最近德國總理默茨帶了個超豪華團隊飛北京，這事兒真有點“反常識”——美國一直施壓想讓德國跟中國“劃清界限”，結果默茨不僅來了，還帶了30家德國頂流企業(yè)的“精華陣容”，名額當初被搶爆了都。德國商報都驚訝：這場景近年真少見，直接戳破“德企對華冷淡”的謠言了。

你知道這團隊有多“硬核”嗎？不是湊數的“花瓶”，是德國經濟的“國家隊”：大眾、寶馬、奔馳、西門子、拜耳、巴斯夫全在列，幾乎包攬達克斯指數一半龍頭。最初想隨行的企業(yè)高管多到篩了又篩，不少企業(yè)提前幾個月就找德國政府對接，就為爭一個名額——這“擠破頭要去中國”的架勢，擱以前真沒見過。

這些企業(yè)為啥這么積極？說白了就是想抓中國市場的新機遇，穩(wěn)住自己的競爭力。比如大眾早就把中國當“第二本土市場”，寶馬奔馳在華銷量直接影響全球業(yè)績，這次來重點談電動化轉型：寶馬計劃在華推20款新車，純電占一半以上，還要深度融中國智能座艙技術；西門子巴斯夫盯著中國綠色轉型和工業(yè)數字化，想擴投資搭更穩(wěn)的供應鏈。

德國工商總會的特賴爾早就說過，現在美國政策變來變去，“中國比美國更可預測”。對依賴穩(wěn)定市場的德企來說，中國吸引力不止市場大，還有成熟產業(yè)鏈、龐大消費群和持續(xù)創(chuàng)新力——這些都是實打實的“硬通貨”，換誰都想抓。

其實默茨剛上任時，對華態(tài)度還偏硬，跟著搞過“價值觀外交”，美國也一直在旁邊敲邊鼓想讓德企“脫鉤”。但后來特朗普又折騰，對歐盟揮關稅大棒，還想搶格陵蘭島，德國算是徹底看清美國的單邊主義——所謂盟友，利益面前啥都不是?；衩说氖┡酥苯臃旁挘旱聡呀洝敖K結說教政策”，要回默克爾那套務實路線了。

再說說德國自己的“難”：這兩年經濟連續(xù)負增長，工業(yè)復蘇沒勁兒，傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)要轉型，離不開中國啊。中德貿易常年2000億以上，雙向投資超650億，占中歐的四分之一——這底子，哪是說脫鉤就能脫的？默茨訪華前就直言：“脫鉤是錯的，只會傷自己”，這話太實在了。

這次訪華才48小時，北京杭州跑了兩趟，全程沒走過場。北京這邊跟中國領導人會見，簽了綠色轉型、海關、體育、媒體這些合作文件，搭了更穩(wěn)的框架；中德經濟顧問委員會座談會上，默茨跟企業(yè)高管跟中方面對面聊，傳統(tǒng)領域（汽車、化工）要升級，新興領域（AI、生物醫(yī)藥、工業(yè)機器人）要找新機會。中方還說今年是“十五五”開局，愿意多進德國好東西，也鼓勵中企去德投資，這給德企吃了定心丸。

然后馬不停蹄去杭州，專門去了宇樹科技——就是春晚那個四足機器人走紅的公司，現在最新的機器人都有大模型能力了，代表中國具身智能領先。默茨親自去，這說明德國認可中國新興科技實力啊，以后高端制造、AI合作肯定要深化。

現在中德合作不再是“德國出技術中國出市場”的老模式，而是技術共創(chuàng)、產業(yè)鏈共搭、市場共享的新階段了。這次短短48小時的訪問，不僅增進了互信、明確了合作方向，還向全球傳遞信號：單邊主義沒用，合作共贏才是正道。

參考資料：新華社——李強同德國總理默茨會談；央廣網——專欄丨德企“搶名額”隨行訪華，說明了什么；長安街知事——啟程訪華前，默茨表態(tài)