何小鵬開(kāi)工信一覽

辭舊迎新，又是新的一年，各大車(chē)企在整理年報(bào)的同時(shí)，也對(duì)未來(lái)也有了更明確的展望。

近日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)和CEO何小鵬就在給全體員工的一封開(kāi)工信中，就明確將2026年定義為“產(chǎn)品大年”與“量產(chǎn)拐點(diǎn)之年”，并以“物流AI＋全球化”為雙輪驅(qū)動(dòng)，為小鵬汽車(chē)未來(lái)十年的發(fā)展做下了初步規(guī)劃。

小鵬汽車(chē)CEO何小鵬 圖源：小鵬汽車(chē)

細(xì)看這封開(kāi)工信，何小鵬首先對(duì)2025年的業(yè)績(jī)進(jìn)行了回顧。他指出，過(guò)去一年小鵬汽車(chē)達(dá)成多個(gè)里程碑：全年交付近43萬(wàn)臺(tái)車(chē)，同比增長(zhǎng)126%；純電新勢(shì)力首個(gè)百萬(wàn)臺(tái)整車(chē)下線(xiàn)；與大眾戰(zhàn)略合作成功落地；MONA M03更是一炮而紅，成為現(xiàn)象級(jí)爆款。

這一連串成績(jī)，對(duì)小鵬汽車(chē)的意義遠(yuǎn)不止數(shù)據(jù)好看。要知道，在此前很長(zhǎng)一段時(shí)間，小鵬汽車(chē)都在經(jīng)歷創(chuàng)業(yè)以來(lái)最艱難的轉(zhuǎn)型：2023年凈虧損超100億，2024年上半年銷(xiāo)量斷崖式下滑，客戶(hù)投訴不斷，十多位高管接連調(diào)換，外界一度質(zhì)疑它能不能撐過(guò)這場(chǎng)新勢(shì)力淘汰賽。

小鵬汽車(chē)連年虧損 圖源：富途

而僅僅兩年時(shí)間，小鵬就從生死邊緣硬生生拽了回來(lái)，可以說(shuō)是一場(chǎng)真正的絕地反擊。

亮眼的成績(jī)單無(wú)疑給何小鵬布局未來(lái)提供了更充足的底氣，開(kāi)工信中，何小鵬提到，2026年要打透兩個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是“物理AI”，另一個(gè)是“全球化”。

“物理AI”簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是將人工智能與物理世界相融合，使汽車(chē)、機(jī)器人等硬件設(shè)備具備感知、理解、決策和操縱物理環(huán)境的能力，從“智能代步”進(jìn)化為 “能思考、能行動(dòng)的智能體”

而“全球化”，則是小鵬從“中國(guó)頭部”邁向“全球科技車(chē)企”的關(guān)鍵一躍；何小鵬為此設(shè)定了兩大目標(biāo)：一是2026年海外銷(xiāo)量翻倍，年內(nèi)至少要有4款新車(chē)進(jìn)軍出海；二是到2030年，小鵬汽車(chē)海外銷(xiāo)量要破100萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)七成以上利潤(rùn)。

小鵬2026年海外銷(xiāo)量要翻倍 圖源：新浪財(cái)經(jīng)

國(guó)產(chǎn)車(chē)全球化之路

事實(shí)上，小鵬汽車(chē)對(duì)廣闊的海外市場(chǎng)覬覦已久，并且目前海外業(yè)務(wù)已初具規(guī)模。

早在2020年底，小鵬汽車(chē)就通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商向挪威出口首批100臺(tái)G3車(chē)型，正式叩開(kāi)歐洲大門(mén)。這批車(chē)從廣州新沙港啟航，最終交付挪威28個(gè)城鎮(zhèn)的用戶(hù)，成為小鵬汽車(chē)全球化布局的艱難而又關(guān)鍵的第一步。

從這100臺(tái)車(chē)試水開(kāi)始，小鵬就仿佛打通了任督二脈，全球化一路提速，2023年后，其出海業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展至歐洲、中亞和東南亞的40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

小鵬汽車(chē)明星車(chē)型上線(xiàn)歐洲 圖源：小鵬汽車(chē)

去年9月，小鵬汽車(chē)又宣布正式進(jìn)軍瑞士、奧地利、匈牙利、斯洛文尼亞和克羅地亞這五大中歐市場(chǎng)。同月，小鵬汽車(chē)成功落地奧地利本地化生產(chǎn)，首批小鵬G6與G9車(chē)型量產(chǎn)下線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)歐洲制造、歐洲銷(xiāo)售。

版圖擴(kuò)張推動(dòng)銷(xiāo)售規(guī)模增長(zhǎng)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，小鵬汽車(chē)海外交付45008輛，穩(wěn)居新勢(shì)力純電第一，在所有自主品牌里也位居第二，僅次于新能源出海霸主比亞迪。

小鵬汽車(chē)位列新勢(shì)力第一 圖源：電車(chē)出海

值得一提的是，小鵬汽車(chē)的出海之路，正是當(dāng)下國(guó)產(chǎn)車(chē)全球化的典型縮影。從早年單純整車(chē)出口、低價(jià)走量，到如今以新能源為載體、本土化為根基、AI技術(shù)為核心，中國(guó)車(chē)企正在走出一條差異化的全球突圍之路。

越來(lái)越多品牌像小鵬一樣，不再只滿(mǎn)足“賣(mài)車(chē)”，而是把研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、服務(wù)、智能技術(shù)一同帶向全球，用技術(shù)與體驗(yàn)改寫(xiě)國(guó)產(chǎn)車(chē)的全球印象。

作者 | 李不凡