廣 告 | 點(diǎn)擊 查 看

消費(fèi)升級(jí)與數(shù)字化浪潮推動(dòng)日化行業(yè)變革，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流體系直面壓力。智能物流因柔性、高效等特性成為行業(yè)降本增效、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，正全面賦能日化產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

本刊記者 喜崇彬

在消費(fèi)升級(jí)與數(shù)字化浪潮的雙重驅(qū)動(dòng)下，日化行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的深刻變革。隨著市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，產(chǎn)品品類日益繁多，而以直播電商、內(nèi)容電商為代表的新興渠道更徹底重塑消費(fèi)模式與供應(yīng)鏈邏輯，使日化行業(yè)訂單呈現(xiàn)出“小批量、多SKU、高頻次、強(qiáng)波動(dòng)”的典型特征，對(duì)傳統(tǒng)以人工為主的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

在這一背景下，日化企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、可追溯性及響應(yīng)速度提出更高要求。曾經(jīng)作為“可選項(xiàng)”的自動(dòng)化與智能化建設(shè)，如今已成為企業(yè)降本增效、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的“必選項(xiàng)”。智能物流技術(shù)憑借其柔性、高效與精準(zhǔn)的特性，正從生產(chǎn)端到銷售端全面滲透，成為賦能日化行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵引擎，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向更敏捷、更綠色、更智能的方向演進(jìn)。

日化行業(yè)物流現(xiàn)狀與變化

日化產(chǎn)品是廣大消費(fèi)者日常生活中不可或缺的親密伙伴，從清晨的洗漱到夜晚的護(hù)理，全方位守護(hù)著人們的清潔、護(hù)理與健康需求。在便捷獲得并使用日化產(chǎn)品時(shí)，我們可能并未意識(shí)到，背后其實(shí)有著一整套先進(jìn)高效的日化物流系統(tǒng)作為強(qiáng)力支撐。這套系統(tǒng)并非憑空而來(lái)，而是凝結(jié)著眾多工程師、勞動(dòng)者的智慧和汗水，通過(guò)各方全力打造使其不停運(yùn)作以及進(jìn)化。

談及行業(yè)最新變化與發(fā)展，多位深度參與過(guò)日化物流建設(shè)的專家向記者介紹說(shuō)，如今的日化物流體系正處在一個(gè)從規(guī)模效率導(dǎo)向向柔性與精細(xì)化導(dǎo)向轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。過(guò)去，日化企業(yè)的物流重心在于大宗、整托盤運(yùn)作的B2B模式，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)自動(dòng)化的需求主要集中在高密度存儲(chǔ)和貨物的“整進(jìn)整出”。然而，隨著近年來(lái)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生劇變，使這一局面被徹底顛覆。

首先，銷售渠道的極度分散化是核心驅(qū)動(dòng)力。除了商超、經(jīng)銷商等傳統(tǒng)渠道，天貓、京東等綜合電商平臺(tái)以及抖音、小紅書(shū)等內(nèi)容電商和直播帶貨，已成為日化品尤其是美妝個(gè)護(hù)類產(chǎn)品的重要增長(zhǎng)極。不同渠道對(duì)物流的要求迥異：B2B訂單追求大批量、低成本；B2C訂單則強(qiáng)調(diào)小單快反、當(dāng)日達(dá)甚至小時(shí)達(dá)。這種混合業(yè)務(wù)模式使倉(cāng)庫(kù)作業(yè)變得異常復(fù)雜，既要處理整托發(fā)貨，又要應(yīng)對(duì)海量的拆零揀選，對(duì)系統(tǒng)的靈活性和作業(yè)效率提出雙重考驗(yàn)。

其次，產(chǎn)品特性帶來(lái)獨(dú)特的管理難題。日化品普遍具有嚴(yán)格的保質(zhì)期限制，先進(jìn)先出（FIFO）或近效期先出原則至關(guān)重要，一旦管理不善導(dǎo)致過(guò)期，將造成巨大損失。同時(shí)，SKU數(shù)量龐大且迭代迅速，從洗發(fā)水、沐浴露到高端化妝品，規(guī)格、批次、包裝形態(tài)各異，傳統(tǒng)人工管理極易出錯(cuò)。此外，部分液體、易燃品還需特殊的防泄漏、防火措施，進(jìn)一步增加倉(cāng)儲(chǔ)管理的復(fù)雜度。

最后，大促活動(dòng)帶來(lái)的訂單波峰波谷效應(yīng)愈發(fā)明顯。在“雙11”“618”等促銷高峰期間，訂單量可能激增數(shù)倍乃至十倍，而平時(shí)則相對(duì)平穩(wěn)。這種極端的業(yè)務(wù)波動(dòng)，使依賴固定設(shè)備和人力的傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)難以應(yīng)對(duì)，常常出現(xiàn)發(fā)貨延遲、錯(cuò)發(fā)漏發(fā)等問(wèn)題，嚴(yán)重影響客戶體驗(yàn)和品牌聲譽(yù)。因此，日化企業(yè)迫切需要一個(gè)能夠彈性擴(kuò)展、快速響應(yīng)、精準(zhǔn)執(zhí)行的智能物流系統(tǒng)來(lái)支撐其業(yè)務(wù)發(fā)展。

日化行業(yè)和企業(yè)變化

面對(duì)上述挑戰(zhàn)，日化行業(yè)及其頭部企業(yè)正在發(fā)生深刻的結(jié)構(gòu)性變化，并直接催生出對(duì)智能物流的旺盛需求。

第一，從“能不能自動(dòng)化”到“是否足夠柔性智能”的需求升級(jí)。 如，深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司副總裁曾巍巍向記者介紹說(shuō)，早期企業(yè)引入自動(dòng)化主要考慮成本效益，對(duì)于利潤(rùn)率不高的普通日化品，高昂的投入使其望而卻步。如今，隨著技術(shù)成熟與成本下降，自動(dòng)化已成為行業(yè)標(biāo)配，但用戶的關(guān)注點(diǎn)已超越簡(jiǎn)單的“機(jī)器換人”，轉(zhuǎn)而聚焦于系統(tǒng)是否具備足夠的柔性、智能和可擴(kuò)展性。日化企業(yè)需要的不再是孤立的自動(dòng)化設(shè)備，而是一個(gè)能與生產(chǎn)、銷售、物流全鏈路協(xié)同，能動(dòng)態(tài)適應(yīng)業(yè)務(wù)波動(dòng)，并能通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策的智慧中樞。

富勒科技某日化巨頭自動(dòng)化倉(cāng)輸送分揀線

第二，供應(yīng)鏈管理模式的深度協(xié)同化。過(guò)去，倉(cāng)儲(chǔ)物流常被視為一個(gè)獨(dú)立的后端環(huán)節(jié)。如今，領(lǐng)先企業(yè)正致力于打通“產(chǎn)－供－銷”全鏈條。據(jù)上海富勒信息科技有限公司區(qū)域銷售總監(jiān)管軍保介紹，某日化巨頭企業(yè)在大促期間會(huì)推行“工廠直發(fā)”（DSTC）模式，訂單可直接由工廠成品倉(cāng)發(fā)出，省去中心倉(cāng)的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，極大提升履約時(shí)效。這種操作模式就要求WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）必須與上游的ERP、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)銷售訂單與生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，確保庫(kù)存可視、信息同步。

第三，頭部企業(yè)引領(lǐng)的全面智能化實(shí)踐。上?？靷}(cāng)智能科技有限公司創(chuàng)始人及CEO楊威介紹說(shuō)，寶潔、聯(lián)合利華、上海家化等日化行業(yè)巨頭，憑借雄厚的資金實(shí)力和前瞻的戰(zhàn)略眼光，已成為智能物流的先行者。他們既在新建的“綠地”（Greenfield）項(xiàng)目中全面部署自動(dòng)化，也在龐大的既有“棕地”（Brownfield）工廠和倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行智能化改造。其目標(biāo)不僅是提升效率，更是構(gòu)建一個(gè)覆蓋原料、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送全生命周期的數(shù)字化供應(yīng)鏈，以實(shí)現(xiàn)端到端的可視化管理和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。這種由上至下的戰(zhàn)略升級(jí)，為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立標(biāo)桿，也加速了智能物流解決方案的普及。

快倉(cāng)解決方案全場(chǎng)景

日化行業(yè)物流建設(shè)典型項(xiàng)目分析

眾多成功案例印證了智能物流對(duì)日化行業(yè)的強(qiáng)大賦能作用。通過(guò)對(duì)不同場(chǎng)景項(xiàng)目的剖析，可以清晰地看到如何以新技術(shù)解決實(shí)際痛點(diǎn)。

案例1.某日化巨頭企業(yè)——全鏈路協(xié)同的智能物流典范

某日化巨頭企業(yè)在全球范圍內(nèi)與富勒科技（FLUX）等供應(yīng)商合作，打造了高度集成的智能物流體系。在廣州黃埔等大型物流中心，其系統(tǒng)需支持ToB、ToC多種業(yè)務(wù)模式，并與SAP、百勝E3等多套系統(tǒng)實(shí)時(shí)協(xié)同。通過(guò)部署高速輸送分揀線、AGV、AS/RS（自動(dòng)化立體庫(kù)）等多種物流設(shè)備與系統(tǒng)，并由FLUX WMS/WCS統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)日均百萬(wàn)級(jí)訂單的高效處理。尤其在大促期間，系統(tǒng)能快速切換至“Flash DSTC”模式，將工廠作業(yè)區(qū)臨時(shí)納入WMS管理范圍，實(shí)現(xiàn)快速履約，訂單準(zhǔn)時(shí)交付率高達(dá)99.9%。這充分體現(xiàn)出系統(tǒng)級(jí)集成與柔性調(diào)度的價(jià)值。

案例2.快倉(cāng)助力知名化妝品企業(yè)與日化巨頭——柔性機(jī)器人解決方案的落地

快倉(cāng)為某知名化妝品企業(yè)蘇州46000平方米的運(yùn)營(yíng)中心提供了“平庫(kù)托盤到人”方案，通過(guò)24臺(tái)M100機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)從原材料收貨到成品發(fā)貨的全流程自動(dòng)化搬運(yùn)，并與客戶的WES、機(jī)械臂、堆垛機(jī)等系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接。在某日化巨頭企業(yè)天津牙膏廠，快倉(cāng)的AGV深入生產(chǎn)線，規(guī)劃覆蓋五大區(qū)域、11種生產(chǎn)線的點(diǎn)到點(diǎn)搬運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)包裝材料供應(yīng)、空箱回收、半成品轉(zhuǎn)運(yùn)等任務(wù)，顯著提升線邊物流效率。而在某知名日化企業(yè)品牌紙尿褲倉(cāng)庫(kù)，30臺(tái)AGV則負(fù)責(zé)將貨物從立體庫(kù)緩存區(qū)搬運(yùn)至拆零揀選區(qū)，再完成整托發(fā)貨。這些案例共同展示了AGV技術(shù)在日化行業(yè)從產(chǎn)線到倉(cāng)儲(chǔ)的全場(chǎng)景應(yīng)用能力，實(shí)現(xiàn)效率提升2～3倍，人力節(jié)省30%，準(zhǔn)確率高達(dá)99.9%。

快倉(cāng)某日化行業(yè)項(xiàng)目

案例3.今天國(guó)際打造某香水企業(yè)智慧倉(cāng)項(xiàng)目——為高端日化品樹(shù)立新標(biāo)桿

該企業(yè)生產(chǎn)的香水SKU數(shù)量非常多，總共有24條生產(chǎn)線，而且需要根據(jù)訂單定制生產(chǎn)，對(duì)柔性化生產(chǎn)的要求非常高。此外，香水產(chǎn)品灌裝包裝后，單位體積很小，還需要高密度、高精度的存儲(chǔ)作業(yè)體系。在硬件層面，今天國(guó)際通過(guò)打造智能柔性物流作業(yè)系統(tǒng)，可支撐客戶以存儲(chǔ)為中心、以訂單拉動(dòng)生產(chǎn)方式為主的柔性生產(chǎn)體系。在軟件層面，今天國(guó)際部署了自主研發(fā)的管理系統(tǒng)，不僅整合倉(cāng)儲(chǔ)、物流、交易等核心功能，更深度融入OMO（線上交易線下交付一體化）模式。對(duì)于日化企業(yè)而言，這意味著可以構(gòu)建一個(gè)從品牌商、渠道商到消費(fèi)者的數(shù)字化交易平臺(tái)，所有交易訂單都能自動(dòng)觸發(fā)后端的智能倉(cāng)儲(chǔ)與配送指令，實(shí)現(xiàn)“商流、物流、資金流、信息流”的四流合一。同時(shí)，系統(tǒng)強(qiáng)大的采銷撮合與數(shù)字化賦能服務(wù)，也能幫助入駐的日化品牌快速實(shí)現(xiàn)線上化轉(zhuǎn)型。該項(xiàng)目所展現(xiàn)的高標(biāo)準(zhǔn)、全鏈路、可追溯的智能能力，無(wú)疑為未來(lái)高端日化品的專業(yè)化、規(guī)?；锪髦该髁朔较?。

今天國(guó)際某日化商超項(xiàng)目

今天國(guó)際某日化行業(yè)項(xiàng)目

案例4.某知名日化品牌的WMS升級(jí)——數(shù)字化管理的基石

該知名日化品牌在引入專業(yè)WMS系統(tǒng)后，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的質(zhì)變。系統(tǒng)通過(guò)條碼/RFID技術(shù)，對(duì)每個(gè)SKU、批次、效期進(jìn)行精準(zhǔn)追蹤，庫(kù)存準(zhǔn)確率提升至99.9%。系統(tǒng)自動(dòng)按FIFO原則推薦揀貨庫(kù)位，并設(shè)置效期預(yù)警，使臨期庫(kù)存減少30%。在訂單處理方面，通過(guò)波次揀選、路徑優(yōu)化等策略，訂單履約時(shí)效提升50%，有效支撐了企業(yè)從區(qū)域倉(cāng)向全國(guó)多倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張。這證明一個(gè)強(qiáng)大的WMS是構(gòu)建智能倉(cāng)儲(chǔ)不可或缺的軟件基石。

未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及展望

談到日化物流未來(lái)發(fā)展，幾位專家都不約而同地表示，日化行業(yè)的智能物流將沿著更深度融合、更綠色可持續(xù)、更智能決策的方向持續(xù)演進(jìn)。

第一，AI與大數(shù)據(jù)的深度融合，邁向“決策智能化”。 當(dāng)前的智能物流多聚焦于“執(zhí)行自動(dòng)化”，未來(lái)將向“決策智能化”躍遷。AI算法將被更廣泛地應(yīng)用于需求預(yù)測(cè)、智能補(bǔ)貨、動(dòng)態(tài)庫(kù)存分配、最優(yōu)路徑規(guī)劃等領(lǐng)域。例如，系統(tǒng)可根據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)、市場(chǎng)趨勢(shì)、社交媒體熱度等多維信息，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)爆款商品，提前將庫(kù)存前置到離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)“貨找人”到“貨等人”的升級(jí)。大語(yǔ)言模型（LLM）的應(yīng)用也將降低系統(tǒng)使用門檻，讓管理者能通過(guò)自然語(yǔ)言與系統(tǒng)交互，獲取洞察。

第二，ESG理念驅(qū)動(dòng)綠色智能物流。隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)，綠色低碳成為企業(yè)的重要戰(zhàn)略。智能物流將在其中扮演關(guān)鍵角色，如“黑燈倉(cāng)庫(kù)”（無(wú)人化、無(wú)照明運(yùn)行）可大幅降低能耗；AGV等電動(dòng)設(shè)備替代燃油叉車，減少碳排放；智能算法優(yōu)化的路徑和裝載方案，也能降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)的能源消耗。此外，針對(duì)日化行業(yè)特點(diǎn)，智能系統(tǒng)還能助力過(guò)期產(chǎn)品、包裝材料的回收與再利用，實(shí)現(xiàn)全生命周期的綠色管理。

第三，“柔性”與“模塊化”成為核心設(shè)計(jì)哲學(xué)。面對(duì)日新月異的市場(chǎng)，未來(lái)的物流解決方案必須具備極強(qiáng)的柔性和可擴(kuò)展性。模塊化設(shè)計(jì)理念將大行其道，企業(yè)可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求，像搭積木一樣靈活組合不同的硬件（如料箱機(jī)器人、托盤機(jī)器人、四向穿梭車）和軟件功能（如OMS、WMS、TMS）。無(wú)論新建倉(cāng)庫(kù)還是改造舊倉(cāng)，都能快速部署、平滑擴(kuò)容，確保投資的長(zhǎng)期價(jià)值?？靷}(cāng)提出的“Quick Mix”混合場(chǎng)景解決方案，以及富勒科技的一體化供應(yīng)鏈平臺(tái)，正是這一趨勢(shì)的體現(xiàn)。

第四，端到端供應(yīng)鏈協(xié)同的全面深化。智能物流的邊界將進(jìn)一步拓寬，從倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)。未來(lái)的系統(tǒng)將不僅能連接企業(yè)的生產(chǎn)與銷售，還將深度協(xié)同上游供應(yīng)商和下游承運(yùn)商、零售商。通過(guò)共享庫(kù)存、訂單、物流數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)一盤貨、智能尋源、協(xié)同補(bǔ)貨，最終構(gòu)建一個(gè)透明、高效、韌性十足的智慧供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，為日化企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。

可以看到，智能物流已不再是日化行業(yè)的輔助工具，而是驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心動(dòng)力。唯有擁抱柔性、智能、綠色的物流新范式，日化企業(yè)才能在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)中行穩(wěn)致遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用融媒 ————

編輯、排版：王茜

本文內(nèi)容源自，有刪改。

歡迎文末分享、點(diǎn)贊、在看！轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系后臺(tái)。

廣告宣傳