2026 春節(jié)檔最火的電影，無(wú)疑是韓寒的《飛馳人生 3》。

票房一路狂飆，40 分鐘拉力賽爽感拉滿，被不少人稱作 “中國(guó)賽車片天花板”。

可熱度越高，爭(zhēng)議越扎眼。

豆瓣 7.4、抖音 7.8，評(píng)分不算差，但觀眾吐槽最集中的地方，出奇一致：有兩位演員，太出戲了。

一個(gè)是范丞丞，一個(gè)是沙溢。

有人說(shuō)：“賽車戲有多燃，看這兩個(gè)人就有多出戲?！?/p>

一個(gè)是正在努力轉(zhuǎn)型的青年演員，一個(gè)是國(guó)民度極高的實(shí)力派，為啥卻在同一部電影里，同時(shí)陷入了觀眾的 “觀感不適區(qū)”。

先說(shuō)說(shuō)范丞丞飾演的厲小海。

這個(gè)角色在影片里的定位非常清晰：新生代科技派車手。

他信奉數(shù)據(jù)、相信算法、看不起老一派車手 “憑感覺(jué)、憑經(jīng)驗(yàn)” 的比賽方式，與沈騰飾演的張馳形成鮮明對(duì)比。

從劇本角度來(lái)說(shuō)，厲小海本該是全片最有成長(zhǎng)線、最有戲劇沖突的角色之一 ！

他的人設(shè)將從傲慢、固執(zhí)，到理解、釋然，再到與傳統(tǒng)賽車精神達(dá)成和解，這條線寫(xiě)好了，完全能成為影片的點(diǎn)睛之筆。

可落到實(shí)際呈現(xiàn)里，厲小海不僅沒(méi)成為亮點(diǎn)，反而成了不少觀眾心中 “最別扭的存在”。

問(wèn)題首先出在表演上。

不知道是演技不夠還是對(duì)劇本理解不足，范丞丞對(duì)這個(gè)角色的塑造，似乎只停留在 “冷、酷、話少” 這三個(gè)標(biāo)簽上。

全程刻意端著姿態(tài)，表情管理僵硬，情緒表達(dá)浮于表面，幾乎看不到角色內(nèi)心的波動(dòng)。

無(wú)論是質(zhì)疑老派賽車?yán)砟顣r(shí)的鋒芒，還是面對(duì)勝負(fù)時(shí)的緊張，抑或是最終理解張馳時(shí)的觸動(dòng)，都顯得十分單薄。

他更像是在 “擺一個(gè)科技車手的姿勢(shì)”，而不是 “成為一個(gè)科技車手”。

表演痕跡過(guò)重，讓觀眾很難真正進(jìn)入角色的情緒里，反而頻頻出戲。

比表演更尷尬的，是角色本身的割裂感。

影片前半段給了厲小海大量的鏡頭和鋪墊，觀眾本以為會(huì)看到一條完整、扎實(shí)的成長(zhǎng)線，看著他從偏執(zhí)到成熟。

可到了后半段，劇情卻突然讓他選擇退賽，角色戲份大幅縮水，前面所有的鋪墊仿佛一夜之間被擱置。

這固然有反派的“功勞”。

但范丞丞的表演，本來(lái)能用細(xì)節(jié)填補(bǔ)這份劇本上的倉(cāng)促的。

但他既沒(méi)有演好前期的堅(jiān)定，也沒(méi)有展現(xiàn)出后期的釋然。

最終讓厲小海變成了一個(gè) “開(kāi)頭很重、中間很空、結(jié)尾很淡” 的工具人角色。

如果說(shuō)范丞丞的問(wèn)題，是流量轉(zhuǎn)型演員常見(jiàn)的青澀與生硬，那沙溢的問(wèn)題，則更讓人覺(jué)得可惜 ——不是沒(méi)演技，而是氣質(zhì)太錯(cuò)位，怎么演都讓人跳戲。

沙溢在片中飾演的百?gòu)?qiáng)總，是賽車公司的老總，手握資本，操盤(pán)全局，是影片里的核心反派角色之一。

這個(gè)角色并不臉譜化，他不是純粹的壞人，身上既有資本的功利與冰冷，也有對(duì)賽車的舊日情懷，更有被現(xiàn)實(shí)磨平的無(wú)奈與妥協(xié)。

這樣一個(gè)復(fù)雜、多層次的角色，只要演繹到位，完全有機(jī)會(huì)成為全片最有味道、最讓人記住的配角。

可沙溢一出場(chǎng)，不少觀眾就忍不住 “出戲”。

不是他不努力，而是觀眾對(duì)他的印象實(shí)在太深。

多年來(lái)，沙溢憑借無(wú)數(shù)經(jīng)典喜劇形象深入人心，溫柔、幽默、接地氣，幾乎成了他的標(biāo)簽。

哪怕他穿上筆挺西裝，說(shuō)著充滿壓迫感的臺(tái)詞，眼神里依然少了幾分資本大佬該有的城府與狠戾，反而透著一股熟悉的憨厚與隨和。

放狠話不夠鋒利，顯氣場(chǎng)不夠壓迫，就連表達(dá)復(fù)雜情緒的戲份，也很難讓觀眾忘記他以往的喜劇角色，徹底代入 “反派操盤(pán)手” 的設(shè)定。

有觀眾調(diào)侃：沙溢演的不像賽車公司老總，倒像開(kāi)了一家賽車主題客棧的老板，一舉一動(dòng)都透著親切感，完全狠不起來(lái)。

這并不是沙溢的演技不行。相反，觀眾都知道他能駕馭多樣角色，既能演好喜劇，也能撐得起正劇。

可在《飛馳人生 3》里，他沒(méi)能徹底打碎觀眾的固有印象，也沒(méi)能完全跳出自己的舒適區(qū)。

角色該有的層次感沒(méi)有完全釋放，本該復(fù)雜立體的反派，最終顯得有些平淡，沒(méi)能達(dá)到觀眾預(yù)期，也浪費(fèi)了這個(gè)角色本該有的魅力。

就這樣，一部本來(lái)視聽(tīng)拉滿、主線穩(wěn)定的《飛馳人生 3》，出現(xiàn)了十分明顯的觀感斷層。

沈騰的表演依舊穩(wěn)定，把張馳的執(zhí)著、幽默與心酸拿捏得恰到好處，撐起了影片的情緒核心；

賽車戲份專業(yè)且震撼，服化道細(xì)節(jié)到位，讓整部電影的熱血感一直在線。

可只要鏡頭轉(zhuǎn)到厲小海和百?gòu)?qiáng)總，流暢的節(jié)奏就會(huì)被打斷，沉浸感瞬間下降，剛被帶入情緒的觀眾，又硬生生被拉了出來(lái)。

大家并非要刻意針對(duì)兩位演員，而是真心覺(jué)得可惜 ——

這么好的題材，這么強(qiáng)的制作，這么燃的故事，偏偏在兩個(gè)關(guān)鍵配角上掉了鏈子，讓一部本可以更完美的電影，留下了明顯的遺憾。

《飛馳人生 3》依然是這個(gè)春節(jié)檔值得一看的電影，它夠燃、夠認(rèn)真、也足夠用心。

觀眾的吐槽，從來(lái)不是吹毛求疵。

他們只是在說(shuō)：我們愛(ài)這部電影，所以希望它更好。

我們喜歡這些演員，所以期待他們更穩(wěn)、更強(qiáng)、更讓人驚喜。

但愿下一次，在《飛馳人生》的賽道上，不再有遺憾的違和感，只有全員飛馳、全程高光的痛快。