每經(jīng)記者：孫桐桐 每經(jīng)編輯：裴健如

2月27日，魅族科技發(fā)布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型公告，對網(wǎng)傳“破產(chǎn)重組、業(yè)務(wù)停擺、手機(jī)退市”等消息辟謠，并明確表示將暫停國內(nèi)手機(jī)新產(chǎn)品自研硬件項(xiàng)目，積極接洽第三方硬件合作伙伴，原有手機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)不受影響。

圖片來源：新浪微博（@魅族科技）

此次戰(zhàn)略調(diào)整的核心，是魅族將從硬件主導(dǎo)轉(zhuǎn)向以AI驅(qū)動軟件產(chǎn)品為主導(dǎo)的發(fā)展方向，集中資源打造以Flyme開放生態(tài)為核心的業(yè)務(wù)體系，而與吉利集團(tuán)在FlymeAuto智能座艙領(lǐng)域的深度合作，成為此次轉(zhuǎn)型的重要布局。

回溯魅族的發(fā)展脈絡(luò)，其跨界融合的布局始于吉利的戰(zhàn)略收購，這也為雙方在車機(jī)生態(tài)的深度協(xié)同埋下伏筆。2022年7月，李書福旗下星紀(jì)時代收購魅族科技79.09%的股權(quán)，成為其控股股東；2023年3月，星紀(jì)時代與魅族科技正式融合，成立星紀(jì)魅族集團(tuán)，總部設(shè)于武漢，業(yè)務(wù)圍繞“手機(jī)+XR+前瞻技術(shù)”三條主線展開。彼時，吉利方面明確表示，收購魅族旨在打通手機(jī)與車機(jī)的生態(tài)壁壘，構(gòu)建“人車家全生態(tài)”布局。成立當(dāng)年，星紀(jì)魅族完成20億元天使+輪及A輪融資，同時發(fā)布魅族20系列手機(jī)、Flyme 10系統(tǒng)及第一代Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)。

然而，魅族手機(jī)業(yè)務(wù)的復(fù)蘇之路并未如預(yù)期般順暢，國內(nèi)智能手機(jī)市場的激烈競爭與其自身業(yè)績持續(xù)低迷成為魅族手機(jī)最終按下“暫停鍵”的核心原因。公開數(shù)據(jù)顯示，魅族手機(jī)曾在2015年迎來巔峰，全年銷量突破2000萬臺，躋身國產(chǎn)手機(jī)Top10，但此后市場份額持續(xù)萎縮。2025年中國智能手機(jī)市場數(shù)據(jù)顯示，蘋果、華為、OPPO、vivo、榮耀、小米六大品牌合計(jì)占據(jù)超92%的份額，魅族被歸入“Others”行列，全年市場份額不足1%，銷量僅約80萬臺。

2026年1月，星紀(jì)魅族集團(tuán)中國區(qū)CMO萬志強(qiáng)曾公開表示，內(nèi)存價(jià)格的大幅上漲對手機(jī)商業(yè)計(jì)劃造成巨大沖擊，魅族22 Air已取消上市計(jì)劃。而在此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型公告中，魅族進(jìn)一步明確，內(nèi)存價(jià)格持續(xù)暴漲成為國內(nèi)手機(jī)新產(chǎn)品商業(yè)化的重要阻礙，此次暫停自研硬件并非告別，而是為了集中資源聚焦核心優(yōu)勢領(lǐng)域即Flyme軟件生態(tài)能力。

與國內(nèi)手機(jī)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略收縮形成鮮明對比的是，魅族FlymeAuto車機(jī)業(yè)務(wù)已成為其核心增長引擎，也是與吉利集團(tuán)合作的核心載體，此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型更是將該業(yè)務(wù)推向了發(fā)展核心。

魅族在公告中披露，2025年，F(xiàn)lymeAuto上車量已突破226萬臺，成為國內(nèi)市場占有率第一的智能座艙系統(tǒng)，這一數(shù)據(jù)較此前披露的211.4萬臺進(jìn)一步提升。2026年，F(xiàn)lymeAuto與吉利集團(tuán)的合作上車量將突破300萬臺，目前該系統(tǒng)已迭代至2.0版本，覆蓋吉利銀河、領(lǐng)克、極氪等品牌的30款車型，合作模式涵蓋Flyme Auto、Flyme Auto Inside、Flyme Link三種形態(tài)。

圖片來源：新浪微博（@魅族科技）

值得注意的是，F(xiàn)lymeAuto的快速發(fā)展，與吉利“一個座艙”的戰(zhàn)略布局高度契合。2025年8月，吉利宣布聚焦“一個座艙”戰(zhàn)略，整合極氪、領(lǐng)克、吉利、銀河四大品牌的座艙研發(fā)實(shí)力，重點(diǎn)聚焦Flyme Auto和ZEEKR OS兩套座艙系統(tǒng)，其中Flyme Auto搭載于吉利、銀河、領(lǐng)克品牌，ZEEKR OS服務(wù)于極氪品牌，二者基于同一套AI OS架構(gòu)打造，實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源協(xié)同。

依托吉利在整車制造、渠道布局的優(yōu)勢，F(xiàn)lymeAuto的上車速度與市場覆蓋范圍持續(xù)提升，2025年11月新增銷量超20.1萬輛，首次實(shí)現(xiàn)單月20萬級用戶增長，其中插混車型貢獻(xiàn)了超40%的用戶增量。

此次魅族戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型聚焦Flyme生態(tài)，進(jìn)一步深化了與吉利在智能座艙領(lǐng)域的合作深度，也成為吉利完善“全域AI”技術(shù)體系的重要一環(huán)。在2026年國際消費(fèi)電子展上，吉利攜Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)亮相，將其納入吉利“全域AI”技術(shù)體系，與神盾金磚電池、智能駕駛系統(tǒng)等形成協(xié)同優(yōu)勢。

魅族在公告中透露，F(xiàn)lymeAuto除了與吉利深化合作，目前正與多家國際知名汽車集團(tuán)在國內(nèi)外開展合作。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這一布局也將借助吉利的全球渠道資源，實(shí)現(xiàn)智能座艙技術(shù)的出海落地，成為吉利全球化布局的重要組成部分。