北京環(huán)球度假區(qū)的溢出效應正在持續(xù)釋放 灣里客流中超35%來自京外，吸引津冀等地游客前來消費

潮白河畔，北運河濱，京津冀協(xié)同發(fā)展走過12年，正從“規(guī)劃圖”走向“實景畫”。

通州、武清、廊坊三地，依托文旅融合、交通互聯(lián)、機制創(chuàng)新，構建起一個個相融共通的發(fā)展新場景，成為京津冀協(xié)同發(fā)展的生動縮影。

文旅融合

三地各展特色互為犄角聚人氣

文旅產(chǎn)業(yè)的深度融合，是京津冀協(xié)同發(fā)展中最具活力的篇章。通州、武清、廊坊三地立足自身資源稟賦，各展其長、互為犄角，打造出各具特色的文旅IP，既滿足了不同群體的消費需求，又實現(xiàn)了客源互送、市場共享，成為區(qū)域文旅融合的標桿。

在北京城市副中心，環(huán)球影城的溢出效應正持續(xù)釋放。自開業(yè)以來，每年大小長假及寒暑假期間，北京環(huán)球影城始終位居國內(nèi)最火旅游目的地之一?！伴_門后游客頂門沖、周邊酒店全部預訂爆滿……”各大短視頻和社交平臺上，環(huán)球影城也成為了討論的焦點。“環(huán)球影城項目的溢出效應顯著，目前不僅帶動了城市副中心民宿、交通、餐飲、酒店等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，甚至對周邊京津冀地區(qū)都產(chǎn)生了很大的帶動作用。目前我們的核心任務是做好環(huán)球一期運營的同時，推進一期后續(xù)項目如‘速度與激情’、瀉湖秀等項目的投資建設?！北本┦锥悸糜渭瘓F黨委書記、董事長白凡透露。

大型主題公園對周邊產(chǎn)業(yè)和消費的帶動作用極強。有研究顯示，游客在主題公園的每1元錢消費，可以帶動當?shù)禺a(chǎn)生6元錢的GDP。事實上，“一塊錢帶動六塊錢”不僅是經(jīng)濟規(guī)律，更是發(fā)展現(xiàn)實。環(huán)球影城的溢出效應不僅局限于自身，更帶動周邊形成了龐大的產(chǎn)業(yè)集群。白凡透露，緊鄰環(huán)球的灣里項目開業(yè)滿月銷售額突破3億元，客流中超35%來自京外，天津、河北、山西等地游客專程前來。圍繞環(huán)球影城，頂點公園、海昌海洋公園、火星科幻城等項目也將陸續(xù)落地，白凡說，北京環(huán)球度假區(qū)和這些新項目將相互引流、彼此賦能。北京城市副中心文旅產(chǎn)業(yè)正從單一主題公園向全齡全時的綜合度假區(qū)轉型，“為一座城而奔赴一座城”成為越來越多游客的選擇。

在天津武清，京津佛羅倫薩小鎮(zhèn)以“洋氣”與“煙火氣”交織出獨特的“武清范兒”。從“天津佛羅倫薩小鎮(zhèn)”更名為“京津佛羅倫薩小鎮(zhèn)”，一字之差，折射出區(qū)域定位的升華。同時，這里還形成了包括V1汽車世界等在內(nèi)的綜合型智慧“新商圈”。作為天津建設國際消費中心城市的重要消費地標，這里正在加快成為集購物、休閑、旅游為一體的綜合性商業(yè)中心。正如武清區(qū)副區(qū)長姜述英所說：“客流不是等來的，而是靠系統(tǒng)謀劃、精準運營吸引來的?！痹诜站┙蚣絽f(xié)同發(fā)展大局中，武清區(qū)立足區(qū)位優(yōu)勢，著力打造國際消費中心城市重要支點，打造“國際化、高端化、智能化、樞紐化”新商圈，構建“賽展演食住購樂訓游”九大消費場景，推動“流量”變“留量”。

在河北廊坊，“為一場戲，赴一座城”如今已經(jīng)成為很多人的旅游新風尚。只有紅樓夢·戲劇幻城自2023年7月開業(yè)以來，兩年間接待游客超200萬人次，上演2.1萬場沉浸式演出，觀演人次超1000萬。游客以年輕客群為主，京津冀游客占比超過了60%。21場演出采用行進、互動等新形式，讓觀眾從“看戲”變?yōu)椤叭霊颉?。只有紅樓夢·戲劇幻城與毗鄰的“水云間”文化商街、絲綢之路國際文化交流中心，三大業(yè)態(tài)共同構成了夢廊坊國際戲劇公園的核心體系，實現(xiàn)“戲里戲外、夢幻現(xiàn)實”的無縫銜接，吸引眾多京津及周邊游客“跟著戲劇來旅行”。

三地文旅場景各具特色、互為支撐：通州以國際IP引領，武清以時尚消費聚合，廊坊以文化沉浸深耕。事實說明，這些帶動性強、顯示度高的新場景，正是擴大內(nèi)需、促進消費的重要引擎。

交通聯(lián)動

車輪水波織就“一小時生活圈”

協(xié)同發(fā)展，交通先行。如果說文旅融合是京津冀協(xié)同的“活力引擎”，那么四通八達的交通網(wǎng)絡就是支撐協(xié)同發(fā)展的“骨架脈絡”。G230國道的產(chǎn)業(yè)串聯(lián)、京津城際的快速通勤、北運河的碧波通航，公路、鐵路、水運三維聯(lián)動，織密了“一小時生活圈”，讓通州、武清、廊坊三地“相距不遠、往來更便”，為人員流動、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、資源共享奠定了堅實基礎。

三地陸路交通持續(xù)加密，軌道上的京津冀也在飛馳向前。高鐵帶來的同城效應，正深刻改變著區(qū)域人口流動、產(chǎn)業(yè)布局和生活方式。清晨7時45分，G8951次列車駛離北京南站。天津元一生物有限公司創(chuàng)始人張驪靠窗而坐，以“高鐵通勤”開啟高效一天——上午赴武清實驗室菌株篩選，下午趕往邢臺工廠生產(chǎn)巡檢。家與工藝研發(fā)中心安在北京，企業(yè)總部扎根武清，生產(chǎn)基地落子河北邢臺，張驪的跨域通勤軌跡，正是京津冀協(xié)同發(fā)展打破行政壁壘、實現(xiàn)資源優(yōu)化配置的生動縮影。越來越多像張驪這樣的創(chuàng)業(yè)者、從業(yè)者，借助日益完善的交通網(wǎng)絡，在三地間靈活布局事業(yè)與生活，而這種“跨城聯(lián)動”的背后，是京津冀從“物理聯(lián)通”向“功能融合”的深度跨越。

此外，水路復興增添詩意連接。2019年，北運河通州城市段11.4公里河道實現(xiàn)旅游通航；2021年北京市境內(nèi)42公里河道全面通航；2022年北運河京冀段全線62公里通航……千年運河，正重新成為連接京津冀的生態(tài)紐帶和文化走廊。

交通路網(wǎng)的完善，不僅激活了旅游消費，更推動了產(chǎn)業(yè)協(xié)同。北京市通州區(qū)區(qū)域協(xié)同發(fā)展促進中心主任單毅表示，“十五五”期間通武廊將重點聚焦數(shù)字經(jīng)濟、新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、民用航空航天領域，構建“錯位發(fā)展、互補共贏”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。京津冀協(xié)同發(fā)展格局將從通州與北三縣的“雙城聯(lián)動”，升級為通武廊“三地連片”。這一布局的核心是通武廊產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)，以廊坊經(jīng)開區(qū)、通州永樂店及南部四鎮(zhèn)為核心，對接天津武清開發(fā)區(qū)和天津新城。未來，從亦莊到武清，從運河商務區(qū)到廊坊產(chǎn)業(yè)園，將形成中國北方最具活力的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展帶。

交通節(jié)點提質(zhì)

京津冀協(xié)同既有速度更有溫度

如果說交通網(wǎng)絡是京津冀協(xié)同發(fā)展的“骨架”，那么一個個交通節(jié)點就是支撐骨架的“關節(jié)”。在公路、鐵路、水運織就的交通大動脈暢通無阻的同時，進京檢查站、高速服務區(qū)等關鍵節(jié)點的提質(zhì)升級，正讓區(qū)域協(xié)同既有互聯(lián)互通的“速度”，更有便民利民的“溫度”，穩(wěn)穩(wěn)打通協(xié)同發(fā)展的“最后一公里”。

進京檢查站曾是跨區(qū)域通勤的突出“堵點”，為破解這一難題，京津冀三地持續(xù)推進檢查站優(yōu)化升級，通過智慧化改造、流程簡化、布局調(diào)整提升通行效率。北青報記者了解到，打通“堵點”的做法已在多個站點落地見效。

作為京津冀協(xié)同發(fā)展的“橋頭堡”，每天有約十余萬通勤人員經(jīng)通州往返于北京與北三縣之間，其中白廟南、白廟北綜合檢查站作為連接區(qū)域的核心樞紐，長期承擔著巨大通行壓力。去年，白廟南、白廟北檢查站優(yōu)化項目完工投入運行。白廟南檢查站由原7條安檢通道拓寬至12條，并劃分成三類：高速道、中道及超限超載檢測道，以確保車輛安全有序通行。白廟北檢查站由原3條安檢通道拓寬至6條。此外，兩個檢查站同步完成新建安檢大廳和擴建安檢大棚工作。改造后早高峰監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，白廟南站車輛通行量達1941輛/小時，同比增加716輛，排隊時長由20分鐘縮至3分鐘內(nèi)，車龍縮短超1公里。兩站早高峰當日累計服務超1.4萬人次，車輛隨到隨檢、分鐘級通關成為常態(tài)。

除了進京檢查站，高速服務區(qū)也在向多功能協(xié)同樞紐轉型。2026年1月1日，京津冀交通一體化重要軸線之一的承平高速正式開通，市民駕車從三河、平谷到承德，最快只需1小時。承平高速金海湖服務區(qū)不僅是北京乃至京津冀地區(qū)規(guī)模最大的高速服務區(qū)，更是北京市首個規(guī)劃建設的“平急兩用、交旅融合”服務區(qū)。

類似的優(yōu)化還將繼續(xù)——今年的北京市政府工作報告明確提出，要“優(yōu)化提升應寺、永樂等進京檢查站”。從檢查站的效率提升、綠色便民，到服務區(qū)的功能集成、機制創(chuàng)新，京津冀交通節(jié)點的提質(zhì)升級，不僅解決了群眾急難愁盼的通行問題，更強化了區(qū)域協(xié)同的硬件支撐與制度保障。這些兼具“速度”與“溫度”的節(jié)點，正讓京津冀協(xié)同從“物理聯(lián)通”向“功能融合”持續(xù)深化，成為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的生動注腳。

機制創(chuàng)新

跨域融合樣本效應持續(xù)擴散

如果說文旅、交通的融合是京津冀協(xié)同的“顯性成果”，那么管理機制的創(chuàng)新突破就是支撐協(xié)同持續(xù)深化的“隱性基石”。作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重大工程，橫跨北京大興與河北廊坊的北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)，正以管理機制創(chuàng)新為核心打破行政壁壘，通過京冀兩地共建共管、政策協(xié)同、服務一體等多元舉措，構建起融合發(fā)展新格局，成為區(qū)域協(xié)同從“物理聯(lián)通”邁向“化學融合”的典范。

管理體制的一體化是臨空經(jīng)濟區(qū)融合發(fā)展的核心支撐。大興區(qū)發(fā)展和改革委員會出臺的《大興區(qū)融入京津冀協(xié)同發(fā)展若干措施》明確提出，要創(chuàng)新臨空經(jīng)濟區(qū)一體化管理體制機制，以大興機場綜合保稅區(qū)為先行先試，發(fā)揮好京冀共同投資的企業(yè)化運營開發(fā)管理平臺作用，推進廊坊、大興兩片區(qū)規(guī)劃體系、產(chǎn)業(yè)招商、要素政策協(xié)同。這一機制創(chuàng)新在實踐中成效顯著，作為全國唯一跨省建設的海關特殊監(jiān)管區(qū)域，大興機場綜合保稅區(qū)實現(xiàn)全域封關運行，全國唯一跨省建設的區(qū)港聯(lián)絡道全線貫通，大興機場貨物進出綜保區(qū)的時間從1小時縮短至10分鐘。

政策協(xié)同的無縫銜接為產(chǎn)業(yè)融合筑牢基礎。臨空經(jīng)濟區(qū)打破政策壁壘，推動3500項北京政務服務事項實現(xiàn)跨區(qū)域無差別辦理，230個審批許可事項達成京津冀三地通辦，6項北京優(yōu)勢政策在臨空經(jīng)濟區(qū)覆蓋應用。金融聯(lián)合授信、土地征收聯(lián)動、市政公共資源供應兼容等創(chuàng)新機制逐步完善，生態(tài)環(huán)保、消防救援、警務協(xié)作等領域的聯(lián)防聯(lián)控機制全面建立，為項目落地提供全鏈條保障。大興區(qū)還推動臨空經(jīng)濟區(qū)優(yōu)勢政策向南五鎮(zhèn)覆蓋，加強榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)與廊坊市廣陽區(qū)聯(lián)動發(fā)展，共同打造具有國際競爭力的航空產(chǎn)業(yè)集群，促進產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域分工協(xié)作。

服務體系的一體化讓協(xié)同發(fā)展更具溫度。臨空經(jīng)濟區(qū)以“京貿(mào)興”跨境貿(mào)易服務平臺為支撐，推動三地通關監(jiān)管協(xié)同和物流信息共享，實現(xiàn)政務服務“全程網(wǎng)辦、一網(wǎng)通辦”。在產(chǎn)業(yè)服務方面，聚焦現(xiàn)代商貿(mào)物流、生命健康、航空航天及高端裝備制造三大主導產(chǎn)業(yè)，兩地聯(lián)合打造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，有序推進綜合保稅區(qū)、國際航空社區(qū)、國際醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)園等載體建設。臨空經(jīng)濟區(qū)（廊坊）精準承接京津產(chǎn)業(yè)疏解，推動產(chǎn)業(yè)集群成鏈，持續(xù)增強發(fā)展動能。截至目前，成功吸引挖酒網(wǎng)總部基地、星河動力火箭零部件制造基地等42個京津疏解項目落地，占簽約項目總數(shù)的46.7%。在民生服務方面，鼓勵跨區(qū)域合作辦學、建立跨區(qū)域醫(yī)聯(lián)體，推動優(yōu)質(zhì)教育醫(yī)療資源向周邊輻射，促進臨床檢驗結果互認和醫(yī)學影像資料共享，讓協(xié)同發(fā)展紅利惠及兩地群眾。

開放創(chuàng)新的機制設計持續(xù)提升融合能級。全國首家跨直屬關區(qū)AEO認證、首個跨“四區(qū)”一證多址營業(yè)執(zhí)照等多項創(chuàng)新成果落地，“綜保區(qū)+中歐班列”聯(lián)動模式落地見效，打通跨境電商1210“前店后倉”保稅備貨模式，覆蓋115個國家的進出口通道相繼打通。與此同時，京雄快線預計2026年內(nèi)通車，加之區(qū)域“五網(wǎng)聯(lián)通”交通優(yōu)勢，將實現(xiàn)15分鐘擁抱京津雄、30分鐘走向全世界，為管理機制融合提供堅實硬件支撐。

從管理體制的協(xié)同到政策服務的貫通，臨空經(jīng)濟區(qū)的機制融合實踐，不僅破解了跨區(qū)域發(fā)展的行政壁壘，更讓資源要素在更大范圍內(nèi)自由流動、優(yōu)化配置。隨著共建共管機制的持續(xù)深化，臨空經(jīng)濟區(qū)正成為京津冀協(xié)同發(fā)展的“動力源”與“樣板間”，為全國跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供了可復制、可推廣的寶貴經(jīng)驗。

文/本報記者趙婷婷

攝影/本報記者袁藝魏彤