近日，魅族被曝將徹底放棄手機(jī)業(yè)務(wù)，團(tuán)隊(duì)整體裁撤，手機(jī)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)于2026年3月正式退市。消息一出，不少人唏噓不已。

根據(jù)報(bào)道，魅族旗下 FlymeAuto 車機(jī)業(yè)務(wù)將獨(dú)立運(yùn)營，魅族品牌也會(huì)繼續(xù)保留在吉利體系之內(nèi)，但曾經(jīng)的魅族手機(jī)，終究還是走到了盡頭。

吉利收購魅族，沒能救活手機(jī)業(yè)務(wù)；蔚來豪擲重金自研手機(jī)，最終也悄悄砍掉項(xiàng)目。

而另一邊，華為、小米從手機(jī)跨界造車，卻是一路高歌，節(jié)奏完全不同。

同樣是汽車與手機(jī)的雙向跨界，為什么車企做手機(jī)和手機(jī)廠商造車，會(huì)走出兩條截然相反的路？

博主「羊角錘測評日記」的一段分析，道出了關(guān)鍵：

車企做手機(jī)和手機(jī)廠商造車，本質(zhì)上是兩條完全不同的路。

先看結(jié)果：

• 吉利收購魅族，手機(jī)業(yè)務(wù)即將關(guān)停；

• 蔚來投入百億做手機(jī)，最后也宣告放棄。

• 而華為、小米，卻在汽車賽道跑出了不錯(cuò)的勢頭。

差異的根源，其實(shí)很清晰。

一、車企做手機(jī)，是「防守」，卻守不住

吉利做手機(jī)，是想給車機(jī)找一個(gè)「最優(yōu)解」，不想把座艙體驗(yàn)完全交給外人。

蔚來李斌說得更直白：用戶手機(jī)連車機(jī)體驗(yàn)不好，那就自己做。

但他們都忽略了一個(gè)事實(shí)：

手機(jī)是獨(dú)立賽道，不是汽車的配件。

一輛車賣30萬，用戶可以容忍一些小問題；

但一部手機(jī)賣5000塊，就要直接和iPhone、華為正面硬剛。

屏幕、拍照、芯片、系統(tǒng)更新……每一項(xiàng)都不能拉胯。

吉利、蔚來很快發(fā)現(xiàn)，手機(jī)是個(gè)投入無底洞，而且和汽車主業(yè)很難共享資源。

車機(jī)團(tuán)隊(duì)和手機(jī)團(tuán)隊(duì)坐在一起開會(huì)，往往是雞同鴨講，節(jié)奏、邏輯完全不同。

二、手機(jī)廠商造車，是「進(jìn)攻」，而且有底氣

華為不親自造車，但把手機(jī)的技術(shù)、供應(yīng)鏈、渠道全盤帶了進(jìn)去。

門店里手機(jī)、平板、手表旁邊就是問界，用戶本來只想看手機(jī)，順便就把車看了。

小米更直接：

手機(jī)行業(yè)的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，直接平移到汽車；

MIUI 的交互邏輯，無縫銜接到車機(jī)；

再加上本身的品牌號(hào)召力，讓小米 SU7 一亮相就引爆流量。

手機(jī)廠商造車，是在已有技術(shù)、渠道、用戶基礎(chǔ)上，多做一個(gè)品類。

車企做手機(jī)，是在完全陌生的賽道里，從零開始。

更深層的原因，是兩個(gè)行業(yè)的底層邏輯天差地別：

• 手機(jī)行業(yè)：拼規(guī)模、拼供應(yīng)鏈、拼快速迭代，一年一更，慢一步就被淘汰。

• 汽車行業(yè)：拼制造、拼安全、拼長周期驗(yàn)證，一款車賣三五年很正常。

吉利、蔚來習(xí)慣了造車的慢節(jié)奏，一沖進(jìn)手機(jī)的快戰(zhàn)場，根本跟不上。

魅族被收購前，年銷量已跌破100萬臺(tái)，這個(gè)體量在手機(jī)行業(yè)里，本就活不下去。

而華為、小米在手機(jī)紅海里廝殺十幾年，供應(yīng)鏈、渠道、品牌早已打磨到極致，再去做車，反而顯得從容。

總結(jié)下來就是一句話：

手機(jī)廠商做汽車，是從紅海去打藍(lán)海；

車企做手機(jī)，是從藍(lán)海跳進(jìn)紅海。

前者有積累、有準(zhǔn)備；后者有決心，卻嚴(yán)重低估了難度。

如今魅族手機(jī)即將退市，蔚來手機(jī)沒了聲音；

華為的車越賣越多，小米靠 SU7、YU7 也穩(wěn)穩(wěn)站住了腳跟。

對于這一觀點(diǎn)，小米產(chǎn)業(yè)投資部合伙人潘九堂也轉(zhuǎn)發(fā)認(rèn)同，并補(bǔ)充道：

“汽車并不是一個(gè)完全開放和充分競爭的行業(yè)，全球還有上百家車企、幾百個(gè)品牌；智能手機(jī)競爭是用百米沖刺跑馬拉松，從十多年前數(shù)百個(gè)品牌迅速淘汰到全球只有十來個(gè)，研發(fā)投入、自研深度、品牌渠道管理、用戶服務(wù)、端到端高效運(yùn)營要求都極高?！?/p>

而前魅族CMO李楠，也在近日發(fā)文復(fù)盤。

他透露，兩年多前曾制定過一份秘密計(jì)劃：通過大幅裁員至僅剩幾百人，精簡團(tuán)隊(duì)、集中資源，試圖重振魅族，但方案并未被采納。

李楠認(rèn)為，這份計(jì)劃沒能落地，主要是第一步裁員過于激進(jìn)。

在他看來，沒有經(jīng)歷過深刻市場競爭教訓(xùn)的管理層，很難接受如此極端的方案，但這卻是當(dāng)時(shí)拯救魅族唯一正確的路。

他強(qiáng)調(diào)：沒有精銳、敢干、團(tuán)結(jié)的核心團(tuán)隊(duì)，再好的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)都是空談。

龐大混亂、人心不齊的組織，根本不可能突圍。

李楠還拿自己創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目銷量破百萬、旗下產(chǎn)品銷量將破千萬舉例，對比魅族如今的結(jié)局，表示并不可惜。

在他眼里：品牌首先屬于股東和員工，當(dāng)隊(duì)伍失去戰(zhàn)斗力時(shí)，粉絲再期盼復(fù)興，也只是徒勞。