日前，天天電動(dòng)獲悉全新騰勢（參數(shù)丨圖片） Z9GT 純電版 CLTC 續(xù)航里程突破 1036 公里，成為全球首款實(shí)現(xiàn)千公里純電續(xù)航的豪華 GT 車型。新車即將開啟預(yù)售。

全新騰勢 Z9GT 延續(xù)了騰勢家族 “優(yōu)雅之勢” 的設(shè)計(jì)語言，在保留經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，進(jìn)行了多處細(xì)節(jié)升級(jí)，讓科技感與運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步提升。

新車前臉的日冕大燈、風(fēng)繪流光側(cè)身與時(shí)光沙漏尾燈等標(biāo)志性設(shè)計(jì)得以保留，封閉式格柵搭配犀利的大燈組，營造出濃郁的電動(dòng)豪華氛圍，車身側(cè)面流暢的腰線與曲面連貫舒展，下方 “Z” 形裝飾線勾勒出靈動(dòng)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，隱藏式門把手則進(jìn)一步優(yōu)化了風(fēng)阻表現(xiàn)。

此次新車新增峽灣綠專屬車色，為用戶提供更多個(gè)性化選擇，同時(shí)換裝全新樣式的 21 英寸輪轂，提升了整車的視覺張力。

車尾采用 GT 跑車般強(qiáng)壯的體態(tài)，上下左右相互呼應(yīng)的功能燈設(shè)計(jì)，盡顯 “古典主義對稱美學(xué)”，一體式懸浮尾翼不僅提升了運(yùn)動(dòng)氣息，更能在高速行駛時(shí)提供下壓力，增強(qiáng)車身穩(wěn)定性。

車身尺寸方面，新車長寬高為 5195（5180）/1990/1480（1500）mm，軸距達(dá) 3125mm，超長軸距為車內(nèi)帶來了寬敞的乘坐空間，兼顧了豪華 GT 的運(yùn)動(dòng)屬性與家用商務(wù)的實(shí)用需求。

值得一提的是新車集易三方、天神之眼 5.0、云輦 - A 等比亞迪核心黑科技于一身，在續(xù)航、動(dòng)力、智駕、操控等維度實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

動(dòng)力上，新車提供單電機(jī)后驅(qū)與易三方三電機(jī)四驅(qū)兩種版本。

單電機(jī)版最大功率 370kW，滿足日常駕駛的動(dòng)力需求；三電機(jī)版則采用前 1 后 2 的電機(jī)布局，三電機(jī)峰值功率分別為 230kW/310kW/310kW，系統(tǒng)綜合功率近 750kW（約 1000 匹馬力），零百加速進(jìn)入 3 秒級(jí)，性能媲美百萬級(jí)超跑。而易三方技術(shù)的精髓遠(yuǎn)不止于強(qiáng)勁動(dòng)力，更在于三電機(jī)獨(dú)立扭矩控制 + 后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向的協(xié)同能力：后輪最大可實(shí)現(xiàn)雙向各 10 度轉(zhuǎn)向，讓新車擁有 4.62 米的全球 D 級(jí)車最小轉(zhuǎn)彎半徑，靈活性堪比 A0 級(jí)小車，狹窄巷道掉頭、側(cè)方停車均能輕松完成。

易三方技術(shù)還賦予新車諸多黑科技功能：后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn)可實(shí)現(xiàn) 15 度全球最大角度的 “智能蟹行”，橫向移動(dòng)讓狹窄車位精準(zhǔn)入位；高速緊急制動(dòng)時(shí)后輪呈 “內(nèi)八字” 增強(qiáng)車身穩(wěn)定；140km/h 時(shí)速下的高速爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，能在 0.3 秒內(nèi)修正車身姿態(tài)，大幅提升行車安全性。搭配云輦 - A 智能空氣懸架，新車可實(shí)現(xiàn)懸架軟硬與高低的靈活調(diào)節(jié)，舒適模式下能過濾 90% 的路面顛簸，運(yùn)動(dòng)模式下則強(qiáng)化支撐性，高速變道側(cè)傾抑制堪比性能車，無框車門搭配雙層夾膠玻璃，讓 120km/h 巡航時(shí)車內(nèi)噪音僅 55.7dB，靜謐性超越傳統(tǒng)豪華品牌同級(jí)別車型。

全新騰勢 Z9GT 搭載了升級(jí)后的天神之眼 5.0 高階智駕系統(tǒng)，并對智駕硬件進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，將激光雷達(dá)從格柵兩側(cè)上移至車頂中央位置，不僅遠(yuǎn)離了易碰撞區(qū)域，降低日常剮蹭的維修成本，更讓激光雷達(dá)擁有更開闊的探測視野，可越過前方車輛和路障提前識(shí)別路況，大幅提升高速與復(fù)雜城市道路的智駕體驗(yàn)。