2026年2月26日上午，默茨率先到訪德國奔馳集團中國總部，重點試乘了新一代奔馳轎車，沉浸式體驗了由梅賽德斯-奔馳與中國科技公司合作開發(fā)的城區(qū)及高速領航輔助駕駛系統。下車后，他由衷贊嘆“令人驚嘆”，神情間難掩被這項中德合作技術震撼的模樣，直觀展現了對中德協同創(chuàng)新成果的認可。

當天下午，默茨一行抵達杭州，參訪專注于人形機器人研發(fā)的宇樹科技。宇樹方面熱情接待，不僅復演了春晚爆紅的機器人武術節(jié)目《武bot》，還現場展示了機器人格斗演示。默茨全程專注觀看，不時面露驚訝、頻頻點頭，節(jié)目結束后由衷鼓掌，隨行高管也與機器人互動合影，現場氛圍熱烈。

參訪后默茨談及中德合作時表示，兩國互為重要經貿伙伴，雙邊合作多年來保持高水平發(fā)展，德方愿與中方在人工智能、機器人等新興領域相互借鑒、深化合作，助力雙邊關系長期穩(wěn)定。值得一提的是，德國唯一人形機器人企業(yè)Neura Robotics已將中國總部設在杭州，讓此次參訪更具合作深意。

隨行德國記者的評價，道出了此次訪華的核心啟示：曾經“德國制造”是全球金字招牌，中國在工業(yè)領域多以學習者姿態(tài)借鑒；如今在人工智能、電動車、機器人等未來核心賽道，中國已實現彎道超車?；蛟S啟程前，默茨從未想過會被中國的科技實力與產業(yè)活力如此深刻地震撼。

數據是中德經貿深度綁定的最好證明：中國時隔一年重返德國最大貿易伙伴國，2025年中德貨物進出口額達1.51萬億元，同比增長5.2%，其中機電產品進出口占比超70%；大眾汽車在中國擁有9萬員工，西門子、巴斯夫等德國工業(yè)巨頭的利潤大盤也高度依賴中國市場。

反觀德國國內，2025年GDP僅增長0.2%，工業(yè)產出持續(xù)萎縮，2025年制造業(yè)增加值同比下降1.3%，汽車行業(yè)降幅更是超過20%，企業(yè)投資意愿低迷，經濟復蘇面臨重重挑戰(zhàn)。在此背景下，來自中國的廣闊市場和前沿技術，已然成為德國工業(yè)避免掉隊、實現復蘇的“救命稻草”。

自1871年統一以來，德國憑借化工、鋼鐵、內燃機等領域優(yōu)勢睥睨全球，是緊隨美國的科技領跑者。但在全球工業(yè)與科技賽道轉換中，德國逐漸喪失領先地位——汽車領域在電動車、智能化方面落后于中國，清潔能源、人工智能等未來賽道也被中國拉開差距。

默茨通過此次訪華親身體驗，清晰認識到這一現實，他多次強調，德方支持企業(yè)深耕中國市場，歡迎中國企業(yè)赴德投資，反對保護主義、堅持自由貿易，認為深化中德及歐中合作符合雙方利益與世界穩(wěn)定，德國唯有正視動能轉換陣痛、抓住合作機遇，才能在新全球經濟秩序中立足。