最近德國總理默茨的訪華行程，可算是歐洲政壇里的“熱門話題”了——剛結(jié)束北京的行程，就被媒體扒出截胡了美國波音的大訂單，離開前還脫口說4個字夸這趟值，更有意思的是，他還對華作出了一個藏著關(guān)鍵信號的承諾。很多人好奇：這120架空客訂單到底咋搶來的？為啥剛好趕在特朗普訪華前？

先說說去年底的事兒，5家中國航司剛跟空客簽了148架A320系列飛機(jī)的合同，本來大家以為今年波音能分一杯羹，結(jié)果默茨這趟來，直接又帶了120架的消息——加起來快270架了，這對空客來說簡直是“天上掉餡餅”，對波音來說可就是“晴天霹靂”了。

默茨北京第一天的行程排得滿當(dāng)當(dāng)，先是跟中方開了中德經(jīng)濟(jì)顧問委員會的座談會，然后跟中方領(lǐng)導(dǎo)人碰了面，還一起發(fā)了《中德聯(lián)合新聞聲明》，把下一輪政府磋商的事兒都定了。結(jié)束北京的活，他還得去杭州，重點(diǎn)看數(shù)字經(jīng)濟(jì)、科創(chuàng)和綠色能源，據(jù)說還要去看中國的機(jī)器人企業(yè)和在華德企，看來是想把合作面再拓寬點(diǎn)。

離開北京前默茨專門講了話，說這趟首日的成果讓他信心十足，還說中德倆國給未來關(guān)系找著坦途了。提到空客訂單的時候，他眼睛都帶光，脫口就說“多么值得”——這四個字可不是客套話，畢竟這單直接從波音手里搶了中國市場的關(guān)鍵份額。

為啥說截胡？因?yàn)樘乩势沼?jì)劃3月底訪華，之前每次他來，波音都能拿到大額中國訂單，市場上都等著看他這次能拿多少。結(jié)果默茨提前一個多月來，把120架的訂單先“落袋為安”了——相當(dāng)于波音的窗口期直接被堵死了，這120架可是中國民航年度采購的重要份額，被空客拿了，波音接下來的日子估計(jì)不好過。

空客跟德國可是深度綁定的，畢竟空客是德法西合辦的，德國政府持股11%左右，漢堡還是空客A320的核心總裝基地。中國的訂單要是落地，德國的工廠得加班生產(chǎn)，工人的飯碗也穩(wěn)了，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都能沾光——默茨這趟來，其實(shí)也是給德國國內(nèi)交差，證明訪華確實(shí)有實(shí)打?qū)嵉暮锰帯?/p>

默茨這次主打經(jīng)貿(mào)合作，用空客大單證明訪華價值，其實(shí)也是給美國遞信號——?dú)W洲企業(yè)在中國市場有自己的話語權(quán)，不用看美國臉色。之前美國一直想讓歐洲跟它一起“脫鉤”中國，默茨這波操作，明顯是不買賬。

從中國這邊說，選空客也不是沒道理的。空客在天津有總裝線，本地化生產(chǎn)、供應(yīng)鏈和售后都比波音完善，更契合中國市場的需求。而且同時跟歐洲、美國保持經(jīng)貿(mào)往來，也能避免過度依賴某一方，這是很實(shí)在的商業(yè)考慮。

除了訂單，聯(lián)合聲明里還有個關(guān)鍵承諾——德方重申堅(jiān)持一個中國政策，這承諾還放在聲明的顯眼位置。畢竟之前有些歐洲國家說話不算數(shù)，這次德方明確表態(tài)，希望能說到做到，別“拿了好處就變臉”，畢竟中德關(guān)系要走得遠(yuǎn)，這個底線不能碰。

有些分析人士說，默茨這波操作挺聰明的，既拿了訂單給國內(nèi)交代，又向美國秀了肌肉，還跟中國鞏固了關(guān)系。不過也有人提醒，德國得把承諾落到實(shí)處，別光說不做——畢竟中德之間的合作，得靠雙方一起努力才行。

參考資料：人民日報《中德聯(lián)合新聞聲明》；新華社《德國總理默茨訪華行程綜述》