你敢信嗎？經營二十八年的核心港口，說被收走就被收走，半點兒回旋余地都沒留。2025年2月23日，巴拿馬官方剛在官報刊登完合同作廢的最終通知，大批海事局人員就直接沖進了巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，當場接管了全部運營事務。

這還不算完，當地官方直接給港口基層員工下了死命令，誰敢私下和長和集團接觸，直接追究刑事責任。這波連根拔起的操作，正好戳中了李嘉誠最害怕的夢魘，這么多年他其實早就預想過這種局面，可真落到頭上還是太突然。

其實就在出事前幾天，長和還在放低身段求和。集團發(fā)言人好幾次公開釋放和解信號，就想坐下來和巴拿馬當局談一談，哪怕推翻原有合同重新談所有細節(jié)都愿意?？蛇@么足的誠意，換回來的只有冷冰冰的無視，還有迅雷不及掩耳的接管行動。

現在長和這邊所有權力都被剝得干干凈凈，原本代表公司的高管，現在連港口大門都進不去。這事根本不是普通的合同糾紛，完全是早有預謀的精準突襲。按照巴拿馬的法律，最高法院的判決登報就立刻生效，連申訴的渠道都沒有，長和在當地已經沒有任何轉圜的空間。

更值得細品的是接盤方的人選，巴拿馬火速指定了兩家企業(yè)接手運河兩端港口，一家是丹麥馬士基的分支機構，另一家是瑞士地中海航運旗下的投資公司，兩家清一色都是美方的戰(zhàn)略盟友。經營了快三十年的老住戶被直接擠走，這里面的門道，誰都能看明白。

巴拿馬明面上給出的理由，還是那套老掉牙的“違憲”說法。最高法院說長和2021年續(xù)約拿到的暴利太多，損害了巴拿馬的財政根基。這話聽著道貌岸然，其實根本站不住腳，兩個港口從1997年交到長和手里，平平穩(wěn)穩(wěn)運行了二十八年，2021年的續(xù)約合同也是合法合規(guī)白紙黑字的。

往前倒推幾個月，特朗普當時已經表現出重返白宮的勢頭，還公然在社交平臺放話，說巴拿馬運河是美國的核心不動產，應該收回去管控，甚至還編出來中方武裝駐扎的荒唐說法。話音剛落，2025年1月巴拿馬審計部門就啟動了舊賬調查，月底最高法院就神速判了合同作廢。

判決出來之后，美國那邊只回應了四個字，“感到振奮”。這四個字已經把所有底牌都亮出來了，剝開法律的外衣，這事本質就是地緣政治博弈。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾還出來粉飾，說接管不影響主權，還會給長和補償，說白了就是張空頭支票，在資本圈子里根本不值錢。

對長和集團來說，丟掉的不只是兩個港口的坐標，而是傾注了二十八年心血，砸了巨資擴建的核心樞紐。這兩個港口掌控著巴拿馬運河近四成的商貿周轉，本來就是長和港口版圖里的壓艙石?，F在經營權說沒就沒，之前長和談好的把43個港口權益打包賣給貝萊德的大交易，整個估值邏輯直接就崩塌了。

針對這件事，中方外交部已經明確表態(tài)，一定會維護中資企業(yè)的合法權益。國務院港澳辦也直接正告巴拿馬，如果執(zhí)意背信棄義，最后只能吞下自己釀的苦果。這可不是隨便說說的場面話，中國和巴拿馬運河的綁定程度比很多人想的深得多。

每年中國商船經過巴拿馬運河運輸的貨物，占了運河總貿易額的21%，給運河交的通行費就有11億美元，撐起了運河總收入的五分之一還多。中國實打實是巴拿馬運河的頂級金主，現在為了站隊得罪這么大的客戶，巴拿馬真的做好承受后果的準備了嗎？

現在來看，巴拿馬這波就是押上國運梭哈，短期來看確實交上了投名狀，討好了某些超級大國?？煞砰L遠了說，一個能把二十八年的合法合同當廢紙，能說清退就清退合法投資者的國家，以后還有誰敢去當地投資？

所謂契約精神，就像一塊干凈的玻璃，一旦摔碎了，就算拼得再好，裂痕也永遠消不掉?，F在長和手里只剩國際仲裁這最后一根救命稻草，可面對跨國權力的強行介入，能不能拿到公道的賠償，現在誰也說不準。

畢竟長和面對的不只是巴拿馬這一個小國，還有對方背后那只看不見，卻能翻云覆雨的大手。很多人說小國在大國博弈之間本來就身不由己，這話有一定道理，可再怎么身不由己，也不能當成踐踏商業(yè)底線的擋箭牌。

港口的主人可以換，可一個國家的信譽要是破產了，那可就真的再也翻不了身了。這步險棋巴拿馬走都走了，未來到底是能拿到想要的好處，還是搬起石頭砸自己的腳，咱們只能走著瞧了。

參考資料：環(huán)球時報 巴拿馬強制接管長和集團港口經營權