)致命誤判。

除了領克Z20“關閉閱讀燈誤關大燈”的案例，還有車主反映，指令“調(diào)節(jié)空調(diào)溫度”被誤判為“打開車窗”，高速行駛中車窗突然開啟，極易引發(fā)危險；更有語音系統(tǒng)在緊急情況下無法喚醒，完全失去輔助作用，淪為“擺設”。

2. 隱藏式門把手：美觀之下的安全漏洞

為了追求車身造型的簡潔美觀，不少新能源車型采用隱藏式門把手設計，但這種設計不僅實用性差（低溫天氣易結冰卡死、雨天易卡頓），更存在嚴重安全隱患——車輛發(fā)生事故時，門把手無法正常彈出，會延誤救援時機；日常使用中，老人、小孩也可能因操作不熟練被困車內(nèi)。

對此，國家已出臺強制要求及整改時間表，明確規(guī)范隱藏式門把手的安全設計，遏制這類“中看不中用”的配置。

3. 過度虛擬化：關鍵操作“藏”在屏幕里

部分車企為了營造“科技感”，將換擋、轉向燈、危險警告雙閃燈、喇叭等關鍵操控功能，全部集成在中控屏幕中，取消了實體按鍵。

看似簡潔的設計，卻在緊急情況下埋下大隱患：行駛中需要操作雙閃時，需低頭在屏幕上尋找圖標，分心瞬間就可能引發(fā)事故；屏幕卡頓、黑屏時，關鍵功能無法使用，直接威脅行車安全。

對此，國家已明確要求：轉向燈、危險警告雙閃燈、喇叭等關鍵功能，必須保留實體按鍵；嚴禁換擋功能純屏幕操作，從制度上守住安全底線。

4. 半幅式方向盤：噱頭大于實用，安全無保障

半幅式方向盤（又稱“yoke方向盤”）因造型前衛(wèi)，被不少車企作為“高端智能”的標志，但這種設計完全違背了駕駛安全邏輯。

它不僅減少了方向盤的握持面積，緊急轉向時易打滑、操控不精準；還可能遮擋儀表盤視線，影響駕駛員對車輛狀態(tài)的判斷，目前已被明確禁止用于民用車領域，徹底告別“炫技”舞臺。

強烈呼吁：車企回歸理性，消費者理性消費

汽車的本質是代步工具，安全是底線，智能化是輔助，而非“炫技”的資本。當前新能源汽車行業(yè)的“堆功能”亂象，本質上是車企背離了造車初心，為了搶占市場、吸引眼球，過度追求噱頭，忽視了消費者的核心需求和出行安全。

對車企而言，應回歸理性造車，摒棄“為賣點而堆功能”的誤區(qū)，將研發(fā)重心放在車輛的安全性、可靠性、實用性上，優(yōu)化智能系統(tǒng)的穩(wěn)定性，嚴格遵循國家安全規(guī)范，讓智能功能真正服務于駕駛，而非成為安全隱患；不盲目追求“小眾噱頭”，聚焦汽車本質，打造讓消費者放心的產(chǎn)品。

對消費者而言，應樹立理性消費觀念，摒棄“為炫耀功能而買車”的虛榮心理，購車時不被“智能噱頭”綁架，優(yōu)先關注車輛的安全配置、核心性能、品控口碑，而非盲目追求“多功能”“高科技”。記住，買車是為了便捷出行，而非為了“炫技”，安全永遠比花里胡哨的配置更重要。

智能化的初衷，是讓駕駛更便捷、更安全，而非“添亂”。愿所有車企都能守住造車初心，所有消費者都能理性購車，讓新能源智能汽車真正回歸本質，讓每一次出行都充滿安心。

對此，大家有什么想說的，評論區(qū)一起聊聊吧！