在高端電動(dòng)車市場長期被歐洲品牌主導(dǎo)的背景下，比亞迪旗下豪華品牌騰勢（參數(shù)丨圖片）正試圖打破格局。全新騰勢Z9GT不僅在性能上直指保時(shí)捷，更以“更強(qiáng)動(dòng)力+更低價(jià)格”的組合殺入歐洲市場，一場關(guān)于性能與價(jià)值的正面較量已經(jīng)拉開帷幕。

最早，騰勢Z9GT在2024年底在中國發(fā)布，而這款高性能獵裝車將于2026年春季在歐洲上市。從外觀上看，騰勢Z9GT讓人聯(lián)想到保時(shí)捷Taycan Sport Turismo。該車型的設(shè)計(jì)出自前奧迪設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ瘢╓olfgang Egger）之手。未來，產(chǎn)品陣容還將增加一款溜背版本。

在性能方面，這款獵裝車同樣躋身跑車級別。騰勢Z9GT提供插電式混合動(dòng)力（PHEV）以及純電版本。在插電混動(dòng)版本中，前艙搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為173馬力，主要用于為容量為63.82千瓦時(shí)的電池充電。

此外，車輛還配備：前軸一臺(tái)電機(jī)和后軸兩臺(tái)電機(jī)，電機(jī)總功率為570千瓦，WLTP純電續(xù)航為203公里，綜合續(xù)航可達(dá)805公里。性能參數(shù)上，0~100公里/小時(shí)的加速僅需3.6秒，最高時(shí)速為260公里/小時(shí)。

在純電版本中，騰勢Z9GT基于800伏平臺(tái)打造，同樣采用三電機(jī)布局（前一后兩）：前軸230千瓦電機(jī)、后軸2臺(tái)310千瓦電機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到850千瓦。純電版本0~100公里/小時(shí)加速僅需2.7秒，最高時(shí)速為270公里/小時(shí)，其搭載容量為122.49千瓦時(shí)的刀片電池，WLTP續(xù)航可達(dá)600公里。預(yù)計(jì)在2026年底，還將推出一款后驅(qū)版本，續(xù)航可達(dá)約800公里。

新車標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：后輪可轉(zhuǎn)向最大5度、支持同向轉(zhuǎn)向、支持“蟹行模式”，可實(shí)現(xiàn)橫向行駛。

值得一提的是，騰勢Z9GT所使用的磷酸鐵鋰電池支持“閃充”，最大充電功率可達(dá)1500千瓦。而騰勢計(jì)劃在未來12個(gè)月內(nèi)，在歐洲建設(shè)一個(gè)包含3000個(gè)充電點(diǎn)的充電網(wǎng)絡(luò)。借助該網(wǎng)絡(luò)，車輛可在不到10分鐘內(nèi)完成充滿電。此外，車輛也支持11千瓦交流充電。

尺寸方面，騰勢Z9GT車長5.19米、車寬1.99米、車高1.50米或1.48米（取決于不同版本），新車搭載歐洲標(biāo)配的雙腔空氣懸掛后，車高相比普通懸掛降低20毫米。新車軸距為3.13米，整車重量最高可達(dá)2875千克。

外觀設(shè)計(jì)上，新車采用無框車門設(shè)計(jì)，提升豪華感，配備21英寸鋁合金輪圈，前輪采用255/40輪胎、后輪則為275/40尺寸，并標(biāo)配碳陶制動(dòng)系統(tǒng)。騰勢Z9GT盡管是采用獵裝車設(shè)計(jì)，但在儲(chǔ)物與實(shí)用性上，也有著不錯(cuò)表現(xiàn)。純電版本后備廂容積為495升~1680升、前備廂為53升；混動(dòng)版本后備廂容積為478升~1663升，兩種版本的拖掛能力均為2噸。

新車內(nèi)飾采用多屏設(shè)計(jì)：13.2英寸儀表+17.3英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏+50英寸AR HUD抬頭顯示，如果選裝電子后視鏡，車門內(nèi)側(cè)將配備顯示屏。舒適與豪華配置層面，新車前排中央儲(chǔ)物格配有冷暖冰箱，支持：-6攝氏度~50攝氏度的制冷加熱范圍。

據(jù)悉，在德國市場的純電版Z9GT起售價(jià)約為115000歐元，插電混動(dòng)版本預(yù)計(jì)起售價(jià)約為101000歐元，價(jià)格包含：12個(gè)月免費(fèi)閃充服務(wù)、早期用戶可獲得18個(gè)月免費(fèi)閃充，所有車型均為統(tǒng)一高配版本。憑借強(qiáng)勁性能與價(jià)格優(yōu)勢，騰勢Z9GT有望對包括保時(shí)捷Taycan在內(nèi)的競爭對手構(gòu)成顯著壓力。