北京
中國汽車工業(yè)協(xié)會2月26日發(fā)布數據顯示，2026年1月中國品牌乘用車共銷售132.9萬輛，環(huán)比下降32.1%，同比下降8.9%，占乘用車銷售總量的66.9%，銷量占有率雖較去年同期降低1.5個百分點，但仍保持絕對主導地位。
中汽協(xié)副秘書長陳士華分析指出，1月市場波動主要受三方面因素影響：一是新能源汽車購置稅政策切換調整；二是多地購車補貼政策處于年度交替之際；三是部分消費需求在2025年提前釋放。從整體來看，1月乘用車產銷分別完成206.2萬輛和198.8萬輛，同比分別下降4.1%和6.8%，環(huán)比分別下降28.4%和30.2%，呈現(xiàn)季節(jié)性回調特征。
值得注意的是，在乘用車市場整體承壓背景下，中國品牌市占率依然穩(wěn)固在66%以上高位，遠超德系、日系等合資品牌。但合資品牌表現(xiàn)相對穩(wěn)健，1月主流合資品牌零售僅下滑4%，遠低于中國品牌18%的降幅，德系、日系品牌市占率分別同比增長1.4和0.7個百分點。新能源汽車方面，1月國內銷量同比下降18.9%，導致本土品牌面臨較大壓力，但出口市場表現(xiàn)亮眼，純電動汽車出口同比增長1倍。
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