全力守護(hù)春運(yùn)后期鐵路運(yùn)輸安全暢通

2026年02月26日 09:55來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

2026年春運(yùn)已進(jìn)入節(jié)后返程客流高峰，疊加氣溫波動(dòng)、設(shè)備連續(xù)高負(fù)荷運(yùn)行等多重考驗(yàn)，鐵路信號(hào)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行面臨更高要求。中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)電務(wù)段緊扣“保安全、保暢通”主線(xiàn)，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，緊盯關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從嚴(yán)從細(xì)落實(shí)設(shè)備檢修、隱患整治、應(yīng)急處置、人員值守等各項(xiàng)保障措施，以信號(hào)設(shè)備零故障、應(yīng)急處置零失誤、安全管理零漏洞，全力守護(hù)春運(yùn)后期鐵路運(yùn)輸安全暢通，為萬(wàn)千旅客平安返程保駕護(hù)航。

針對(duì)節(jié)后返程客流持續(xù)攀升，隴海、焦柳、寧西鐵路等干線(xiàn)列車(chē)開(kāi)行密度加大，信號(hào)設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，極易出現(xiàn)疲勞損耗、參數(shù)漂移、接觸不良等隱患。洛陽(yáng)電務(wù)段深刻認(rèn)識(shí)到春運(yùn)后期安全保障的極端重要性，第一時(shí)間召開(kāi)部署會(huì)，研判設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)、天氣變化風(fēng)險(xiǎn)，修訂完善春運(yùn)后期保障方案，將安全責(zé)任層層分解到科室、車(chē)間、工區(qū)、崗位，形成段領(lǐng)導(dǎo)包保、科室干部盯控、車(chē)間主任牽頭、工長(zhǎng)具體落實(shí)、職工崗位盡責(zé)的五級(jí)責(zé)任體系，確保事事有人管、件件有著落、閉環(huán)無(wú)遺漏。

春運(yùn)后期天窗作業(yè)頻繁、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)、人員疲勞值較高，安全管控壓力持續(xù)加大。該段嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)安全管理制度，強(qiáng)化班前安全教育、安全風(fēng)險(xiǎn)提示、作業(yè)方案交底，重點(diǎn)加強(qiáng)高空作業(yè)、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、夜間作業(yè)、惡劣天氣作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全卡控，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)票、防護(hù)登記、互控聯(lián)控、現(xiàn)場(chǎng)盯控等制度，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)、盲目蠻干。段領(lǐng)導(dǎo)班子成員、科室干部分片包保各車(chē)間、工區(qū)，深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)盯控關(guān)鍵工序、關(guān)鍵崗位，及時(shí)糾正不安全行為，排查整治安全隱患。各車(chē)間常態(tài)化開(kāi)展安全警示教育，組織學(xué)習(xí)典型事故案例、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程，強(qiáng)化職工安全紅線(xiàn)意識(shí)和規(guī)范作業(yè)能力，引導(dǎo)職工以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)、精益求精的態(tài)度，守護(hù)每一趟列車(chē)的運(yùn)行安全。

該段充分發(fā)揮安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心“大腦”作用，強(qiáng)化微機(jī)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)24小時(shí)不間斷分析，安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員輪班值守，重點(diǎn)盯控道岔動(dòng)作電流、信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電流、軌道電路電壓、絕緣電阻等關(guān)鍵參數(shù)變化，對(duì)數(shù)據(jù)異常、曲線(xiàn)波動(dòng)、預(yù)警提示等情況第一時(shí)間推送現(xiàn)場(chǎng)處置，實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、提前預(yù)警、快速響應(yīng)、閉環(huán)整治”。針對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)、軌道電路、電纜徑路等核心設(shè)備，加密巡檢頻次，優(yōu)化檢修計(jì)劃，利用天窗時(shí)段開(kāi)展全覆蓋、拉網(wǎng)式排查整治，做到小問(wèn)題立即處置、大隱患不過(guò)夜整治。

針對(duì)春運(yùn)后期設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)上升、惡劣天氣多發(fā)的實(shí)際，該段進(jìn)一步完善極端天氣、設(shè)備故障、行車(chē)突發(fā)事件等應(yīng)急預(yù)案，細(xì)化常見(jiàn)故障處置流程，明確響應(yīng)機(jī)制、處置步驟、人員分工、物資保障。全段組建15支黨員突擊隊(duì)、青年突擊隊(duì)，配齊配全搶修工具、儀表儀器、備用器材等物資，實(shí)行24小時(shí)應(yīng)急待命，確保突發(fā)情況“拉得出、沖得上、打得贏”。各車(chē)間常態(tài)化開(kāi)展無(wú)腳本、實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)急演練，圍繞故障研判、快速搶修、協(xié)同配合、信息上報(bào)等內(nèi)容開(kāi)展實(shí)操訓(xùn)練，全面提升職工應(yīng)急處置能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力，確保一旦發(fā)生故障，能夠快速響應(yīng)、高效處置、最短時(shí)間恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，最大限度降低對(duì)運(yùn)輸秩序的影響。

春運(yùn)仍在繼續(xù)，堅(jiān)守從未松懈。該段將始終保持高度警惕、嚴(yán)陣以待，持續(xù)繃緊安全之弦、壓實(shí)安全之責(zé)、抓實(shí)保障之措，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最實(shí)舉措，全力以赴做好春運(yùn)后期各項(xiàng)安全保障工作，堅(jiān)決打贏春運(yùn)安全保衛(wèi)戰(zhàn)，用堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)守護(hù)萬(wàn)千旅客平安返程，為鐵路運(yùn)輸安全暢通貢獻(xiàn)洛電力量。（劉陽(yáng)）