夜間行車燈光突然全滅，語音助手說“暫時(shí)還不會(huì)喲”，車主撞上護(hù)欄

2月26號(hào)晚上，一位司機(jī)在高速上開車，天黑路上沒路燈，車?yán)镩喿x燈有點(diǎn)亮，他試著用語音關(guān)掉它，說了句“關(guān)閱讀燈”，系統(tǒng)卻聽成“關(guān)所有燈”，大燈和示廓燈一下子全滅了，他趕緊喊“開燈”，系統(tǒng)回答“暫時(shí)還不會(huì)喲”，車子就歪了，直接撞到護(hù)欄，好在人沒事。

領(lǐng)克副總穆軍當(dāng)晚就出來承認(rèn)問題，說這是車機(jī)語音邏輯有漏洞，不是硬件壞了，他們?cè)谝惶熘畠?nèi)做了系統(tǒng)升級(jí)，現(xiàn)在只要車子在行駛中，語音就不能控制大燈開關(guān)，必須手動(dòng)操作，這說明問題出在軟件設(shè)計(jì)上，跟車輛制造質(zhì)量沒關(guān)系。

現(xiàn)在汽車系統(tǒng)分不清車內(nèi)小燈和保命的大燈有什么區(qū)別，比如開車速度快、外面環(huán)境黑的時(shí)候，駕駛員用語音說關(guān)燈，系統(tǒng)應(yīng)該主動(dòng)攔住這個(gè)指令，不能直接照做，很多車都有這個(gè)問題，功能加得挺多，但沒想明白什么時(shí)候該拒絕執(zhí)行命令。

以前也有類似情況，特斯拉語音關(guān)過空調(diào)，乘客凍得發(fā)抖，蔚來ET7把“關(guān)空調(diào)”聽成“關(guān)座椅加熱”，那些事沒出危險(xiǎn)，這次不一樣了，燈一滅，司機(jī)真的看不見路，燈光是最后的安全保障，它不能靠人來反應(yīng)，系統(tǒng)必須提前把它管住。

網(wǎng)上吵得厲害，領(lǐng)克語音關(guān)燈導(dǎo)致車禍的視頻播放量超過兩億，有人整理出車機(jī)系統(tǒng)的反人類指令，比如你說關(guān)導(dǎo)航，結(jié)果引擎停了，你讓調(diào)低音量，車門卻自己鎖上了，大家開始懷疑我們是不是太相信語音系統(tǒng)了，它到底懂不懂開車時(shí)我們想要什么。

當(dāng)用戶說要關(guān)燈時(shí)，其實(shí)是想讓燈光別影響開車，但AI只會(huì)按字面意思來理解，特斯拉的做法雖然顯得笨拙卻很穩(wěn)妥——在駕駛過程中把燈光按鈕鎖死，軟件沒法改動(dòng)，很多國產(chǎn)車還在依賴算法去猜測意圖，一旦猜錯(cuò)就容易引發(fā)事故。

事故的具體情況還沒完全公布，比如車速是多少、有沒有使用輔助駕駛功能、什么時(shí)候報(bào)的警這些信息，現(xiàn)在都查不到。