北京商報訊（記者 和岳）2月26日，北京商報記者從市交通委獲悉,自2014年京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施12年以來，本市運輸服務(wù)不斷升級，定制快巴靈活穿梭,進(jìn)京公交實現(xiàn)"破冰"，跨省公交常態(tài)化運營，跨省通勤逐步從"雙城生活"邁入"同城體驗"。京津冀區(qū)域交通一體化邁向更高水平，為京津冀區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展和首都都市圈建設(shè)注入強(qiáng)勁動能。

"十四五"時期，是京津冀交通一體化發(fā)展歷程中投入力度大、建設(shè)速度快、群眾受益多的重要五年。一批重大工程相繼落地，一批服務(wù)舉措精準(zhǔn)見效，區(qū)域交通實現(xiàn)歷史性跨越。五年來，以北京為核心、輻射全域的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)基本建成，"軌道上的京津冀"主骨架全面成形，區(qū)域交通實現(xiàn)從"互聯(lián)互通"向"快聯(lián)快通"的深刻轉(zhuǎn)變。

截至2025年底，京津冀三省市營運性鐵路總里程突破1.1萬公里，較2014年增長近四成；高速公路總里程達(dá)1.1萬公里，增長41.7%。京哈高鐵、京唐城際、津興城際等一批重大鐵路項目相繼通車，京津冀區(qū)域主要城市之間基本實現(xiàn)1.5小時至2小時通達(dá)，高鐵已全部覆蓋京津冀所有地級市。北京通州站投運，北京市"八站兩場"現(xiàn)代化樞紐格局蔚然成型，區(qū)域交通組織功能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

同時，雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)已具規(guī)模，"四縱三橫"高速公路網(wǎng)基本建成、"四縱兩橫"軌道網(wǎng)加速推進(jìn)，京雄城際全線貫通，京雄高速實現(xiàn)50分鐘直達(dá)，雄安至大興機(jī)場快線（R1線）河北段鋪軌完成。北京至雄安定制快巴開通運營，有效保障央企疏解人員高效通勤。城市副中心與中心城"三快兩主"快速路網(wǎng)全面建成，廠通路、石小路等跨界道路通車運行，群眾出行體驗得到切實改善。軌道交通22號線（平谷線）19座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，"一核兩翼"交通聯(lián)系更加緊密。

交通部門著力破解環(huán)京通勤"老大難"，41條跨省公交線路常態(tài)化運營，覆蓋17個環(huán)京縣市，日均客運量超23萬人次。白廟南、白廟北綜合檢查站完成標(biāo)準(zhǔn)化改造，通行效率顯著提升。 "通勤定制快巴"開通12條主線、50余條支線，覆蓋燕郊、大廠、香河、固安、武清、雄安等環(huán)京重點區(qū)域，日均運送通勤人員9500人次，通勤時間平均縮短30至40分鐘。

2025年，首條外埠進(jìn)京公交——河北大廠至北京地鐵潞城站線路開通，首條跨省旅游專線——天津至北京環(huán)球影城專線落地運營，區(qū)域客運服務(wù)從"單一供給"邁向"多元定制"。京津冀交通一卡通與全國300余座城市互聯(lián)互通，北京軌道交通二維碼實現(xiàn)與多城市"一碼通行"，市郊鐵路與地鐵"一票通行"全面落地，群眾出行體驗大幅提升。

除了基礎(chǔ)設(shè)施升級、跨省運輸服務(wù)優(yōu)化，三地智慧交通、綠色交通也走在前列。京雄高速北京段成為全國首條5G專網(wǎng)全覆蓋智慧高速，京禮高速成功開展L4級自動駕駛編隊試驗。京津塘高速跨省貨運自動駕駛場景、大興機(jī)場至經(jīng)開區(qū)等自動駕駛接駁線路常態(tài)化運行。三地持續(xù)深化交通數(shù)據(jù)信息共享，聯(lián)合津冀遼吉啟動G1京哈高速大通道智慧化協(xié)同建設(shè)。綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善，區(qū)域協(xié)同發(fā)布11項京津冀交通標(biāo)準(zhǔn)，危險貨物運輸聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制擴(kuò)展至8省市，全鏈條安全監(jiān)管體系更加嚴(yán)密。

此外，京津冀交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制不斷完善，三地簽署交通合作協(xié)議二十余項，就百余項議題達(dá)成一致。聯(lián)合治超、跨界執(zhí)法、應(yīng)急聯(lián)動實現(xiàn)常態(tài)化。北京市連續(xù)發(fā)布年度《京津冀區(qū)域交通一體化藍(lán)皮書》，主動加強(qiáng)與長三角、成渝、東北等區(qū)域交流互鑒，協(xié)同視野不斷拓寬。