來了，中國載人航天辦公室官宣——2026年，計(jì)劃實(shí)施2次載人飛行任務(wù)、1次貨運(yùn)飛船補(bǔ)給任務(wù)，來自港澳地區(qū)的航天員有望最早于今年執(zhí)行空間站飛行任務(wù)，神舟二十三號(hào)飛行乘組1名航天員將開展一年期駐留試驗(yàn)。

神舟二十三號(hào)3人乘組之中，有港澳航天員？還是說在神舟二十四號(hào)任務(wù)之下，港澳航天員跟國外航天員一起執(zhí)行任務(wù)？

的確，我國只是這樣說了，但是從情況來看，是分為多種情況，方案很多，而且這個(gè)情況還有點(diǎn)復(fù)雜，如何說呢？下面我們就一步一步來看，先來說明一下神舟二十三號(hào)的情況。

神舟二十三號(hào)飛船就位！多久執(zhí)行任務(wù)？

對(duì)于神舟二十一號(hào)任務(wù)之后，我國就直接跳到了神舟二十三號(hào)載人飛船任務(wù)上，主要是其神舟二十號(hào)飛船任務(wù)變故，我國神舟二十二號(hào)飛船已經(jīng)作為“待命救援”飛船將其發(fā)射了，所以，為了實(shí)現(xiàn)火箭，飛船編號(hào)的一致，我國進(jìn)行了對(duì)任務(wù)的調(diào)整，直接到神舟二十三號(hào)任務(wù)上了。

然而，對(duì)于整個(gè)任務(wù)的準(zhǔn)備應(yīng)該也差不多了，因?yàn)槲覈裰鄱?hào)飛船返回之后，就對(duì)外說明了，其神舟二十三號(hào)飛船已經(jīng)就位，并且過后也公了執(zhí)行任務(wù)的火箭已經(jīng)出廠，這說明什么？

那就是我國整個(gè)神舟二十三號(hào)船箭組合體，應(yīng)該已經(jīng)全面在發(fā)射場就位了，并且執(zhí)行新一輪的待命救援飛船任務(wù)，為我國執(zhí)行任務(wù)的神舟二十一號(hào)乘組做全面的安全保障，這個(gè)應(yīng)該沒有多大的問題。

如果后續(xù)沒有用上的話，就轉(zhuǎn)移到下一次任務(wù)計(jì)劃之下，那多久執(zhí)行任務(wù)呢？

依照任務(wù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來講，預(yù)計(jì)我國神舟二十一號(hào)乘組在軌大約6個(gè)月的時(shí)間，那么任務(wù)周期變化就是在4月出現(xiàn)，所以，很大概率在4月下旬我國就會(huì)進(jìn)行新一輪的任務(wù)執(zhí)行，然后開展神舟二十一號(hào)乘組，神舟二十三號(hào)乘組的任務(wù)輪換，只要沒有任何的調(diào)整，就在這個(gè)時(shí)間段。

所以，這任務(wù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)也是越來越近了，整個(gè)任務(wù)的執(zhí)行在加速之中，我國2026年空間站任務(wù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)也要來了。

而這一次的消息之中，我國給出了新一輪任務(wù)的官宣說明，港澳航天員，國外乘組的問題。

港澳航天員，國外乘組要一起飛？方案多

的確，當(dāng)下我國只是給出了這樣的說明，但是在任務(wù)之下的轉(zhuǎn)變，其實(shí)存在多種情況的，方案很多：

第一、港澳航天員在神舟二十三號(hào)任務(wù)上去，并且一起執(zhí)行任務(wù)。

第二、港澳航天員分別分開執(zhí)行任務(wù)，在神舟二十三號(hào)上出現(xiàn)其中的一位執(zhí)行任務(wù)。

第三、港澳航天員，國外乘組一起執(zhí)行任務(wù)，這就要在神舟二十四號(hào)任務(wù)上出現(xiàn)了。

第四、港澳航天員其中一位，跟國外航天員執(zhí)行任務(wù)，然后進(jìn)行新一輪任務(wù)輪換之下，各去一人。

所以，至少有4種情況，其他的包含了，各自人員的國外航天員組合，反正如何搭配，這也是我國航天中心的安排，但無論怎么安排，當(dāng)下的趨勢是什么？那就是港澳航天員執(zhí)行的任務(wù)周期沒有多大的變化，跟國外乘組執(zhí)行任務(wù)完全不一樣，國外乘組執(zhí)行任務(wù)只有1人，并且在中國空間站執(zhí)行任務(wù)的周期只有1周，這是當(dāng)下披露出來的消息。

只不過，這會(huì)國外航天員是來了2人，并且在我國開啟高級(jí)訓(xùn)練，然后在神舟二十四號(hào)任務(wù)執(zhí)行的時(shí)候，其中1名航天員最終被選拔前往中國空間站，開展為期一周的任務(wù)，然后返回地球。

所以，時(shí)間長短之下，國外航天員執(zhí)行任務(wù)的周期是非常短暫的，差不多就是在我國任務(wù)輪換期間，進(jìn)行任務(wù)的執(zhí)行，然后返回地球，具體要做哪些實(shí)驗(yàn)，肯定在后續(xù)返回之后才會(huì)公布。

所以，其實(shí)港澳航天員，國外乘組要一起飛的話，這也只是其中的一個(gè)方案，具體的細(xì)節(jié)可能只有我國公布了航天員乘組才明確，一般來說，我國執(zhí)行任務(wù)前數(shù)小時(shí)才會(huì)公布，這就是當(dāng)下的情況。

為何神舟二十三號(hào)飛行乘組1人在軌1年？

其實(shí)這主要是我們上面說的神舟二十四號(hào)乘組的問題，上面提到了國外航天員——巴基斯坦航天員在軌只會(huì)執(zhí)行1周的任務(wù)，然后就返回了，在這種情況之下，我國神舟飛船的承載力有限，當(dāng)下只能上下行3人，是不是這就是問題來了？我國神舟飛船無法承載4人一起返回。

那么，只能在上面進(jìn)行輪換，也就是神舟二十四號(hào)巴基斯坦航天員，將會(huì)跟新航天員乘組上去，然后跟神舟二十三號(hào)航天員乘組之中的2人返回地球，還有一位就在軌進(jìn)行任務(wù)長達(dá)1年左右的執(zhí)行，這就是關(guān)鍵性點(diǎn)。

當(dāng)然，在未來這種情況可能不會(huì)發(fā)生，除非我國開啟超長任務(wù)周期長期任務(wù)，因?yàn)槲覈磥淼男乱淮芍貜?fù)使用飛船就要來了，在2026年我國就會(huì)開展長征十號(hào)甲，夢(mèng)舟一號(hào)飛船的測試，這要是成功測試了，在后續(xù)再次開展幾次無人測試之后，我國必然會(huì)將其使用起來，未來我國就是“雙飛船”時(shí)代，不得不說，我國還真的有可能成為全球第一個(gè)同時(shí)擁有雙飛船的國家。

雖然說國外也在進(jìn)行，但是很明顯這不是很順利，還無法做到載人，所以，這時(shí)間是非常接近的，肯定我們也期待我國新飛船快一點(diǎn)。

只要它出現(xiàn)了，在推動(dòng)國外任務(wù)之下，就可以在不同時(shí)候滿足各種任務(wù)需求，這是必然的趨勢，當(dāng)然，這也是為我國走向國際更多大合作之下的關(guān)鍵，未來中國空間站還要從三艙位升級(jí)到六艙位，在大的空間站組合體之下，進(jìn)行全面的任務(wù)轉(zhuǎn)變，這是必然的趨勢，更大的空間站之下進(jìn)行更多的任務(wù)，進(jìn)行國際大合作，這也是必不可少的一部分。那么，大家就一起等待吧，反正在今年可以看到不少的節(jié)點(diǎn)情況。