“D25上貨1進(jìn)路好，連掛、推進(jìn)！”春運(yùn)期間，國(guó)鐵廣州局懷化車務(wù)段懷化東站的股道間蒸騰著忙碌氣息。調(diào)車長(zhǎng)楊愷身著厚重的勞保服，站立在調(diào)機(jī)的臺(tái)階上，手里緊握欄桿，任憑裹挾著年味的寒風(fēng)掠過(guò)臉頰，他的目光始終如火炬般鎖定前方，發(fā)出的每一個(gè)指令都擲地有聲。

懷化東站作為懷化樞紐的重要作業(yè)站，銜接滬昆、焦柳、渝懷等鐵路干線，調(diào)車作業(yè)的核心是將四面八方匯聚而來(lái)的貨運(yùn)列車，按不同運(yùn)行方向拆解、重組、再編組，如同精準(zhǔn)拼裝“鋼鐵積木”，為鐵路大動(dòng)脈暢通鋪就堅(jiān)實(shí)通途。

“十車、五車、三車，減速、停車……”短促有力的呼喚穿透沉沉夜幕，在空曠的站場(chǎng)久久回蕩。列車剛一停穩(wěn)，調(diào)車長(zhǎng)楊愷便敏捷躍下，關(guān)塞門、摘風(fēng)管、提車鉤，手套與鋼鐵部件摩擦出清脆聲響，在清冷的夜色里格外分明，整套動(dòng)作行云流水、一氣呵成。

“春運(yùn)客車密集開(kāi)行，貨車編組的‘窗口期’越來(lái)越短，我們必須爭(zhēng)分奪秒。”撤出鐵鞋的間隙，楊愷喘著氣說(shuō)�！皸钫{(diào)，回來(lái)吃夜宵了！”電臺(tái)里，信號(hào)樓的呼喚帶著暖意。夜里11點(diǎn)20分，完成兩批調(diào)車作業(yè)的他，終于盼來(lái)片刻喘息。不一會(huì)兒，電臺(tái)突然傳來(lái)急促呼叫：“楊調(diào)，新計(jì)劃下達(dá)，立即作業(yè)！”

楊愷瞬間收斂起情緒，迅速布置分工，斜挎電臺(tái)、緊握手電，整理好作業(yè)備品，轉(zhuǎn)身奪門而出，大步朝著調(diào)機(jī)奔去。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 甘皙 通訊員 丁思博 甘泉）

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