近日，揚(yáng)子江船業(yè)新?lián)P子造船中標(biāo)滿強(qiáng)航運(yùn)有限公司4艘1900TEU集裝箱船新造船項(xiàng)目。

本次招標(biāo)項(xiàng)目于2025年12月31日至2026年1月8日發(fā)布招標(biāo)公告，并于2026年1月20日開標(biāo)。其中，江蘇新?lián)P子造船有限公司在綜合評審中位列第一中標(biāo)候選人，蘇美達(dá)船舶有限公司、武昌船舶重工集團(tuán)有限公司分列第二、第三中標(biāo)候選人。

這4艘新船投標(biāo)報價8.2億元，折合單船價格2.05億元（約合3000萬美元）；將在合同簽訂并生效后819個日歷日內(nèi)交付首制船，之后1個月交付第2艘，第3艘船的交期為2029年3月，之后每1個月交付1艘。

作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前一艘1800-2100TEU集裝箱船新造船價格約為3200萬美元（約合人民幣2.20億元），相比去年同期的3250萬美元小幅下滑。

據(jù)了解，滿強(qiáng)航運(yùn)是上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）股份有限公司的全資子公司，于1987年11月20日在香港注冊成立。1995年10月19日，公司在上海設(shè)立辦事處，名稱為“滿強(qiáng)航運(yùn)有限公司上海辦事處”，主要從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的聯(lián)絡(luò)工作。

2024年6月，錦江航運(yùn)將“國際集裝箱運(yùn)輸船舶購置項(xiàng)目”及“集裝箱購置項(xiàng)目”的實(shí)施主體增加為滿強(qiáng)航運(yùn)。2025年9月，錦江航運(yùn)使用3.29億元募集資金對滿強(qiáng)航運(yùn)進(jìn)行增資，以實(shí)施“國際集裝箱運(yùn)輸船舶購置項(xiàng)目”，同時新增兩家由滿強(qiáng)航運(yùn)全資持有的單船公司SUPER TONE和SUPER RANGE作為該項(xiàng)目的具體實(shí)施主體。

2026年1月，為合理利用暫時閑置募集資金，滿強(qiáng)航運(yùn)在上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司香港分行開立了募集資金現(xiàn)金管理專用結(jié)算賬戶。其業(yè)務(wù)市場覆蓋中國內(nèi)地、香港、韓國、其他亞洲國家、東南亞、臺灣、西歐等地區(qū)。

截至2025年6月30日，滿強(qiáng)航運(yùn)資產(chǎn)總額為29.46億元，歸母凈資產(chǎn)為18.82億元；2025年1-6月，滿強(qiáng)航運(yùn)營業(yè)收入為7.14億元，，歸母凈利潤為1.02億元。

此次新造船項(xiàng)目的招標(biāo)，是滿強(qiáng)航運(yùn)有限公司優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)、拓展市場布局的重要舉措。新?lián)P子造船憑借其綜合競爭力成為首選候選人，也體現(xiàn)了國內(nèi)頭部船企在綠色、高效船舶建造領(lǐng)域的持續(xù)優(yōu)勢。隨著后續(xù)合同的簽署與執(zhí)行，該項(xiàng)目將為國內(nèi)航運(yùn)市場注入新的運(yùn)力，并進(jìn)一步推動船舶工業(yè)與航運(yùn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

年報數(shù)據(jù)顯示，去年全年揚(yáng)子江船業(yè)累計新接訂單60艘，價值約25億美元（約合人民幣171.11億元）。其中包括集裝箱船44艘（9艘1100TEU、10艘1700TEU、5艘1800TEU、6艘2900TEU、4艘3000TEU、4艘3100TEU、2艘4300TEU、2艘4488TEU、2艘11800TEU），散貨船14艘（8艘71000載重噸、6艘83000載重噸）以及LPG船2艘（40000立方米）。

截止到2025年12月31日，集團(tuán)手持訂單共計245艘859萬CGT，價值約223.9億美元（約合人民幣1532.43億元），最遠(yuǎn)交船期排至2030年。手持訂單船型結(jié)構(gòu)豐富，包括各大、中、小型集裝箱船130艘160.6億美元，散貨船49艘19.4億美元，各型氣體船（LPG/VLAC/VLEC）26艘23.6億美元，油船40艘20.3億美元。這些訂單中，綠色清潔能源船型約占手持訂單總價值的71%。