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Author / 酷樂汽車

大多數(shù)車企慶祝周年紀念，無非就是加幾張貼紙、幾套額外套件，再配一枚限量徽章了事。斯柯達則選擇了一種更“高調(diào)”的方式。

為紀念品牌拉力馳騁125年的輝煌歷史，斯柯達推出了Fabia RS Rally2特別版，證明即便是一臺純粹的拉力猛獸，掛上周年紀念徽章也毫不違和。

斯柯達的賽車運動史始于1901年，當(dāng)時Narcis Podsední?ek駕駛一輛Laurin & Klement摩托車參加了巴黎至柏林的拉力賽。時間來到2026年，斯柯達如今已穩(wěn)居WRC2組別前列。

為彰顯這一傳承，2026年交付給客戶車隊的每一臺Fabia RS Rally2，都將標配專屬的125周年紀念套件。

這并非普通外觀套件，其中包含對職業(yè)拉力車手及車隊極具實用價值的升級配置：聚碳酸酯后車窗、砂石與柏油兩種路面專用的橫梁護罩、可選裝LED燈組的收納袋、等速萬向節(jié)護套、輕量化發(fā)動機線束、升級中控面板，以及六只特殊配色的OZ鎂合金輪轂。

外觀上沒有顛覆性改動，而這正是設(shè)計初衷。

特別版保留了寬體套件與空氣動力學(xué)設(shè)計，僅通過全新涂裝與引擎蓋上的深鍍鉻斯柯達車標彰顯身份。車內(nèi)則配備紀念銘牌，數(shù)字儀表開機畫面也帶有“125 Years”字樣。

此外，車主還將獲得印有“125 Years ?koda Motorsport”字樣的定制車衣，以及來自斯柯達賽車部門的周邊紀念品。

Fabia RS Rally2最初于2022年發(fā)布，并在2025年進行了多項升級。該車搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率被限制在290馬力，動力通過五速序列式變速箱傳遞至四輪，配合前后機械差速器保證抓地力。

在過去三個賽季（2022–2025）中，F(xiàn)abia RS Rally2已是WRC2車手總冠軍的首選戰(zhàn)車；在此之前，上一代Fabia Rally2 Evo（2021–2022）與更早的Fabia R5（2016–2019）也分別稱霸兩年與四年。

去年，該車型還拿下歐洲、中東及亞太拉力錦標賽冠軍。

盡管Fabia RS Rally2性能強悍、氣場十足，其民用版車型卻始終沒有推出RS版本，取而代之，斯柯達近期發(fā)布了Fabia 130，將其定位為入門級小鋼炮。

該車型搭載升級后的1.5T發(fā)動機，最大功率175馬力，搭配降低的懸架與重新標定的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。同時增加了低調(diào)的空氣動力學(xué)套件，包括前唇、尾翼、擴散器，以及130標識、熏黑18英寸合金輪轂與紅色剎車卡鉗。

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